Other ConsiderationsThe previous mo

Other Considerations
The previous model assumes:
 No limit on the number of vehicles
 No constraints of policy headways
 No constraints on loads
 Demand is not a function of the frequency
A more careful model might consider these constraints and
a slightly different demand function…
General conclusion: Find the minimum headway (maximum
frequency) among all possible frequency options

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ข้อควรพิจารณาอื่น ๆสมมติรุ่นก่อนหน้า:ไม่จำกัดจำนวนของยานพาหนะไม่ข้อจำกัดของนโยบาย headwaysไม่ข้อจำกัดของโหลดความต้องการไม่เป็นฟังก์ชันของความถี่แบบระมัดระวังมากขึ้นอาจพิจารณาข้อจำกัดเหล่านี้ และฟังก์ชันความต้องการแตกต่างกันเล็กน้อย...ข้อสรุปทั่วไป: หาเจริญขั้นต่ำ (สูงสุดความถี่) ในหมู่ตัวเลือกความถี่ได้ทั้งหมด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ควรพิจารณาอื่น ๆ
รุ่นก่อนหน้านี้ถือว่า:
ไม่ จำกัด จำนวนของยานพาหนะ
ข้อ จำกัด ไม่มีนโยบาย headways
ข้อ จำกัด ไม่มีโหลด
ความต้องการไม่ได้เป็นหน้าที่ของความถี่
รูปแบบระมัดระวังมากขึ้นอาจพิจารณาข้อ จำกัด เหล่านี้และ
ฟังก์ชั่นความต้องการที่แตกต่างกันเล็กน้อย ...
สรุปทั่วไป: ค้นหาความคืบหน้าขั้นต่ำ (สูงสุด
ความถี่) ในตัวเลือกความถี่เป็นไปได้ทั้งหมด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ข้อควรพิจารณาอื่น ๆ :

รุ่นก่อนหน้าจะไม่จํากัดจํานวนรถ
ไม่มีข้อจำกัดของนโยบาย headways
ไม่มีข้อจำกัดในการโหลด
ความต้องการไม่ได้เป็นฟังก์ชันของความถี่
เป็นระมัดระวังมากขึ้น รูปแบบอาจพิจารณาเหล่านี้ปัญหาและความต้องการที่แตกต่างกัน ฟังก์ชัน
เล็กน้อย . . . . . . .
ทั่วไปสรุป : พบความคืบหน้าสุด ( ความถี่สูงสุด
) ระหว่างตัวเลือกในความถี่ที่เป็นไปได้ทั้งหมด