Cities are based on a number of dif

Cities are based on a number of different systems (infrastructures, networks and environments) central to their
operation and development: people, business, transport, communication, water and energy (Figure 1). The
effectiveness and efficiency of these systems determines how a city works and how successful it is at delivering its
goals (Dirks & Keeling, 2009). At the same time, cities have limited resources and they must take account of the
interconnected challenges and the interrelated systems they influence. In a particular single case, it is always a
“trade-off” problem in choosing the most important system to concentrate at the moment. At the same time,
presented systems are connected and influencing each other. Therefore, they require from city administration, the
ability to predict the holistic impact of decision effects taken in a single area of the chosen system. They also require
intelligent management in different layers of cities’ activities.
Since it is expected that city administration will manage available resources in the sustainable manner, the
measurable effects should be visible in the area of social, ecological and economic growth of the city.
Simultaneously, fulfilling the “mixture” of available spatial and road network capacity or management limitations
(e.g. there are no practical cargo public transport systems available for freight, so cities’ administration have to rely
on trucks and vans for urban distribution supported in most of the cases by logistics providers from the private
sector).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เมืองขึ้นอยู่กับจำนวนของระบบต่าง ๆ (โครงสร้างพื้นฐาน เครือข่าย และสภาพแวดล้อม) ศูนย์กลางของพวกเขาการดำเนินงานและการพัฒนา: คน ธุรกิจ ขนส่ง สื่อสาร น้ำ และพลังงาน (รูปที่ 1) ที่ประสิทธิผลและประสิทธิภาพของระบบเหล่านี้กำหนดวิธีการทำงานของเมืองและประสบความสำเร็จอย่างไรเป็นที่ส่งของเป้าหมาย (Dirks & คีลิง 2009) ในเวลาเดียวกัน เมืองมีจำกัดทรัพยากร และต้องใช้บัญชีของการความท้าทายที่เชื่อมต่อกันและระบบเกี่ยวข้องจะมีผลต่อ ในกรณีเดียวเฉพาะ เป็นเสมอการปัญหา "trade-off" ในการเลือกระบบสำคัญสมาธิในขณะนี้ ในเวลาเดียวกันนำเสนอระบบเชื่อมต่อ และมีอิทธิพลต่อกัน ดังนั้น พวกเขาต้องจากเมืองจัดการ การความสามารถในการทำนายผลแบบองค์รวมของผลการตัดสินใจดำเนินการในพื้นที่เดียวของท่าน พวกเขายังต้องจัดการอัจฉริยะในชั้นต่าง ๆ ของกิจกรรมของเมืองเนื่องจากคาดว่า จัดการเมืองจะจัดการทรัพยากรที่มีในลักษณะยั่งยืน การวัดผลควรจะปรากฏในพื้นที่ของสังคม นิเวศวิทยา และเศรษฐกิจเจริญเติบโตของเมืองพร้อมกัน สนอง "ส่วนผสม" ของว่างพื้นที่และถนนเครือข่ายกำลังการผลิตหรือการจัดการจำกัด(เช่นมีสินค้าจริงไม่ใช้สำหรับการขนส่ง ระบบขนส่งสาธารณะเพื่อบริหารการเมืองได้รถบรรทุกและรถตู้แจกเมืองที่ได้รับการสนับสนุนเป็นกรณีผู้ให้บริการโลจิสติกส์จากส่วนตัวภาค)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เมืองจะขึ้นอยู่กับจำนวนของระบบที่แตกต่างกัน (โครงสร้างพื้นฐานเครือข่ายและสภาพแวดล้อม) ศูนย์กลางของพวกเขา
การดำเนินงานและการพัฒนา: คน, ธุรกิจ, การขนส่ง, การสื่อสาร, น้ำและพลังงาน (รูปที่ 1)
ประสิทธิภาพและประสิทธิผลของระบบเหล่านี้จะเป็นตัวกำหนดวิธีการทำงานของเมืองและวิธีการที่ประสบความสำเร็จมันอยู่ที่การส่งมอบของ
เป้าหมาย (Dirks & ระนาว 2009) ในขณะเดียวกันเมืองมีทรัพยากรที่ จำกัด และจะต้องคำนึงถึง
ความท้าทายที่เชื่อมต่อและระบบเชื่อมโยงพวกเขามีอิทธิพล ในกรณีเดียวโดยเฉพาะอย่างยิ่งมันเป็นเสมอ
"การค้าปิด" ปัญหาในการเลือกระบบที่สำคัญที่สุดที่จะมีสมาธิในขณะนี้ ในเวลาเดียวกัน,
นำเสนอระบบการเชื่อมต่อและมีอิทธิพลต่อกันและกัน ดังนั้นพวกเขาต้องการจากการบริหารจัดการเมือง,
ความสามารถในการคาดการณ์ผลกระทบแบบองค์รวมของผลกระทบการตัดสินใจดำเนินการในพื้นที่เดียวของระบบได้รับการแต่งตั้ง พวกเขายังจำเป็นต้องมี
การจัดการที่ชาญฉลาดในชั้นที่แตกต่างกันของกิจกรรมเมือง '.
