Time loss in time and motion study

Time loss in time and motion study of the collection of municipal solid waste in Uyo metropolis was observed to affect the round-trip time, the solid waste generation rate and the collection efficiency of the haul container system of solid waste management, and hence needed information to drive control or reduction in the service. The result showed that its effects depended on the truck, route zone and operators skill in maneuvering the routes to reduce the dead ends and waste hours. Seven components of time losses with values ranging from 7 to 40 minutes per trip were measured, giving valuable total times loss per service truck per day as 2.0 hr for zones 2, 3 and 6, and 1.95hr for zone 4. The time loss for collection efficiency showed significant difference (P = 0.05) between zones and trucks, and varied as 19%, 20%, 7% and 30% for trucks 046, 053, 060 and 072 used in zones 03, 02, 04 and 06 respectively. Trucks for zones 05 and 01 were invalid. The available time was thus reduced. With average cycle time of 17.30 min to 24.21 min per trip, such loss time, in turn, reduced collection efficiency by 20 to 25% per truck thereby reducing the total trips and daily turnover. Recommendations include micro-routing principles, operators’ motivation with team spirit and avoidance of observed start-up delays. Also route re-design of more dense zones and sparsely populated zones are recommended in order to bring trip time to near equality.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สูญเสียเวลาในการศึกษาเคลื่อนไหวและเวลาของการรวบรวมขยะเทศบาลนคร Uyo ถูกตรวจสอบจะมีผลต่อเวลาประมาณ ของแข็งเสียอัตราการสร้างและรวบรวมประสิทธิภาพของระบบคอนเทนเนอร์ลากการจัดการของเสียของแข็ง และดังนั้น ต้องขับรถควบคุมหรือลดการบริการข้อมูล ผลพบว่า มีผลกระทบขึ้นอยู่กับรถ เส้นทางโซนและผู้ประกอบการทักษะในกระบวนการผลิตเพื่อลดปลายตาย และเสียเวลาหลบหลีก ส่วนประกอบที่เจ็ดเวลาขาดทุน มีค่าตั้งแต่ 7 ถึง 40 นาทีต่อการเดินทางมีวัด ให้ผลรวมมีค่าเวลาขาดทุนต่อรถบรรทุกบริการต่อวันเป็นชั่วโมง 2.0 สำหรับโซน 2, 3 และ 6, 1.95 ชั่วโมงสำหรับโซน 4 การสูญเสียเวลาสำหรับคอลเลกชันประสิทธิภาพแสดงให้เห็นความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญ (P = 005) ระหว่างโซนและรถบรรทุก และหลากหลายเป็น 19%, 20%, 7% และ 30% สำหรับรถบรรทุก 046, 053, 060 072 ใช้ในโซน 03, 02, 04 และ 06 ตามลำดับ รถบรรทุกสำหรับโซน 01 และ 05 ไม่ถูกต้อง จึงมีลดเวลาที่ใช้ เวลาวงจรเฉลี่ยนาที 17.30 ไป 24.21 นาทีต่อเที่ยว เช่นสูญเสียเวลา ใช้ ประสิทธิภาพในการคอลเลกชันลด 20-25% ต่อรถบรรทุกจึงช่วยลดการเดินทางรวมการหมุนเวียนทุกวัน คำแนะนำรวมหลักสายไมโคร แรงจูงใจของผู้ประกอบการร่วมใจและหลีกเลี่ยงความล่าช้าในการเริ่มต้นสังเกต ยัง เส้นทางออกแบบโซนอย่างหนาแน่น และเขตประชากรเบาบางที่แนะนำเพื่อนำเวลาการเดินทางที่ใกล้ความเสมอภาค

