2 Developments in Weft Insertion Sy

2 Developments in Weft Insertion Systems
There ha'i not been any basic change in the weft insertion systems, that is the shuttle, projectile, rapier and jet. However, developments were aimed at fine tuning these systems to maximize performance effi- ciently. 2.1 Shuttle Looms The conventional shuttle looms account for about 85% of the total world loom capacity. However, in terms of productive performance (m2 /h), the average output of the shuttIeless weaving machine is twice or even more than that of the conventional shuttle loom. During 1951-1971, international textile exhihitions were dominated by the shuttleless looms. After 1971, when the shullleless looms started making a big breakthrough, shuttle looms slowly started disappear- ing. At ITMA 1987 and 1991, there was no exhibitor of shuttle looms, indicating that the shuttle loom had reached its maximum saturation performance. The weft insertion rate during the ahove transition ph,l"e has increased from 380 m/min to a maximum of 650 m/min. The increase in weft insertion rate wa" achieved due to the following: incre(l

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

2 พัฒนาระบบแทรกผ้า Ha'i มีไม่ได้รับการเปลี่ยนแปลงพื้นฐานผ้าระบบแทรก ที่มีรถรับส่ง ยิงออกไป ดาบ และเจ็ท อย่างไรก็ตาม พัฒนาถูกมุ่งเป้าไปที่การปรับแต่งระบบเหล่านี้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ effi-ciently 2.1 รถ Looms looms บัญชีสำหรับรถทั่วไปประมาณร้อยละ 85 ของโลกรวมทอจุ ในแง่ของประสิทธิภาพประสิทธิผล (m2/h), ผลผลิตเฉลี่ยของ shuttIeless ทอเครื่องก็สองครั้ง หรือแม้แต่เพิ่มเติมกว่าการต่อแบบเดิม ในระหว่างปี 1951-1971, exhihitions สิ่งทอระหว่างประเทศถูกครอบงำ โดย shuttleless looms หลังจากปี 1971 เมื่อ shullleless ที่ looms เริ่มต้นทำความก้าวหน้าใหญ่ ส่ง looms ช้า เริ่มหายไป-ing งานของรถ looms บ่งชี้ว่า ต่อให้ได้ถึงประสิทธิภาพของความเข้มสูงสุดได้ที่ ITMA 1987 และ 1991 อัตราการแทรกเส้นด้ายทางขวางในระหว่างการเปลี่ยน ph ahove, l "e เพิ่มขึ้นจาก 380 m/นาที สูงสุด 650 เมตร/นาที การเพิ่มเส้นด้ายทางขวางแทรกราคา wa"ประสบความสำเร็จเนื่องจากต่อไปนี้: incre (l <; ing เครื่องกว้าง 380 ซม. ควบคุมอิเล็กทรอนิกส์รถรับส่งเที่ยวบิน และเพิ่มความเร็วเครื่องโดยปรับปรุงกลไกที่ลดการสั่นสะเทือน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

2 การพัฒนาในผ้าระบบแทรก
มี ha'i ไม่ได้รับการเปลี่ยนแปลงขั้นพื้นฐานในระบบแทรกซ้ายที่เป็นรถรับส่ง, กระสุน, ดาบและเจ็ท อย่างไรก็ตามการพัฒนาที่ถูกมุ่งเป้าไปที่การปรับแต่งระบบเหล่านี้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการประสิทธิภาพการทำงานอย่างมีประสิทธิภาพ 2.1 รถรับส่ง Looms รถรับส่งธรรมดา looms บัญชีประมาณ 85% ของกำลังการผลิตทั้งหมดกี่โลก อย่างไรก็ตามในแง่ของประสิทธิภาพการผลิต (M2 / เอช) การส่งออกเฉลี่ยของเครื่อง shuttIeless การทอผ้าเป็นสองเท่าหรือมากขึ้นกว่าเดิมกี่รถรับส่ง ในช่วง 1951-1971, exhihitions สิ่งทอระหว่างประเทศถูกครอบงำโดย shuttleless ทอ หลังจากที่เมื่อปี 1971 shullleless ทอเริ่มทำประสบความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่, รถรับส่ง looms เริ่มช้า ING disappear- ที่ ITMA ปี 1987 และปี 1991 มีผู้เข้าร่วมงานของกระสวยไม่มี looms แสดงให้เห็นว่ากี่รถรับส่งได้ถึงประสิทธิภาพอิ่มตัวสูงสุด อัตราการแทรกซ้ายในช่วง PH ahove เปลี่ยนแปลง, L "อีได้เพิ่มขึ้นจาก 380 เมตร / นาทีไม่เกิน 650 เมตร / นาทีเพิ่มขึ้นในวาอัตราการแทรกทิ้ง." ประสบความสำเร็จเนื่องจากต่อไปนี้: incre (L <; ไอเอ็นจี ความกว้างของเครื่อง 380 ซม., การควบคุมการบินรถรับส่งอิเล็กทรอนิกส์และเพิ่มความเร็วในเครื่องโดยการปรับปรุงเครื่องจักรกลซึ่งช่วยลดการสั่นสะเทือน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

2 การพัฒนาระบบแทรกผ้ามี ha"i ไม่ได้เปลี่ยนแปลงพื้นฐานใด ๆ ในระบบที่เป็นแบบผ้า , รถรับส่ง , กระสุนปืน , ดาบ และเจ็ท อย่างไรก็ตาม การพัฒนามีวัตถุประสงค์ในการปรับจูนระบบเหล่านี้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ effi - ciently . 2.1 รับส่ง looms รถทั่วไป looms บัญชีประมาณ 85% ของทั้งหมดของโลกเครื่องความจุ อย่างไรก็ตาม ในแง่ของประสิทธิภาพการผลิต ( 2 ) / h ) ผลผลิตเฉลี่ยของ shuttieless เครื่องทอผ้าสองหรือมากกว่าของเครื่องรับส่งปกติ ในช่วง 1951-1971 exhihitions สิ่งทอระหว่างประเทศ , ถูกครอบงำโดย looms shuttleless . หลังจากปี 1971 เมื่อ shullleless looms เริ่มทําการใหญ่ , Shuttle looms เริ่มหายไป - ไอเอ็นจี ที่ ITMA 1987 และปี 1991 ไม่มีบริษัทของ Shuttle looms , ที่ระบุว่ารับส่งเครื่องได้ถึงสูงสุดของประสิทธิภาพการทำงาน ส่วนผ้าใส่คะแนนระหว่าง pH เปลี่ยน ahove L E เพิ่มขึ้นจาก 380 เมตร / นาทีสูงสุด 650 เมตร / นาที เพิ่มอัตราการแทรกผ้าวา " ได้เนื่องจากต่อไปนี้ : ให้มากขึ้น ( L < ; ไอเอ็นจีเครื่อง 380 ซม. ความกว้าง อิเล็กทรอนิกส์ รับส่ง การควบคุมการบิน และเพิ่มในเครื่อง ความเร็วโดยกลการปรับปรุงซึ่งลดการสั่นสะเทือน