1. IntroductionAccording to Christo

1. Introduction
According to Christopher (1992), a key feature of present-day business is the idea that it is supply chains that compete, not companies, and that the success or failure of supply chains is ultimately determined in the market-place by the end consumer. It is extremely important that firms undertake the right strategies to successfully compete. Fisher (1997) point out that supply chains must acquire capabilities to become efficient or agile in accordance with the type of products they market. In particular, an efficient supply chain is suitable for selling functional products. As suggested by Hill (1997) the order winner factor in this market is cost, having quality, lead time and service level as order qualifiers. The main supply chain strategy recommended in Towill & Christopher (1992) to become efficient is waste elimination.
The problem of concern in this paper is the reduction of transportation cost in routing operations. The problem of reducing routing costs has been treated exhaustively in the academic literature. The Vehicle Routing Problem (VRP) is well known in the Operations Research and Just in Time literature. Its application is well suited to situations in which full truck loads are not possible, and the consolidation of orders or loads from several points are required to achieve higher capacity utilization levels for reducing transportation cost. From the O.R. point of view, the interest is concentrated on the development of algorithms to achieve an optimal or near-optimal solution to the problem. From the JIT literature, vehicle routing is also known as a milk run. It is a key aspect to enable frequent shipments of small lots from suppliers to customers, and therefore allowing for a Just in Time integration with them. This work provides a brief description of the application of an approach that integrates both views; O.R. and JIT. This scheme has the purpose of identifying and reducing waste in this activity and is discussed in detail by Villarreal, et al., (2010) and Villarreal (2012).
This report consists of five sections. The next section deals with a brief review of the literature on the Vehicle Routing Problem (VRP) and lean transportation. Then, a description of the scheme utilized to decrease waste is described in Section 3. The application of this scheme is undertaken in Section 4, and Section 5 presents a summary of conclusions.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

1.
บทนำตามที่คริส(1992) ซึ่งเป็นคุณลักษณะที่สำคัญของธุรกิจในปัจจุบันคือความคิดที่ว่ามันเป็นห่วงโซ่อุปทานที่แข่งขันไม่ บริษัท และที่ประสบความสำเร็จหรือล้มเหลวของห่วงโซ่อุปทานจะถูกกำหนดในที่สุดในสถานที่ตลาดโดย ผู้บริโภคปลาย มันเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่ บริษัท ดำเนินกลยุทธ์ที่เหมาะสมในการประสบความสำเร็จในการแข่งขัน ฟิชเชอร์ (1997) ชี้ให้เห็นว่าห่วงโซ่อุปทานต้องได้รับความสามารถที่จะกลายเป็นที่มีประสิทธิภาพหรือเปรียวไปตามชนิดของผลิตภัณฑ์ที่พวกเขาตลาด โดยเฉพาะอย่างยิ่งห่วงโซ่อุปทานที่มีประสิทธิภาพเหมาะสำหรับการขายผลิตภัณฑ์ที่ทำงาน ที่แนะนำโดยฮิลล์ (1997) ปัจจัยที่ผู้ชนะการสั่งซื้อในตลาดนี้เป็นค่าใช้จ่ายที่มีคุณภาพเวลานำและระดับการให้บริการเป็นรอบคัดเลือกเพื่อ กลยุทธ์ห่วงโซ่อุปทานหลักแนะนำใน Towill และคริส (1992) ที่จะกลายเป็นที่มีประสิทธิภาพในการกำจัดของเสีย.
ปัญหาของความกังวลในบทความนี้คือการลดลงของค่าใช้จ่ายในการขนส่งในเส้นทางการดำเนินงาน ปัญหาของการลดค่าใช้จ่ายการกำหนดเส้นทางที่ได้รับการรักษาอย่างละเอียดถี่ถ้วนในวรรณคดีทางวิชาการ การกำหนดเส้นทางยานพาหนะปัญหา (VRP) เป็นที่รู้จักกันดีในการดำเนินงานวิจัยและเพียงเวลาในวรรณคดี การประยุกต์ใช้เหมาะกันดีกับสถานการณ์ที่โหลดรถบรรทุกเต็มรูปแบบเป็นไปไม่ได้และการรวมของการสั่งซื้อหรือโหลดจากหลายจุดที่จะต้องประสบความสำเร็จระดับใช้กำลังการผลิตที่สูงขึ้นสำหรับการลดค่าใช้จ่ายในการขนส่ง หรือจากมุมมองที่น่าสนใจมีความเข้มข้นในการพัฒนาขั้นตอนวิธีการเพื่อให้บรรลุทางออกที่ดีที่สุดหรือใกล้ที่ดีที่สุดในการแก้ไขปัญหา จากวรรณกรรม JIT ที่เส้นทางรถเป็นที่รู้จักกันวิ่งนม มันเป็นลักษณะสำคัญการเปิดใช้งานการจัดส่งบ่อยขนาดเล็กจำนวนมากจากซัพพลายเออร์ให้กับลูกค้าและดังนั้นเพื่อให้สามารถบูรณาการเพียงในเวลากับพวกเขา งานนี้มีคำอธิบายสั้น ๆ ของการประยุกต์ใช้วิธีการที่รวมมุมมองทั้งสองนั้น และหรือ JIT โครงการนี้มีวัตถุประสงค์ในการระบุและการลดของเสียในกิจกรรมนี้และได้รับการกล่าวถึงในรายละเอียดโดยเรอัล, et al. (2010) และเรอัล (2012).
รายงานนี้ประกอบด้วยห้าส่วน ข้อเสนอที่ส่วนถัดไปที่มีการทบทวนในสายงานการผลิตยานพาหนะปัญหา (VRP) และการขนส่งยัน แล้วรายละเอียดของโครงการที่นำมาใช้เพื่อลดของเสียที่อธิบายไว้ในมาตรา 3 การประยุกต์ใช้ของโครงการนี้จะดำเนินการในมาตรา 4 และมาตรา 5 นำเสนอบทสรุปของข้อสรุป

