The Ferrari F50 is by far the least

The Ferrari F50 is by far the least popular of the firm’s first four generations of modern hypercars. All the world’s respect and awe for the F40 met the F50 at its debut, but the tide quickly turned for this $480,000 machine after reviewers and Ferrari customers alike revealed the F40 replacement’s familiar styling hid dynamics and a driver experience nowhere near the ferocity of the legendary original.

Instead of a peaky and violent Group B reject like the F40 , the F50 was a heavy, high-speed missile with limited tractability at low speeds from the V-12 versus the explosive F40’s twin turbochargers and short gearing.

Make no mistake, there is nothing wrong with the performance of the F50, which easily spanked [the hottest thing available from Lamborghini at the time, the Diablo VT in sprint pace, as well as maximum velocity. The construction is carbon-fiber with the rigidity of a fortified bunker, the rear wing is eye-catching, and the 1990s makeover of the F40 ’s simple nose was beautiful, at first.

The F50 largely included the F40 ’s exaggerated and exotic proportions and clamshell hoods front and back. Headlamps above the bumper and hood’s leading edge were possible via shrouded enclosures for the first time in three decades, and the unadorned intake wears only a simple and modest prancing horse.

The F50 is an enjoyable case study for armchair experts and everyone else forced to endure Ferrari ’s frequent grandstanding. It also shows a few nice things for all supercar fans, especially those who are, unfortunately, not debating which Ferrari to purchase (at least not any time soon)!

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

F50 เฟอร์รารีคือ โดยไกลน้อยที่สุดนิยมของรุ่นสี่อันดับแรกของบริษัท hypercars ที่ทันสมัย ทั้งโลกเคารพและกลัวสำหรับ F40 ที่พบ F50 ที่ตัวของมัน แต่น้ำรวดเร็วเปิดเครื่องนี้ $480,000 หลังจากทานและเฟอร์รารีลูกค้าเหมือนเปิดเผยผมคุ้นเคยของแทน F40 ซ่อน dynamics และประสบการณ์ควบคุมกินความดุร้ายของตำนานเดิมแทน peaky และรุนแรงกลุ่มบีปฏิเสธเช่น F40, F50 มีอาวุธหนัก ความเร็วสูงกับ tractability จำกัดที่ความเร็วต่ำ 12 V เมื่อเทียบกับของ F40 ระเบิดคู่ turbochargers และ gearing สั้นทำไม่ผิด ไม่มีอะไรผิดปกติกับประสิทธิภาพของ F50 ซึ่ง spanked [ร้อนแรงที่สุดสิ่งว่างจากมโบเวลา VT หนอนในวิ่งก้าว ความเร็วสูงสุดอย่างง่ายดาย การก่อสร้างเป็นเส้นใย คาร์บอน มีความแข็งแกร่งของบังเกอร์ธาตุ ปีกหลังเป็นสะดุดตา และโฉมปี 1990 ของของ F40 เรื่องจมูกสวยงาม ครั้งแรกการF50 ใหญ่รวมสัดส่วน exaggerated และแปลกใหม่ของ F40 และหอย hoods หน้า และหลัง Headlamps สวิตช์แบบเหนือชั้นของฮูดและกันชนที่ได้ไปผ่านเปลือกหุ้มไว้เป็นครั้งแรกในสามทศวรรษที่ผ่านมา และการบริโภค unadorned สวมเฉพาะอย่าง และเจียมเนื้อเจียมตัว prancing ม้าF50 เป็นกรณีศึกษาสนุกสนานสำหรับเก้าอี้ผู้เชี่ยวชาญและคนอื่นบังคับให้ทน grandstanding บ่อยของเฟอร์รารี แสดงบางสิ่งที่ดีสำหรับทั้งหมด supercar แฟน อย่างยิ่ง อับ ไม่โต้วาทีเฟอร์รารีที่จะซื้อ (น้อยไม่ก็เร็ว ๆ นี้)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เฟอร์รารี F50 คือไกลโดยที่อย่างน้อยได้รับความนิยมของ บริษัท เป็นครั้งแรกของสี่รุ่นของ hypercars ทันสมัย ทุกความเคารพของโลกและความกลัวสำหรับ F40 พบ F50 ที่เปิดตัว แต่น้ำได้อย่างรวดเร็วหันนี้ $ 480,000 เครื่องหลังจากที่ความคิดเห็นและลูกค้าเฟอร์รารีเหมือนกันเผยให้เห็นสไตล์ที่คุ้นเคยเปลี่ยน F40 ของซ่อนการเปลี่ยนแปลงและเป็นประสบการณ์ที่คนขับไม่มีที่ไหนเลยใกล้ความดุร้ายของตำนาน เดิม. แทนกลุ่มแหลมและความรุนแรง B ปฏิเสธเช่น F40, F50 เป็นหนักขีปนาวุธด้วยความเร็วสูงสามารถจัดการได้ง่าย จำกัด ที่ความเร็วต่ำจาก V-12 เมื่อเทียบกับ turbochargers คู่ F40 ระเบิดและเกียร์สั้น. ทำให้ไม่มีข้อผิดพลาด มีอะไรผิดปกติกับประสิทธิภาพการทำงานของ F50 ซึ่งลงโทษได้อย่างง่ายดาย [สิ่งที่ร้อนแรงที่สุดที่มีอยู่จาก Lamborghini ในเวลา Diablo VT ก้าวในการวิ่งเช่นเดียวกับความเร็วสูงสุด การก่อสร้างเป็นคาร์บอนไฟเบอร์ที่มีความแข็งแกร่งของบังเกอร์ป้อมปีกด้านหลังเป็นที่สะดุดตาและโฉมปี 1990 ของ F40 ของจมูกที่เรียบง่ายสวยงามในตอนแรก. F50 ส่วนใหญ่รวมถึง F40 ของยุ้ยและแปลกใหม่ สัดส่วนและด้านหน้าหมวกหอยและด้านหลัง ไฟหน้าข้างต้นกันชนและขอบชั้นนำเครื่องดูดควันที่เป็นไปได้ผ่านเปลือกหุ้มเป็นครั้งแรกในรอบสามทศวรรษที่ผ่านมาและการบริโภคตกแต่งสวมเพียงม้า Prancing ง่ายและเจียมเนื้อเจียมตัว. F50 เป็นกรณีศึกษาที่สนุกสนานสำหรับผู้เชี่ยวชาญเก้าอี้และทุกคนถูกบังคับอื่นที่จะทน เฟอร์รารี 's บ่อยอัฒจรรย์ นอกจากนี้ยังแสดงให้เห็นถึงสิ่งที่ดีสำหรับแฟน ๆ ไม่กี่ supercar โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ที่มีความโชคไม่ดีที่ไม่ได้โต้วาทีที่เฟอร์รารีที่จะซื้อ (อย่างน้อยไม่ได้เวลาเร็ว ๆ นี้)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

