Example 4-5: Freight delivery for the Alaska Pipeline Project [7]
The freight delivery system for the Alaska pipeline project was set up to handle 600,000 tons of materials and supplies. This tonnage did not include the pipes which comprised another 500,000 tons and were shipped through a different routing system.
The complexity of this delivery system is illustrated in Figure 4-2. The rectangular boxes denote geographical locations. The points of origin represent plants and factories throughout the US and elsewhere. Some of the materials went to a primary staging point in Seattle and some went directly to Alaska. There were five ports of entry: Valdez, Anchorage, Whittier, Seward and Prudhoe Bay. There was a secondary staging area in Fairbanks and the pipeline itself was divided into six sections. Beyond the Yukon River, there was nothing available but a dirt road for hauling. The amounts of freight in thousands of tons shipped to and from various locations are indicated by the numbers near the network branches (with arrows showing the directions of material flows) and the modes of transportation are noted above the branches. In each of the locations, the contractor had supervision and construction labor to identify materials, unload from transport, determine where the material was going, repackage if required to split shipments, and then re-load material on outgoing transport.
ตัวอย่างเช่น 4-5 4-5 4-5 การส่งมอบค่าขนส่งสำหรับอะแลสกาท่อส่งโครงการ[ 7 ],
ระบบการส่งมอบค่าขนส่งสำหรับโครงการท่อส่งอะแลสกาที่จะได้รับการตั้งค่าในการจัดการกับ 600,000 ตันของพาวเวอร์ซัพพลายและวัสดุ. ระวางนี้ไม่ได้รวมถึงพลาสติกซึ่งประกอบด้วย 500 , 000 ตันและอีกคนหนึ่งได้ส่งสินค้าผ่านระบบการกำหนดเส้นทางแตกต่างกันที่.
ความซับซ้อนของระบบการส่งนี้ได้แสดงไว้ในรูปที่ 4-2ตัวอย่างเช่น 4-5 4-5 4-5 การส่งมอบค่าขนส่งสำหรับอะแลสกาท่อส่งโครงการ[ 7 ],
ระบบการส่งมอบค่าขนส่งสำหรับโครงการท่อส่งอะแลสกาที่จะได้รับการตั้งค่าในการจัดการกับ 600,000 ตันของพาวเวอร์ซัพพลายและวัสดุ. ระวางนี้ไม่ได้รวมถึงพลาสติกซึ่งประกอบด้วย 500 , 000 ตันและอีกคนหนึ่งได้ส่งสินค้าผ่านระบบการกำหนดเส้นทางแตกต่างกันที่.
ความซับซ้อนของระบบการส่งนี้ได้แสดงไว้ในรูปที่ 4-2ที่กล่องโต้ตอบแบบสี่เหลี่ยมที่แสดงว่าทาง ภูมิศาสตร์ . จุดที่เป็นตัวแทนโรงงานและพันธุ์ไม้ตลอดทั่วทั้งองค์กรและที่อื่น วัสดุที่บางส่วนก็ไปจุดเป็นขั้นตอนหลักในซีแอตเติลและบางส่วนก็ไปโดยตรงไปยังอะแลสกา มีห้าพอร์ตของรายการ valdez ที่ทอดสมอ whittier Seward และ prudhoe Bayมีพื้นที่การจัดแสดงรองใน fairbanks และท่อส่งเองก็แบ่งออกเป็น 6 ส่วน นอกเหนือจากยูคอนแม่น้ำที่มีไม่มีอะไรมีแต่มีถนนสิ่งสกปรกให้เสร็จโดยเร็วที่สุดตรวจสอบว่าวัสดุที่จะบรรจุหีบห่อใหม่สำหรับหากจำเป็นต้องแยกการขนส่งและวัสดุเชื่อมต่อในการโหลดในการขนส่งออก.
การแปล กรุณารอสักครู่..
![](//thimg.ilovetranslation.com/pic/loading_3.gif?v=b9814dd30c1d7c59_8619)