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

1 . บทนำ
ตามคริสโตเฟอร์ ( 1992 ) , คุณลักษณะที่สำคัญของธุรกิจในปัจจุบัน คือ ความคิดว่า มีห่วงโซ่อุปทานที่แข่งขัน ไม่ใช่บริษัท และว่า ความสำเร็จหรือความล้มเหลวของห่วงโซ่อุปทานในที่สุดความมุ่งมั่นในตลาดผู้บริโภคปลาย มันเป็นสิ่งสำคัญมากที่ บริษัท ทำกลยุทธ์ที่เหมาะสมที่จะประสบความสำเร็จในการแข่งขันฟิชเชอร์ ( 1997 ) ชี้ให้เห็นว่าห่วงโซ่อุปทานต้องได้รับความสามารถที่จะกลายเป็นที่มีประสิทธิภาพ หรือ เปรียว ตามประเภทของผลิตภัณฑ์ที่พวกเขาขาย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ห่วงโซ่อุปทานที่มีประสิทธิภาพเหมาะสำหรับการขายผลิตภัณฑ์ตามหน้าที่ เป็นข้อเสนอแนะจากเนินเขา ( 1997 ) ลำดับผู้ชนะปัจจัยในตลาดนี้เป็นค่าใช้จ่ายที่มีคุณภาพ ระยะเวลา และระดับบริการเพื่อการคัดเลือกหลักในห่วงโซ่อุปทานกลยุทธ์แนะนำ towill &คริสโตเฟอร์ ( 1992 ) ที่จะกลายเป็นที่มีประสิทธิภาพ คือ การขจัดของเสีย
ปัญหาความกังวลในบทความนี้คือ การลดต้นทุนการขนส่งในเส้นทางต่างๆ ปัญหาการลดต้นทุนการรักษาอย่างละเอียดได้ในวรรณกรรมวิชาการปัญหาการจัดเส้นทางยานพาหนะ ( vrp ) เป็นที่รู้จักกันดีในการดําเนินงานวิจัยและวรรณกรรมในเวลา การประยุกต์ใช้เหมาะกับสถานการณ์ที่โหลดเต็มรถบรรทุกไม่สามารถเป็นไปได้ และรวมของการสั่งซื้อหรือโหลดจากหลายจุด จะต้องให้สูงกว่าระดับการใช้กำลังการผลิตเพื่อลดต้นทุนการขนส่ง จากจุดที่ผ่าตัด ในมุมมองของดอกเบี้ย คือ เน้นการพัฒนาขั้นตอนวิธีเพื่อให้บรรลุสูงสุดหรือใกล้โซลูชั่นที่เหมาะสมกับปัญหา จากวรรณกรรม JIT , การจัดเส้นทางยานพาหนะ หรือที่เรียกว่านม วิ่ง มันเป็นประเด็นหลักที่จะใช้บ่อยการจัดส่งของเล็กๆจากซัพพลายเออร์ให้กับลูกค้า ดังนั้น ในการอนุญาตให้เวลากับพวกเขางานนี้มีคำอธิบายสั้น ๆของการประยุกต์ใช้วิธีการที่บูรณาการทั้งมุมมอง ; ผ่าตัด และ JIT โครงการนี้มีจุดประสงค์ในการระบุและลดของเสียในกิจกรรมนี้ และจะหารือในรายละเอียด โดย Villarreal et al . , ( 2010 ) และ บียารีล ( 2012 ) รายงานนี้ประกอบด้วย 5 ส่วนอีกส่วนที่เกี่ยวข้องกับรีวิวสั้น ๆของวรรณคดีในปัญหาการจัดเส้นทางยานพาหนะและขนส่ง ( vrp ) ยัน แล้วรายละเอียดของโครงการที่ใช้เพื่อลดของเสียที่อธิบายไว้ในมาตรา 3 ใบสมัครของโครงการนี้จะดำเนินการในมาตรา 4 และมาตรา 5 ได้นำเสนอบทสรุปของบทสรุป