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การสูญเสียเวลาในเวลาและการศึกษาการเคลื่อนไหวของการเก็บรวบรวมขยะมูลฝอยเทศบาลในอูโยมหานครที่เป็นข้อสังเกตที่จะส่งผลกระทบต่อเวลาไปกลับที่อัตราการเกิดของเสียที่เป็นของแข็งและมีประสิทธิภาพการจัดเก็บภาชนะที่มีระบบลากของการจัดการขยะมูลฝอยและข้อมูลที่จำเป็นด้วยเหตุนี้ เพื่อผลักดันการควบคุมหรือการลดลงในการให้บริการ ผลที่ได้แสดงให้เห็นว่าผลกระทบของมันขึ้นอยู่กับรถบรรทุก, โซนเส้นทางและผู้ประกอบการทักษะในการหลบหลีกเส้นทางเพื่อลดปลายตายและเวลาที่เสีย เจ็ดองค์ประกอบของการสูญเสียเวลาที่มีค่าตั้งแต่ 7-40 นาทีต่อเที่ยววัดให้มีค่าการสูญเสียครั้งต่อรถบริการต่อวันเป็น 2.0 ชั่วโมงสำหรับโซนที่ 2, 3 และ 6 และ 1.95hr สำหรับโซนที่ 4 การสูญเสียเวลาสำหรับ ประสิทธิภาพการจัดเก็บแสดงให้เห็นความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญ (P = 0.05) ระหว่างโซนและรถบรรทุกและแตกต่างกันในขณะที่ 19%, 20%, 7% และ 30% สำหรับรถบรรทุก 046, 053, 060 และ 072 ที่ใช้ในโซน 03, 02, 04 และ 06 ตามลำดับ รถบรรทุกสำหรับโซน 05 และ 01 ไม่ถูกต้อง เวลาที่มีก็ลดลงจึง ที่มีรอบเวลาเฉลี่ย 17.30 นาทีถึง 24.21 นาทีต่อการเดินทางครั้งการสูญเสียดังกล่าวในทางกลับลดประสิทธิภาพการจัดเก็บโดย 20-25% ต่อรถจึงช่วยลดการเดินทางทั้งหมดและการหมุนเวียนในชีวิตประจำวัน คำแนะนำรวมถึงหลักการไมโครเส้นทางแรงจูงใจผู้ประกอบการที่มีจิตวิญญาณของทีมและหลีกเลี่ยงการสังเกตความล่าช้าเริ่มต้นขึ้น นอกจากนี้ยังมีเส้นทางการออกแบบใหม่ของโซนหนาแน่นมากขึ้นและโซนประชากรเบาบางมีการแนะนำเพื่อนำเวลาการเดินทางไปใกล้ความเท่าเทียมกัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การสูญเสียเวลาในการศึกษาการเคลื่อนไหวและเวลาในการเก็บรวบรวมมูลฝอยใน Uyo กรุงเทพมหานครซึ่งมีผลต่อเวลาไปกลับ , มูลฝอย อัตราการเกิดและคอลเลกชันประสิทธิภาพลากตู้คอนเทนเนอร์ ระบบการจัดการขยะมูลฝอย และจึงต้องการข้อมูลไดรฟ์ควบคุมหรือลดในการให้บริการ ผลการศึกษาพบว่า ผลกระทบที่เกิดขึ้นกับรถบรรทุกเส้นทาง โซน และทักษะผู้ประกอบการในการหลบหลีกเส้นทางเพื่อลดปลายตายและเสียชั่วโมง เจ็ดองค์ประกอบของเวลาสูญเสียที่มีค่าตั้งแต่ 7 ถึง 40 นาทีต่อเที่ยว วัด ให้คุณค่า รวมเวลาขาดทุนต่อรถบรรทุกบริการต่อวันเป็น 2.0 ชั่วโมง สำหรับโซนที่ 2 , 3 และ 6 และ 1.95hr สำหรับโซน 4 เวลาสำหรับการสูญเสียประสิทธิภาพการเก็บแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญ ( p = 005 ) ระหว่างโซนและรถบรรทุก และ หลากหลาย เป็น 19 % , 20 % 7 % และ 30 % สำหรับรถบรรทุก 046 053 , 060 , 072 และใช้ในเขต 03 , 02 , 04 และ 06 ตามลำดับ รถบรรทุกสำหรับโซน 05 01 คือไม่ถูกต้อง เวลาที่มีจึงลดลง กับรอบเวลาเฉลี่ย 17.30 นาที 24.21 นาทีต่อเที่ยว เวลา ความสูญเสียดังกล่าว ในการเปิดคอลเลกชันประสิทธิภาพลดลง 20 25% ต่อรถบรรทุกจึงลดจำนวนเที่ยว และมูลค่าการซื้อขายรายวัน ข้อเสนอแนะ ได้แก่ ไมโคร เส้นทางหลัก โดยแรงจูงใจด้วยจิตวิญญาณของทีมและการตรวจสอบความล่าช้าของการเริ่มต้น นอกจากนี้ เส้นทางจะหนาแน่นมากขึ้นและการออกแบบของพื้นที่ที่มีประชากรเบาบางเขตจะแนะนำเพื่อให้เวลาเดินทางใกล้ๆ กัน