O'Leary was deputy chief executive

O'Leary was deputy chief executive of Ryanair between 1991 and 1994 and was promoted to chief executive of Ryanair in January 1994. Under O'Leary's management, Ryanair further developed the low-cost model originated by Southwest Airlines.[4] O'Leary may have described the inauguration of the ancillary revenue movement during a 2001 interview in The Sunday Times.[5] "The other airlines are asking how they can put up fares. We are asking how we could get rid of them." The business model envisioned by O'Leary uses receipts from on board shopping, internet gaming, car hire and hotel bookings to replace the ticket revenue from selling airline seats. Savings are also made by negotiating discounts with airports for reduced landing fees. In many cases, regional airports have made no charges so as to secure flights that bring passengers and wealth into their area.

The deregulation of Ireland's major airports and a transformation of traditional full-service airlines are among his demands.[6][7]

He claims he was approached to front the BBC's version of The Apprentice but declined as it was "too much of a distraction".[

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แลร์รี่ส์เป็นหัวหน้าผู้บริหารของแอร์รองระหว่างปี 1991 และปี 1994 และได้รับการเลื่อนตำแหน่งให้เป็นหัวหน้าผู้บริหารของแอร์ในมกราคม 1994 แลร์รี่ส์ภายใต้การบริหารของแอร์ต่อการพัฒนารูปแบบต้นทุนต่ำมาโดยสายการบินตะวันตกเฉียงใต้. [4] แลร์รี่ส์อาจจะอธิบายการริเริ่มของการเคลื่อนไหวของรายได้เสริมในช่วงปี 2001 การสัมภาษณ์ในครั้งอาทิตย์[5] "สายการบินอื่นจะถามว่าพวกเขาสามารถนำขึ้นค่าโดยสาร. เราจะถามว่าเราสามารถกำจัดของพวกเขา." รูปแบบธุรกิจที่มองเห็นภาพโดยแลร์รี่ส์ใช้ใบเสร็จรับเงินจากการช้อปปิ้งกับคณะกรรมการการเล่นเกมอินเทอร์เน็ตรถเช่าและการจองโรงแรมที่จะมาแทนที่รายได้ตั๋วจากการขายที่นั่งของสายการบิน เงินฝากออมทรัพย์ยังจะทำโดยการเจรจาต่อรองที่มีส่วนลดค่าธรรมเนียมสนามบินเชื่อมโยงไปถึงลดลง ในหลายกรณีท่าอากาศยานภูมิภาคได้ทำให้ค่าใช้จ่ายใด ๆ เพื่อที่จะรักษาความปลอดภัยเที่ยวบินที่นำผู้โดยสารและความมั่งคั่งเข้ามาในพื้นที่ของพวกเขา.

กฎระเบียบของสนามบินที่สำคัญของไอร์แลนด์และการเปลี่ยนแปลงของแบบสายการบินบริการเต็มรูปแบบอยู่ในหมู่ความต้องการของเขา. [6] [7]

เขาอ้างว่าเขาได้รับการทาบทามให้ไปข้างหน้ารุ่นของบีบีซีของเด็กฝึกงาน แต่ปฏิเสธมันเป็น "มากเกินไปของความว้าวุ่นใจ". [

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ซีซีเป็นรองประธานบริหารของ Ryanair ระหว่าง 1991 และ 1994 และได้เลื่อนขั้นเป็นผู้บริหารระดับสูงของ Ryanair ในเดือนมกราคมปี 1994 ภายใต้การจัดการของซี Ryanair พัฒนาแบบต้นทุนต่ำมา โดยสายการบินตะวันตกเฉียงใต้ต่อไป[4] ซีอาจอธิบายไว้นอกเคลื่อนไหวรายได้พิเศษในระหว่างสัมภาษณ์ 2001 ในวันอาทิตย์[5] "สายการบินจะถามว่า พวกเขาสามารถทนค่าโดยสาร เราจะถามว่า เราสามารถกำจัดของพวกเขา" โมเดลธุรกิจที่จินตนาการ โดยใช้ใช้รับจากบนช้อปปิ้ง เล่นเกมอินเตอร์เน็ต จองโรงแรมและเช่ารถยนต์เพื่อทดแทนรายได้จากการขายที่นั่งสายการบินตั๋ว นอกจากนี้ยังจะประหยัด โดยการเจรจาต่อรองส่วนลดสำหรับค่าธรรมเนียมลงจอดที่สนามบินด้วย ในหลายกรณี สนามบินภูมิภาคทำไม่มีค่าธรรมเนียมเพื่อจองเที่ยวบินที่นำผู้โดยสารและอีกมากมายให้เข้ามาในพื้นที่ของพวกเขา

เสรีสนามบินหลักของไอร์แลนด์และการเปลี่ยนแปลงของสายการบินแบบครบวงจรมีความต้องการของเขา[6][7]

เขาอ้างว่า เขาถูกทาบทามรุ่นหน้าของ BBC ฝึกงาน แต่ปฏิเสธก็ "มากเกินไปนอนที่"[

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

o leary 'เป็นหัวหน้าผู้บริหารรองของอีซี่เจ็ต( easyJet )ระหว่างปี 1991 และ 1994 และได้รับการเลื่อนตำแหน่งขึ้นเป็นหัวหน้าผู้บริหารของอีซี่เจ็ต( easyJet )ในเดือนมกราคม 1994 ภายใต้ การบริหารจัดการของ O ' leary อีซี่เจ็ต( easyJet )พัฒนารุ่นต้นทุนต่ำที่มีต้นกำเนิดจากทางด้านทิศตะวันตกเฉียงใต้สายการบิน.[ 4 ] O ' leary อาจได้อธิบายถึงนายทัศพลกล่าวว่าการเคลื่อนไหวที่รายได้เสริมอื่นๆในระหว่างปี 2001 ที่ให้ สัมภาษณ์ ในวันอาทิตย์เวลา[ 5 ]"สายการบินอื่นๆได้ถามว่าเขาสามารถทำให้ขึ้นค่าโดยสาร เราจะถามว่าเราจะได้หมดไป"รูปแบบการดำเนินธุรกิจที่วาดด้วย O ' leary ใช้รายรับจากที่บอร์ดการจองโรงแรมรถเช่าและการเล่นเกมผ่านอินเทอร์เน็ตแหล่งช้อปปิ้งในการใส่รายได้ที่ได้จากการขายบัตรโดยสารที่นั่งของสายการบิน การประหยัดทำได้โดยการเจรจาต่อรองกับบริษัทท่าอากาศยานสำหรับส่วนลดค่าธรรมเนียมในการลงจอดนอกจากนี้ยังลดลง ในบางกรณีจำนวนมากท่าอากาศยาน ภูมิภาค ได้ทำให้ไม่เสียค่าบริการเพื่อเป็นการรักษาความ ปลอดภัย เที่ยวบินที่นำผู้โดยสารและความมั่งคั่งเป็นของตนบริเวณ.

ที่เปิดเสรีของไอร์แลนด์เหนือของสนามบินและที่สำคัญมีการปรับเปลี่ยนในแบบดั้งเดิมด้วยบริการที่ครบครันของเขาในสายการบินมีความต้องการ[ 6 ][ 7 ],

เขาอ้างว่าเขาเดินไปทางด้านหน้าที่ธนาคารกรุงเทพฯพาณิชย์ของรุ่นของที่ฝึกแต่ลดลงเนื่องจากเป็น"มากเกินไปของที่ทำให้เธอไขว้เขวกันแน่".[