Since the AirTran acquisition on Ma

Since the AirTran acquisition on May 2, 2011, we have made tremendous
progress on integrating it into Southwest Airlines. Our efforts to begin optimizing the
combined network have resulted in significant changes to AirTran’s route network. In
2012, AirTran is closing 15 cities that proved unsustainable with today’s dramatically
higher fuel prices. We will serve 97 cities total between our separate networks based
on our joint schedules currently published through November. On March 1, 2012, we
received approval from the Federal Aviation Administration (FAA) for a Single
Operating Certificate (SOC), marking a key milestone in the integration of the two
airlines. AirTran can now begin transferring aircraft to be converted to the Southwest
livery, and we can begin transitioning AirTran airport facilities to Southwest, beginning
with Seattle in August 2012. On the labor front, Pilots, Flight Attendants, and Flight
Instructors from both airlines successfully negotiated and ratified seniority list
agreements. Throughout the next several years, Southwest Airlines will continue the
process of transitioning AirTran Employees into the Southwest Family. Meaningful
revenue and cost synergy opportunities are planned, primarily in the areas of
schedule optimization, revenue management, frequent flyer program integration,
distribution, and cargo. Based on our efforts thus far, we have made great progress
towards achieving our goal of $400 million annual pre-tax synergies (excluding
acquisition and integration expenses).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตั้งแต่ซื้อสายเมื่อ 2 พฤษภาคม 2011 เราได้มหาศาลความคืบหน้าในการรวมเป็นสายการบินตะวันตกเฉียงใต้ ความพยายามของเราเพื่อเริ่มต้นการเพิ่มประสิทธิภาพการเครือข่ายรวมมีผลในการเปลี่ยนแปลงสำคัญของสายเส้นทางเครือข่าย ใน2012 สายกำลังปิด 15 เมืองที่พิสูจน์ unsustainable กับวันนี้อย่างมากราคาน้ำมันที่สูงขึ้น เราจะให้บริการเมือง 97 รวมระหว่างเครือข่ายของเราแยกตามในกำหนดการของเราร่วมขณะนี้ประกาศผ่านเดือนพฤศจิกายน บน 1 มีนาคม 2012 เราได้รับอนุมัติจากสหพันธ์การบินจัดการ (ฟ้า) เดียวปฏิบัติงานใบรับรอง (SOC), เครื่องหมายก้าวสำคัญในการรวมสองสายการบิน สายสามารถเริ่มโอนเครื่องบินถูกแปลงเป็นตะวันตกเฉียงใต้ตอนนี้เครื่อง และเราจะเริ่มเปลี่ยนแปลกท่าอากาศยานสายตะวันตกเฉียงใต้ เริ่มต้นกับซีแอตเทิลใน 2555 สิงหาคม บนหน้าแรงงาน นักบิน พนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน การบินจากสายการบินทั้งเจรจา และสำคัญรายการอายุงานเรียบร้อยแล้วข้อตกลง ตลอดหลายปีถัดไป ตะวันตกเฉียงใต้สายการบินจะดำเนินการขั้นตอนการเปลี่ยนสายพนักงานในครอบครัวตะวันตกเฉียงใต้ มีความหมายรายได้และต้นทุนโอกาส synergy มีการวางแผน หลักในพื้นที่ของจัดตารางเวลาการปรับให้เหมาะสม การจัดการรายได้ รวมโปรแกรมพลัสแจกจ่าย และขนส่งสินค้า ขึ้นอยู่กับความพยายามของเราดังไกล เราได้เจริญก้าวหน้าบรรลุเป้าหมาย $400 ล้านแยบยลก่อนภาษีประจำปี (รวมของเราซื้อและรวมค่าใช้จ่าย)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตั้งแต่การเข้าซื้อกิจการ AirTran วันที่ 2 พฤษภาคม 2011, เราได้ทำอย่างมาก
