Structural sandwich composites have

Structural sandwich composites have been widely used in many
areas such as aircrafts, ship hulls, wind turbine blades, offshore oil
platforms, bridge decks due to their superior structural capacity in
carrying transverse loads, superior bending stiffness, low weight,
and excellent thermal insulation and acoustic damping. They typically
consist of surfacing plates (skins) and light-weight cores. The
main duty of skins in a sandwich composite is carry the transverse
load or bending moment while the core takes care of separating
and fixing the skin, carrying the transverse shear load, and providing
other structural or functional duties such as impact tolerance,
radiation shielding, etc. [1].
One of the major concerns in the use of sandwich composites
such in conventional polymer matrix composites is the impact induced
damages which may occur during normal maintenance
operations or during service conditions. Therefore, a number of
studies in literature have been focused on the impact response of
sandwich composites [2–11]. Among these, Hosur and co-authors
[4] have presented a work on the manufacturing and low-velocity
impact characterization of foam filled 3-D integrated core sandwich
composites. Impact parameters like peak load, time to peak
load, deflection at peak load, and absorbed energy were evaluated
and compared for different types of hybrid face-sheets. Schubel
et al. [6,7] have experimentally studied on the low-velocity impact
and post impact behavior of composite sandwich panels consisting

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

คอมโพสิตโครงสร้างแซนวิชได้ถูกใช้ในพื้นที่เช่นเครื่องบิน เรือ hulls ลมใบพัดกังหัน น้ำมันต่างประเทศแพลตฟอร์ม สำรับสะพานเนื่องจากกำลังของโครงสร้างห้องในกระเป๋า transverse โหลด ห้องดัดตึง ต่ำน้ำหนักฉนวนกันความร้อนดีเยี่ยมและลดระดับการ พวกเขาโดยทั่วไปประกอบด้วยการซ่อมแซมผิวหน้าแผ่น (สกิน) และแกนน้ำหนักเบา ที่หน้าที่หลักของสกินในแบบแซนวิชรวมคือ มีการขวางโหลดหรือโมเมนต์ดัดในขณะที่หลักการดูแลการแก้ไขผิว แบกโหลดแรงเฉือน transverse และให้หน้าที่อื่น ๆ โครงสร้าง หรือหน้าที่เช่นผลกระทบรังสีป้องกัน etc. [1]กังวลในการใช้คอมโพสิตแซนด์วิชอย่างใดอย่างหนึ่งเช่นในคอมโพสิตของเมทริกซ์พอลิเมอร์ทั่วไปจะทำให้เกิดผลกระทบความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นในระหว่างการบำรุงรักษาปกติการดำเนินงานหรือ ระหว่างเงื่อนไขการบริการ ดังนั้น จำนวนศึกษาวรรณคดีมีการเน้นการตอบสนองผลกระทบของแซนด์วิชคอมโพสิต [2-11] หมู่เหล่า โฮซูร์ และผู้เขียนร่วม[4] ได้นำเสนองานในการผลิตและความเร็วต่ำผลกระทบต่อคุณสมบัติของโฟมเติม 3-D รวมแซนด์วิชหลักคอมโพสิต พารามิเตอร์ผลกระทบเช่นโหลดสูงสุด เวลาสูงสุดโหลด deflection ที่โหลดสูงสุด และพลังงานที่ดูดซึมได้ประเมินและเปรียบเทียบสำหรับไฮบริหน้าแผ่นชนิดต่าง ๆ Schubelร้อยเอ็ด al. [6,7] experimentally ได้ศึกษาเกี่ยวกับผลกระทบของความเร็วต่ำและลงรายการบัญชีผลกระทบต่อการทำงานของแผงแซนด์วิชคอมโพสิตประกอบด้วย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