Ferrari F50 คือโดยไกลที่นิยมที่สุดของบริษัทแรกสี่รุ่นของไฮเปอร์คาร์ยุคใหม่ ทั่วโลกเคารพและความกลัวสำหรับสูตรเจอของที่เปิดตัว แต่กระแสน้ำอย่างรวดเร็ว หันนี้ 480 เหรียญ000 เครื่อง หลังจากการตรวจสอบและเฟอร์รารีลูกค้าเหมือนกัน เปิดเผยสูตรทดแทนคุ้นเคยสไตล์ซ่อนพลวัตและคนขับพบไม่มีที่ไหนเลยใกล้ที่ดุร้ายของตำนานเดิม

แทน เป็นเราคงและรุนแรง กลุ่ม บี ปฏิเสธ เช่น สูตร , F50 เป็นหนักความเร็วสูง ที่ความเร็วต่ำ จำกัด ทแรคทะบีลขีปนาวุธจาก v-12 เมื่อเทียบกับสูตรระเบิดของแฝด turbochargers และสั้นเกียร์

ถ้าไม่มีอะไรผิดพลาด ไม่มีอะไรผิดกับการทำงานของ F50 ซึ่งสามารถลงโทษ [ สิ่งที่ร้อนแรงที่สุดที่มีอยู่จาก Lamborghini Diablo VT ที่เวลาในการวิ่งก้าวเช่นเดียวกับความเร็ว สูงสุดโครงสร้างเป็นคาร์บอนไฟเบอร์ที่มีความแข็งแกร่งของป้อมบังเกอร์ ปีกด้านหลังเป็นที่สะดุดตาและ 1990 Makeover จมูก ' s สูตรง่ายสวย ตอนแรก

F50 ส่วนใหญ่รวมสูตร ' s ที่โอ้อวดและแปลกใหม่สัดส่วนและ hoods หอยส่วนหน้าและหลังไฟเหนือกันชน และเครื่องดูดควัน นำเปลือกหุ้มขอบเป็นไปได้ผ่านครั้งแรกในรอบสามทศวรรษ และบริโภค unadorned สวมง่ายเพียงและเจียมเนื้อเจียมตัวม้าควบ .

F50 เป็นกรณีศึกษาที่สนุกสนานสำหรับผู้เชี่ยวชาญเก้าอี้และทุกคนถูกบังคับให้อดทน Ferrari ' s บ่อยจะโม้ไปหน่อย มันยังแสดงให้เห็นไม่กี่สิ่งที่ดีสำหรับแฟน ๆคาร์ทั้งหมดโดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ที่โชคร้ายไม่สนับสนุน ซึ่งรถที่จะซื้อ ( อย่างน้อยก็ไม่ใช่เร็วๆนี้ )