The test engine was coupled with Cu

The test engine was coupled with Cussons P8160 model DC
dynamometer which was rated 10 kW at 4000 rpm engine speed.
Load cell was used in order to measure brake torque. Engine speed
was measured by pick-up sensor mounted on the dynamometer
shaft. The schematic view of the experimental setup is seen in
Fig. 4.
Engine wall temperature was measured with K-type
thermocouple (TC) placed below the cylinder head. Engine oil

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ทดสอบเครื่องยนต์ที่ได้รับการควบคู่ไปกับการ Cussons P8160 รุ่น DC
เครื่องวัดกระแสไฟฟ้าซึ่งได้รับการจัดอันดับ 10 กิโลวัตต์ที่ 4000 รอบต่อนาทีความเร็วรอบเครื่องยนต์.
โหลดเซลล์ถูกนำมาใช้เพื่อวัดแรงบิดเบรก ความเร็วของเครื่องยนต์
โดยวัดจากเซ็นเซอร์กระบะติดตั้งอยู่บนเครื่องวัดกระแสไฟฟ้า
เพลา มุมมองแผนผังของการตั้งค่าการทดลองให้เห็นใน
รูป 4.
อุณหภูมิเครื่องยนต์ผนังวัด K-ประเภท
thermocouple (TC) วางไว้ด้านล่างหัวถัง น้ำมันเครื่อง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การทดสอบเครื่องยนต์คู่กับ cussons p8160 รุ่น DCแรงซึ่งอยู่ 10 กิโลวัตต์ที่ 4000 รอบต่อนาที เครื่องยนต์ ความเร็วโหลดมือถือถูกใช้เพื่อวัดแรงบิดเบรก . ความเร็วเครื่องยนต์ถูกวัดโดยรถปิคอัพเซนเซอร์ติดตั้งบนไดนาโมมิเตอร์เพลา ดูแผนผังของการทดลองจะเห็นในรูปที่ 4อุณหภูมิเครื่องมือวัดด้วยประเภทเทอร์โมคัปเปิล ( TC ) วางไว้ใต้ศีรษะทรงกระบอก น้ำมันในเครื่องยนต์