คอมโพสิตโครงสร้างแซนวิชได้รับการใช้กันอย่างแพร่หลายในหลาย
พื้นที่ดังกล่าวเป็นเครื่องบินลำตัวเรือใบกังหันลม, น้ำมันนอกชายฝั่ง
แพลตฟอร์มสะพานเนื่องจากกำลังการผลิตโครงสร้างของพวกเขาเหนือกว่าในการ
แบกขวางตึงดัดที่เหนือกว่า, น้ำหนักเบา,
และฉนวนกันความร้อนที่ดีเยี่ยมและ ทำให้หมาด ๆ อะคูสติก พวกเขามักจะ
ประกอบด้วยแผ่นพื้นผิว (สกิน) และแกนน้ำหนักเบา
หน้าที่หลักของสกินในคอมโพสิตแซนวิชเป็นดำเนินการตามขวาง
โหลดหรือโมเมนต์ในขณะที่แกนดูแลแยก
และแก้ไขผิวแบกภาระเฉือนขวางและการให้
การปฏิบัติหน้าที่ของโครงสร้างหรือการทำงานอื่น ๆ เช่นความอดทนส่งผลกระทบต่อ
การป้องกันรังสี ฯลฯ [1].
หนึ่งในความกังวลที่สำคัญในการใช้งานของวัสดุผสมแซนวิช
ดังกล่าวในคอมโพสิตแบบเมทริกซ์ลีเมอร์เป็นผลกระทบที่เกิดจาก
ความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นระหว่างการบำรุงรักษาตามปกติ
หรือการดำเนินงานในสภาวะบริการ ดังนั้นจำนวนของ
การศึกษาในวรรณคดีที่ได้รับการมุ่งเน้นไปที่การตอบสนองต่อผลกระทบของ
คอมโพสิตแซนวิช [2-11] กลุ่มคนเหล่านี้, Hosur และผู้เขียนร่วม
[4] ได้นำเสนอการทำงานในการผลิตและความเร็วต่ำ
ลักษณะผลกระทบของโฟมที่เต็มไปด้วย 3-D แซนวิชแบบบูรณาการหลัก
คอมโพสิต พารามิเตอร์ผลกระทบเช่นไฟฟ้าสูงสุดเวลาที่จะสูงสุด
โหลดโก่งที่โหลดสูงสุดและดูดซึมพลังงานได้รับการประเมิน
และเปรียบเทียบสำหรับชนิดของไฮบริดใบหน้าแผ่น Schübel
และคณะ [6,7] มีการศึกษาทดลองเกี่ยวกับผลกระทบความเร็วต่ำ
และพฤติกรรมที่ส่งผลกระทบต่อการโพสต์ของแผงแซนวิชคอมโพสิตที่ประกอบด้วย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

คอมโพสิตโครงสร้างแซนวิช มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในหลายพื้นที่ เช่น เครื่องบิน เรือ
, เปลือก , ใบกังหันลม , แพลตฟอร์มน้ำมัน
offshore , สะพานดาดฟ้า เนื่องจากโครงสร้างของพวกเขาเหนือกว่าในความสามารถ
แบกตามขวาง , Superior ดัดตึง น้ำหนักน้อย และฉนวนกันความร้อนและเสียงยอดเยี่ยม
หมาดๆ พวกเขามักจะ
ประกอบด้วยพื้นผิวแผ่น ( หนัง ) และน้ำหนักเบา แกน
หลักหน้าที่ของผิวหนังในแซนด์วิชประกอบจะใช้โหลดตามขวาง
หรือโมเมนต์ดัด ขณะที่แกนหลักดูแลแยก
และแก้ไขผิวแบกตามขวางตัดโหลด และหน้าที่โครงสร้าง หรือการทำงานอื่น ๆให้

เช่น ความอดทนต่อรังสีชะแง้ ฯลฯ [ 1 ] .
หนึ่งใน ความกังวลหลักในการใช้คอมโพสิต
แซนวิชเช่นในระบบพอลิเมอร์เมทริกซ์ คอมโพสิต คือ ผลกระทบต่อความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นในระหว่าง

งานซ่อมบำรุงปกติหรือในเงื่อนไขการให้บริการ ดังนั้น จำนวนของ
การศึกษาวรรณกรรมได้รับการมุ่งเน้นไปที่ผลกระทบของการตอบสนอง
แซนวิชคอมโพสิต [ 2 – 11 ] ระหว่างนี้ : และนักเขียน
Co [ 4 ] ได้เสนองานในการผลิตและ
ความเร็วต่ำผลกระทบต่อลักษณะสมบัติของคอมโพสิตโฟมเต็ม 3-D แซนวิช
หลักบูรณาการ ผลกระทบของพารามิเตอร์เช่นภาระสูงสุด เวลาถึงจุดสุดยอด
โหลดโก่งที่ภาระสูงสุดและดูดซึมพลังงานประเมิน
เปรียบเทียบชนิดของแผ่นหน้าไฮบริด schubel
et al . [ 6 , 7 ] ได้ทดลองศึกษาในความเร็วต่ำ และผลกระทบของการโพสต์ผลกระทบ
พฤติกรรมประกอบแผงแซนด์วิช ประกอบด้วย