next consider the resisting force.B

next consider the resisting force.Because we restricted the problem to highway speed,it is reasonable to assume that frictional are small when compared to the drag forces caused by air resistance.At highway speeds,one sensible sub model for these drag force

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ต่อไป พิจารณาแรง resisting เนื่องจากเราจำกัดปัญหาความเร็วทางหลวง จึงเหมาะสมที่จะสมมติว่ามี frictional ขนาดเล็กเมื่อเทียบกับกองกำลังลากที่เกิดจากความต้านทานของอากาศ ที่ความเร็วทางหลวง หนึ่งรูปแบบที่เหมาะสมย่อยสำหรับเหล่านี้ลากแรง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

พิจารณาต่อไปต่อต้าน force.Because เรา จำกัด ปัญหากับความเร็วทางหลวงมันก็มีเหตุผลที่จะคิดเสียดทานที่มีขนาดเล็กเมื่อเทียบกับกองกำลังลากที่เกิดจากอากาศ resistance.At ความเร็วทางหลวงซึ่งเป็นหนึ่งในรูปแบบที่เหมาะสมสำหรับย่อยแรงลากเหล่านี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ต่อไปพิจารณาต้านแรง เพราะเราจำกัดปัญหาความเร็วทางหลวง มันมีเหตุผลที่จะสมมติว่าแรงเสียดทานมีขนาดเล็กเมื่อเทียบกับแรงฉุดที่เกิดจากความต้านทานของอากาศ ที่ความเร็วทางหลวง หนึ่งที่เหมาะสมสำหรับรูปแบบเหล่านี้ลากแรงย่อย