With the rapid increase in computin

With the rapid increase in computing power and communication technology, what will be the full impact of the digital age on ship design? Is the shipping industry going to benefit from the “big data” revolution? What are the real technical possibilities, limits and potential benefits for the shipping industry?

Vessels are becoming ever more complex, fitted with an increasing range of sensors and monitoring equipment. While this is massively increasing the amount of data available can all this be turned into a truly integrated real time monitoring and control system? Can we develop real time ship performance models; schedule vessels to arrive in port just-in-time for berth availability while minimising fuel consumption during the voyage; quantify actual effect of hull or propeller fouling on fuel consumption; provide operators with advance warning on potential system or component failures and order the necessary replacement parts to be delivered at the appropriate time and place; provide real time emergency decision making support?

Not only must the data be collected, processed and analysed but it has to be presented in a way that will be both meaningful and helpful to the end users. Initially, these types of systems may be used to provide the crew and shore based staff with better decision support systems, but will vessels ever be remotely operated from onshore control centres or even become truly autonomous? It’s technically possible to design and build such vessels and there would be significant potential weight and fuel savings to be made on an unmanned ship but what are the safety implications?

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กับการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในเทคโนโลยีการสื่อสารพลังงานและการคำนวณสิ่งที่จะเป็นผลกระทบเต็มรูปแบบของยุคดิจิตอลกับการออกแบบเรือ? เป็นอุตสาหกรรมการจัดส่งสินค้าจะได้รับประโยชน์จาก "ข้อมูลขนาดใหญ่" การปฏิวัติ? สิ่งที่เป็นไปได้ทางเทคนิคจริงข้อ จำกัด และผลประโยชน์ที่มีศักยภาพสำหรับอุตสาหกรรมการขนส่งหรือไม่เรือที่เคยเป็นที่ซับซ้อนมากขึ้นพอดีกับช่วงที่เพิ่มขึ้นของเซ็นเซอร์และอุปกรณ์การตรวจสอบ ขณะนี้เป็นอย่างหนาแน่นเพิ่มปริมาณของข้อมูลที่มีอยู่สามารถทั้งหมดนี้จะกลายเป็นแบบบูรณาการอย่างแท้จริงเวลาจริงการตรวจสอบและการควบคุมระบบ? เราสามารถพัฒนารูปแบบเวลาจริงประสิทธิภาพของเรือ เรือกำหนดการจะมาถึงในพอร์ตเพียงในเวลาสำหรับความพร้อมท่าเทียบเรือในขณะที่ลดการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงในระหว่างการเดินทางนั้น ปริมาณผลกระทบที่เกิดขึ้นจริงของลำเรือหรือใบพัดเปรอะเปื้อนในการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง ให้ผู้ประกอบการมีการเตือนล่วงหน้าในระบบหรือส่วนประกอบที่มีศักยภาพความล้มเหลวและสั่งซื้อชิ้นส่วนอะไหล่ที่จำเป็นที่จะส่งมอบในเวลาและสถานที่ที่เหมาะสม; ให้เวลาจริงการตัดสินใจฉุกเฉินทำให้การสนับสนุนต้องไม่เพียง แต่ข้อมูลที่ถูกเก็บรวบรวมประมวลผลและวิเคราะห์ แต่มันก็มีที่จะนำเสนอในทางที่จะเป็นได้ทั้งความหมายและเป็นประโยชน์กับผู้ใช้งานท้าย ในขั้นต้นเหล่านี้ประเภทของระบบอาจถูกใช้เพื่อให้ลูกเรือและฝั่งพนักงานตามที่มีระบบสนับสนุนการตัดสินใจที่ดีขึ้น แต่จะเรือเคยได้รับการดำเนินการระยะไกลจากศูนย์ควบคุมบนบกหรือแม้กระทั่งกลายเป็นอิสระอย่างแท้จริง? มันเป็นไปได้ในทางเทคนิคการออกแบบและสร้างเรือดังกล่าวและจะมีนัยสำคัญน้ำหนักและน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีศักยภาพเงินฝากออมทรัพย์ที่จะทำบนเรือหมดกำลังใจ แต่สิ่งที่มีผลกระทบต่อความปลอดภัยหรือไม่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กับการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในการคำนวณพลังงานและการสื่อสาร เทคโนโลยี อะไรจะมีผลกระทบเต็มของยุคดิจิตอลในการออกแบบเรือ เป็นอุตสาหกรรมการขนส่งจะได้รับประโยชน์จากข้อมูล " ใหญ่ " ปฏิวัติ ? อะไรคือความเป็นไปได้จริงทางเทคนิค ข้อจำกัดและประโยชน์ที่มีศักยภาพสำหรับอุตสาหกรรมการขนส่ง ?เรือจะกลายเป็นที่เคยซับซ้อนมากขึ้น พอดีกับช่วงที่เพิ่มขึ้นของเซ็นเซอร์ และการตรวจสอบอุปกรณ์ ขณะนี้มีมากเพิ่มปริมาณของข้อมูลที่มีอยู่ทั้งหมดกลายเป็นระบบบูรณาการอย่างแท้จริง การตรวจสอบเวลาจริงและการควบคุม ? เราสามารถพัฒนารูปแบบการปฏิบัติงานเรือเวลาจริง ตารางเรือจะมาถึงในพอร์ตเพียงในเวลาสำหรับท่าว่างในขณะที่ลดการใช้เชื้อเพลิงในการเดินทาง ; ปริมาณผลที่แท้จริงของเรือหรือใบพัดขึ้นในการบริโภคเชื้อเพลิง ให้ผู้ประกอบการ พร้อมเตือนล่วงหน้าในระบบที่มีศักยภาพหรือความล้มเหลวของส่วนประกอบและสั่งอะไหล่ที่จำเป็นจะถูกส่งในเวลา ที่เหมาะสมและสถานที่ ให้จริงเวลาฉุกเฉิน การตัดสินใจสนับสนุนไม่เพียง แต่ต้องข้อมูลที่ถูกรวบรวม ประมวลผล และวิเคราะห์ แต่จะต้องมีการเสนอในลักษณะที่เป็นทั้งมีความหมายและเป็นประโยชน์กับผู้ใช้ ตอนแรก เหล่านี้ประเภทของระบบที่อาจจะถูกใช้เพื่อให้ลูกเรือ และพนักงานกว่าฝั่งโดยใช้ระบบสนับสนุนการตัดสินใจ แต่จะเป็นเรือที่เคยดำเนินการระยะไกลจากศูนย์ควบคุมพลังงาน หรือแม้แต่เป็นอิสระอย่างแท้จริง มันเป็นไปได้ที่จะออกแบบและสร้างถังดังกล่าว และจะมีศักยภาพอย่างมีนัยสำคัญ น้ำหนัก และประหยัดเชื้อเพลิง จะทำบนเรือไร้คนขับ แต่อะไรคือความปลอดภัยผลกระทบ ?