Transportation vehicles can be cate

Transportation vehicles can be categorized as collection vehicles and haulage vehicles. Collection vehicles collect the waste in areas where it is generated, and, if the processing and disposal facilities are at a long distance away, these vehicles then transfer their contents to haulage vehicles at designated transfer stations for transport to the disposal facility. In developed countries, there exist standardized designs for these vehicles, consistent with normal waste characteristics and working conditions. In developing countries, waste from community bins is transported by various types of vehicles, ranging from general purpose vehicles (trucks) to highly mechanized compactors (UNEP, 2002). It has been observed that the efficiency of general purpose vehicles is low for waste transportation, mainly because the waste is a low density material. On the other hand, there are difficulties associated with copying the designs of highly mechanized vehicles used in the developed-world due to differences in local waste characteristics and operating conditions. However, in many countries, appropriate designs are now being developed through innovative approaches, extensive testing, and trial and error.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ยานพาหนะการขนส่งสามารถแบ่งได้เป็นยานพาหนะการเก็บรวบรวมและยานพาหนะการขนส่งสินค้า ยานพาหนะการเก็บรวบรวมของเสียในพื้นที่ที่ถูกสร้างขึ้นและถ้าการประมวลผลและการกำจัดสิ่งอำนวยความสะดวกในระยะที่ยาวออกไปยานพาหนะเหล่านี้แล้วการถ่ายโอนเนื้อหาของพวกเขาไปยังยานพาหนะขนส่งสินค้าที่สถานีการถ่ายโอนที่กำหนดไว้สำหรับการขนส่งไปยังสถานที่กำจัด ในประเทศที่พัฒนาแล้วมีอยู่การออกแบบที่เป็นมาตรฐานสำหรับยานพาหนะเหล่านี้สอดคล้องกับลักษณะของเสียปกติและสภาพการทำงาน ในประเทศกำลังพัฒนาของเสียออกจากถังขยะชุมชนถูกส่งตามประเภทต่างๆของยานพาหนะตั้งแต่รถอเนกประสงค์ (รถบรรทุก) เพื่ออัดยานยนต์สูง (UNEP, 2002)จะได้รับการปฏิบัติที่มีประสิทธิภาพของรถอเนกประสงค์ในระดับต่ำสำหรับการขนส่งของเสียส่วนใหญ่เป็นเพราะของเสียที่เป็นวัสดุความหนาแน่นต่ำ ในทางกลับกันมีปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการคัดลอกการออกแบบของยานพาหนะยานยนต์สูงที่ใช้ในการพัฒนาทั่วโลกอันเนื่องมาจากความแตกต่างในลักษณะของเสียในพื้นที่และสภาพการทำงาน แต่ในหลายประเทศการออกแบบที่เหมาะสมในขณะนี้ได้รับการพัฒนาโดยผ่านวิธีการใหม่, การทดสอบอย่างกว้างขวางและการทดลองและข้อผิดพลาด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ยานพาหนะขนส่งสามารถแบ่งประเภทชุดยานพาหนะและยานพาหนะชักลาก ยานพาหนะเก็บรวบรวมขยะมูลฝอยในพื้นที่ ที่สร้าง และ สิ่งอำนวยความสะดวกการประมวลผลและการตัดจำหน่ายยังยาวไกล ยานพาหนะเหล่านี้ แล้วถ่ายโอนเนื้อหาของการชักลากรถยนต์ที่สถานีกำหนดโอนย้ายสำหรับการขนส่งไปกำจัด ในประเทศที่พัฒนาแล้ว มีแบบมาตรฐานสำหรับยานพาหนะเหล่านี้ สอดคล้องกับลักษณะปกติเสียและสภาพการทำงาน ในประเทศกำลังพัฒนา ขยะจากชุมชนเป็นการขนส่งตามชนิดต่าง ๆ ของยานพาหนะ ยานพาหนะทั่วไป (รถบรรทุก) ไปจนถึงสูง mechanized compactors (UNEP, 2002) มันได้ถูกตรวจสอบประสิทธิภาพของยานพาหนะทั่วไปว่าต่ำสุดสำหรับการขนส่งของเสีย ส่วนใหญ่เนื่องจากขยะเป็นวัสดุความหนาแน่นต่ำ บนมืออื่น ๆ มีความยากลำบากที่เกี่ยวข้องกับการคัดลอกการออกแบบยานพาหนะ mechanized สูงที่ใช้ในการพัฒนาโลกเนื่องจากความแตกต่างในลักษณะท้องถิ่นเสียและการทำงาน อย่างไรก็ตาม ในประเทศ ออกแบบที่เหมาะสมคือขณะนี้กำลังพัฒนาแนวทางนวัตกรรม ทดสอบ และลองผิดลองถูก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รถบริการรับส่งสามารถแบ่ง ประเภท เป็นรถยนต์รถและรถคอลเลคชั่น คอลเลคชั่นรถเก็บขยะในพื้นที่ที่จะถูกสร้างขึ้นและหากส่วนอำนวยความสะดวกด้านการประมวลผลและการกำจัดที่อยู่ในระยะทางที่อยู่ห่างออกไปในระยะยาวรถเหล่านี้แล้วโอนข้อมูลของตนไปในรถรถที่สถานีบริการรับส่งที่กำหนดสำหรับบริการรับส่งเพื่อไปส่วนอำนวยความสะดวกด้านการกำจัด ในประเทศที่พัฒนาแล้วมีการออกแบบตามมาตรฐานสำหรับรถยนต์เหล่านี้สอดคล้องกับลักษณะเฉพาะของขยะและ สภาพ การทำงานตามปกติ ในประเทศที่กำลังพัฒนาขยะที่เกิดจากถังขยะชุมชนมีการขนย้ายโดย ประเภท ต่างๆของรถโดยเริ่มจากรถอเนกประสงค์(รถ)เพื่อ compactors เครื่องจักรกลสูง( 2002 )มีการตั้งข้อสังเกตว่ามี ประสิทธิภาพ ของรถยนต์อเนกประสงค์มีระดับต่ำสำหรับบริการรับส่งเสียเป็นส่วนใหญ่เพราะขยะที่เป็นวัสดุที่ความหนาแน่นต่ำ ในอีกด้านหนึ่งที่มีปัญหาในที่เกี่ยวข้องกับการทำสำเนาการออกแบบรถเครื่องจักรกลได้พัฒนาใช้ในโลกเนื่องจากความแตกต่างในลักษณะการใช้งานและลักษณะขยะในพื้นที่ แต่ถึงอย่างไรก็ตามในหลายประเทศการออกแบบที่เหมาะสมได้รับการพัฒนาขึ้นโดยแนวทางการทดสอบเป็นนวัตกรรมใหม่ที่หลากหลายและข้อผิดพลาดและการทดลองใช้ทันที