เพราะมันเป็นที่คาดว่าการบริหารจัดการเมืองจะบริหารจัดการทรัพยากรที่มีอยู่ในลักษณะที่ยั่งยืน,
ผลกระทบที่วัดควรจะมองเห็นในพื้นที่ของสังคมการเจริญเติบโตของระบบนิเวศและเศรษฐกิจของเมือง.
พร้อมกัน ตอบสนอง "ส่วนผสม" ของกำลังการผลิตเชิงพื้นที่และเครือข่ายถนนที่มีอยู่หรือข้อ จำกัด การจัดการ
(เช่นไม่มีการขนส่งสินค้าทางปฏิบัติระบบขนส่งสาธารณะที่มีสำหรับการขนส่งสินค้าเพื่อการบริหารเมือง 'ต้องพึ่งพา
บนรถบรรทุกและรถตู้สำหรับการจัดจำหน่ายในเมืองได้รับการสนับสนุนในส่วนของกรณีที่ โดยผู้ให้บริการโลจิสติกจากภาคเอกชน
ภาค)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เมืองจะขึ้นอยู่กับจำนวนของระบบที่แตกต่างกัน ( โครงสร้างพื้นฐานเครือข่ายและสภาพแวดล้อม ) ศูนย์กลางการดำเนินงาน
และการพัฒนา : คน , ธุรกิจ , การขนส่ง , การสื่อสาร , น้ำและพลังงาน ( รูปที่ 1 )
และประสิทธิภาพของระบบเหล่านี้จะกำหนดวิธีการทำงานและวิธีการที่ประสบความสำเร็จ มันเป็นเมืองที่ส่งมอบเป้าหมาย
( dirks &คีลลิ่ง , 2009 ) ใน เวลาเดียวกันเมืองที่มีทรัพยากรที่ จำกัด และพวกเขาต้องใช้บัญชีของ
interconnected ความท้าทายและความเชื่อมโยงระหว่างระบบอิทธิพล ในเฉพาะเครื่องเดียว มันเป็นเสมอ
" แลกเปลี่ยน " ปัญหาสำคัญที่สุดในการเลือกระบบที่จะมีสมาธิในขณะนี้ ในเวลาเดียวกัน
นำเสนอระบบเชื่อมต่อ และมีอิทธิพลต่อกัน ดังนั้น พวกเขาต้องจากเมืองการบริหาร
ความสามารถในการทำนายผลกระทบแบบองค์รวมของผลการตัดสินใจถ่ายในพื้นที่เดียวของระบบที่เลือก พวกเขายังต้องการการจัดการที่ชาญฉลาดในชั้นที่แตกต่างกันของเมือง ' กิจกรรม
เนื่องจากคาดว่าเมือง การบริหารจัดการทรัพยากรที่มีอยู่ในลักษณะที่ยั่งยืน ผลการวัดควรจะมองเห็นได้ในพื้นที่ทางสังคมการเจริญเติบโตทางนิเวศวิทยาและเศรษฐกิจของเมือง
พร้อมกันตาม " ผสม " ของพื้นที่และถนนเครือข่ายความจุหรือการจัดการข้อ
( เช่นไม่มีระบบขนส่งสาธารณะการขนส่งในทางปฏิบัติระบบใช้ได้สำหรับการขนส่งสินค้า ดังนั้นการบริหารเมืองต้องอาศัย
บนรถบรรทุกและรถตู้สำหรับเมืองกระจายการสนับสนุนในส่วนใหญ่ของกรณี โดยผู้ให้บริการ โลจิสติกส์จากเอกชน
ภาค )