คืบหน้าในการรวมไว้ในภาคตะวันตกเฉียงใต้สายการบิน ความพยายามของเราที่จะเริ่มต้นการเพิ่มประสิทธิภาพ
เครือข่ายรวมมีผลในการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในเครือข่ายเส้นทาง AirTran ของ ใน
2012, AirTran จะปิด 15 เมืองที่พิสูจน์แล้วว่าไม่ยั่งยืนปัจจุบันอย่างมาก
ที่สูงขึ้นของราคาน้ำมันเชื้อเพลิง เราจะทำหน้าที่ 97 เมืองรวมระหว่างเครือข่ายที่แยกจากกันของเราขึ้น
อยู่กับตารางเวลาของเราร่วมกันตีพิมพ์ในขณะนี้จนถึงเดือนพฤศจิกายน วันที่ 1 มีนาคม 2012 เรา
ได้รับการอนุมัติจาก Federal Aviation Administration (FAA) สำหรับเดี่ยว
รับรองการดำเนินงาน (SOC) เครื่องหมายก้าวที่สำคัญในการรวมกันของทั้งสอง
สายการบิน AirTran ตอนนี้สามารถเริ่มต้นการถ่ายโอนเครื่องบินจะถูกแปลงเป็นภาคตะวันตกเฉียงใต้
เครื่องแบบและเราสามารถเริ่มต้นการเปลี่ยนสิ่งอำนวยความสะดวกที่สนามบิน AirTran ภาคตะวันตกเฉียงใต้เริ่มต้น
กับซีแอตเติในเดือนสิงหาคมปี 2012 ในด้านแรงงาน, นักบิน, พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินและเที่ยวบิน
อาจารย์ทั้งจากสายการบินที่ประสบความสำเร็จในการเจรจาต่อรอง และให้สัตยาบันรายการอาวุโส
ข้อตกลง ตลอดหลายปีข้างหน้า, Southwest Airlines จะยังคง
กระบวนการของการเปลี่ยนพนักงาน AirTran เป็นครอบครัวภาคตะวันตกเฉียงใต้ ความหมาย
ของรายได้และค่าใช้จ่ายในการทำงานร่วมกันโอกาสที่มีการวางแผนส่วนใหญ่ในพื้นที่ของ
ตารางการเพิ่มประสิทธิภาพการบริหารจัดการรายได้รวมโปรแกรมสะสมไมล์,
การจัดจำหน่ายและการขนส่งสินค้า ขึ้นอยู่กับความพยายามของเราจึงทำให้เรามีความก้าวหน้าที่ดี
ต่อการบรรลุเป้าหมายของเรา $ 400,000,000 การทำงานร่วมกันก่อนหักภาษีประจำปี (ไม่รวม
การเข้าซื้อกิจการและค่าใช้จ่ายบูรณาการ)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ตั้งแต่แอร์ทรานซื้อเมื่อวันที่ 2 พฤษภาคม , 2011 , เราได้ทำให้ความก้าวหน้าอย่างมาก
เมื่อรวมลงในตะวันตกเฉียงใต้สายการบิน ความพยายามของเราที่จะเริ่มต้นการเพิ่ม
ร่วมเครือข่ายมีผลในการเปลี่ยนแปลงไปยังเครือข่ายเส้นทางแอร์ทราน . ใน
2012 , แอร์ทรานปิด 15 เมืองที่พิสูจน์ไม่ยั่งยืนกับวันนี้มาก
สูงกว่าเชื้อเพลิงราคาพวกเราจะรับใช้ 97 เมืองรวมระหว่างเครือข่ายแยกของเราตาม
บนตารางเวลาของเราร่วมกันตีพิมพ์ในปัจจุบันผ่านเดือนพฤศจิกายน เมื่อวันที่ 1 มีนาคม 2555 เรา
ได้รับการอนุมัติจากสำนักงานบริหารการบินแห่งชาติ ( FAA ) เดียว
ใบรับรองการดำเนินงาน ( ส ) , การทำเครื่องหมายก้าวสำคัญในการรวมสอง
สายการบิน แอร์ทรานสามารถเริ่มต้นการถ่ายโอนเครื่องบินจะถูกแปลงไปยังทิศตะวันตกเฉียงใต้
เครื่องแบบและเราสามารถเริ่มต้นการเปลี่ยนแอร์ทรานสนามบินเครื่องทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ จุดเริ่มต้น
กับซีแอตเทิลในสิงหาคม 2012 ในแรงงานด้านหน้า นักบิน พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินและการบิน
อาจารย์จากสายการบินทั้งสองเรียบร้อยแล้ว เจรจาและให้สัตยาบันข้อตกลง
รายการอาวุโส ตลอดหลายปีถัดไป สายการบินตะวันตกเฉียงใต้จะยังคง
กระบวนการของการเปลี่ยนพนักงานแอร์ทรานเข้าครอบครัวตะวันตกเฉียงใต้ รายได้มีความหมาย
และโอกาส ( ต้นทุนวางแผนหลักในพื้นที่ของ
ตารางเพิ่มประสิทธิภาพการจัดการรายได้ , โปรแกรมใบปลิวบ่อยรวม
กระจายสินค้า และการขนส่งสินค้า ขึ้นอยู่กับความพยายามของเราที่ผ่านมา เราได้ทำ
เจริญต่อการบรรลุเป้าหมายของเรา $ 400 ล้านปี ก่อนภาษี ( ไม่รวมการจัดหาและบูรณาการความร่วมมือ
ค่าใช้จ่าย )