ECL - OPERATION (CONT'D)While the e

ECL - OPERATION (CONT'D)
While the engine is operating in AUTO mode and the ECL is in FLIGHT
position, NG is adjusted by the EEC as a function of the power demand.
When the engine is switched to MANUAL mode, either because of EEC
failure or by pilot selection through the ENG GOV switch and the engine is in
steady state (NG = constant), no change in fuel flow is experienced.
The full range of NG values can then be achieved by moving the ECL:
• between MIN and FLIGHT if engine was operating at maximum power,
or
• between FLIGHT and MAX if engine was operating at minimum power,
or
• any intermediate range for any other initial power setting.
The amount of travel required for a certain amount of power change is the
same in the complete range of ECL travel.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ECL - ดำเนิน (CONT จะ)ในขณะที่เครื่องยนต์ทำงานในโหมดอัตโนมัติ และ ECL อยู่ในเที่ยวบินตำแหน่ง NG มีการปรับปรุง โดย EEC ที่เป็นฟังก์ชันของความต้องการพลังงานเมื่อเครื่องยนต์ถูกสลับโหมดด้วยตนเอง หรือเนื่องจาก EECความล้มเหลวหรือ โดยการเลือกนำร่องผ่าน ENG GOV สวิตช์และเครื่องยนต์ท่อน (NG =ค่าคง), มีประสบการณ์การเปลี่ยนแปลงเชื้อเพลิงไหลค่าช่วงเต็มของ NG สามารถทำได้ โดยการย้าย ECL แล้ว:•ระหว่าง MIN และบินถ้าเครื่องยนต์มีปฏิบัติการที่อำนาจสูงสุดหรือ•ระหว่างเที่ยวบินและเครื่องยนต์เป็นผลที่ใช้พลังงานต่ำสุด สูงสุดหรือ•ใด ๆ กลางช่วงใด ๆ อื่น ๆ ตั้งค่าพลังงานเริ่มต้นยอดเงินการเดินทางที่จำเป็นสำหรับจำนวนของการเปลี่ยนแปลงพลังงานเหมือนในสหรัฐช่วงสมบูรณ์ของ ECL

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ECL - การดำเนินงาน (ต่อ)
ในขณะที่เครื่องยนต์มีการดำเนินงานในโหมดอัตโนมัติและ ECL อยู่ใน FLIGHT
ตำแหน่ง NG จะถูกปรับโดย EEC เป็นหน้าที่ของความต้องการพลังงาน.
เมื่อเครื่องยนต์จะเปลี่ยนไปยังโหมด MANUAL ทั้งเพราะ EEC
ความล้มเหลวหรือโดยการเลือกนักบินผ่านสวิทช์ ENG GOV
และเครื่องยนต์ที่อยู่ใน. ความมั่นคงของรัฐ (NG = คงที่)
การเปลี่ยนแปลงในการไหลไม่มีเชื้อเพลิงมีประสบการณ์เต็มรูปแบบของค่าNG จากนั้นจะสามารถประสบความสำเร็จโดยการย้าย ECL:
•ระหว่าง MIN และ FLIGHT
ถ้าเครื่องยนต์ทำงานที่อำนาจสูงสุดหรือ•ระหว่างเที่ยวบินและ
MAX
ถ้าเครื่องยนต์ทำงานที่ใช้พลังงานต่ำสุดหรือ•ช่วงกลางใด ๆ สำหรับการตั้งค่าพลังงานเริ่มต้นอื่น ๆ . จำนวนเงินของการเดินทางที่จำเป็นสำหรับจำนวนหนึ่งของการเปลี่ยนแปลงอำนาจเป็นเดียวกันในช่วงที่สมบูรณ์ของการเดินทาง ECL

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ECL - ปฏิบัติการ ( ต่อ )
ในขณะที่เครื่องยนต์ทำงานในโหมดอัตโนมัติและการทดสอบประจำเที่ยวบิน
ng จะถูกปรับโดย EEC เป็นฟังก์ชันของความต้องการไฟฟ้า .
เมื่อเครื่องยนต์เปลี่ยนไปใช้โหมดเหมือนกันเพราะ EEC
ความล้มเหลวหรือการคัดเลือกนักบินผ่าน Eng gov สลับ และเครื่องยนต์อยู่ในสถานะคงตัว ( ng =
คงที่ ) ไม่มีการเปลี่ยนแปลงในกระแสเชื้อเพลิง
มีประสบการณ์ช่วงเต็มของค่านั้นสามารถทำได้โดยการย้าย ECL :
- ระหว่างมินและการบินถ้าเครื่องยนต์เป็นปฏิบัติการที่อำนาจสูงสุด

บริการระหว่างเที่ยวบินหรือแมกซ์ ถ้าเครื่องยนต์ดำเนินการพลังงานน้อยที่สุด

- หรือใด ๆอื่น ๆช่วงกลางเพื่อเริ่มต้นการตั้งค่าไฟ .
จํานวนท่องเที่ยว ที่จำเป็นสำหรับจำนวนหนึ่งของพลังงานเปลี่ยนเป็น
เดียวกันในช่วงที่สมบูรณ์ของ ECL เดินทาง