A research associated with urban tr

A research associated with urban transportation was carried out in Rawalpindi and Islamabad to analyze
the status of emission of air pollutants and energy demands. The study included a discussion of past
trends and future scenarios in order to reduce the future emissions. A simple model of passenger
transport has been developed using computer based software called Long-Range Energy Alternatives
Planning System (LEAP). The LEAP model was used to estimate total energy demand and the vehicular
emissions for the base year 2000 and extrapolated till 2030 for the future predictions. Transport database
in Rawalpindi and Islamabad, together with fuel consumption values for the vehicle types and emission
factors of NOx, SO2 and PM10 corresponding to the actual vehicle types, formed the basis of the transport
demand, energy consumption and total emission calculations. Apart from base scenario, the model was
run under three alternative scenarios to study the impact of different urban transport policy initiatives
that would reduce energy demand and emissions in transport sector of Rawalpindi and Islamabad. The
prime objective was to arrive at an optimal transport policy, which limits the future growth of fuel
consumption as well as air pollution.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

งานวิจัยที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งเมืองถูกดำเนินใน Rawalpindi และอิสลามาบัดเพื่อวิเคราะห์
สถานะของมลพิษของสารมลพิษอากาศและพลังงานความต้องการ การศึกษารวมการสนทนาของอดีต
แนวโน้มและสถานการณ์ในอนาคตเพื่อลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในอนาคต แบบอย่างของผู้โดยสาร
ขนส่งได้รับการพัฒนาโดยใช้ซอฟต์แวร์คอมพิวเตอร์ที่ใช้เรียกทางเลือกพลังงาน Long-Range
การวางแผนระบบ (เผ่น) แบบกระโดดถูกใช้เพื่อประเมินความต้องการพลังงานและในยานพาหนะคิรี
ปล่อยในปีฐาน 2000 และ extrapolated จนถึงปี 2030 การคาดคะเนในอนาคต ฐานข้อมูลขนส่ง
Rawalpindi และอิสลามาบัด กับค่าปริมาณการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับยานพาหนะชนิดและปล่อยก๊าซ
ปัจจัยโรงแรมน็อกซ์ SO2 และ PM10 ที่สอดคล้องกับชนิดของรถจริง รูปแบบพื้นฐานของการขนส่ง
ความ พลังงานปริมาณการใช้และรวมมลพิษคำนวณ จากสถานการณ์พื้นฐาน แบบถูก
รัน 3 ภายใต้สถานการณ์อื่นเพื่อศึกษาผลกระทบของการริเริ่มนโยบายขนส่งเมืองต่าง ๆ
ที่จะลดความต้องการพลังงานและการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในภาคขนส่ง Rawalpindi และอิสลามาบัด ใน
วัตถุประสงค์สำคัญคือการ บรรลุนโยบายการขนส่งที่ดีที่สุด ซึ่งจำกัดการเติบโตในอนาคตของเชื้อเพลิง
ปริมาณการใช้รวมทั้งมลพิษทางอากาศ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

งานวิจัยที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งในเมืองราวัลปินดี Islamabad ได้ดำเนินการในและวิเคราะห์
สถานะของการปล่อยมลพิษของอากาศและพลังงานความต้องการ การวิจัยการอภิปรายแนวโน้มในอดีต
และสถานการณ์ในอนาคตเพื่อที่จะลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในอนาคต แบบจำลองอย่างง่ายของผู้โดยสาร
ขนส่งได้รับการพัฒนาโดยใช้ซอฟต์แวร์คอมพิวเตอร์ที่เรียกว่าช่วงยาว
พลังงานทางเลือกระบบการวางแผน ( เผ่น ) กระโดดแบบที่ถูกใช้ในการประมาณการความต้องการใช้พลังงานทั้งหมด และการปล่อยยานพาหนะ
สำหรับฐานปี 2000 และคาดจนถึง 2030 สำหรับการคาดการณ์ในอนาคต และฐานข้อมูลการขนส่ง
ใน Rawalpindi Islamabad พร้อมกับค่านิยมการบริโภคเชื้อเพลิงสำหรับยานพาหนะ ชนิดและการปล่อย NOx SO2 และ ปัจจัยของ
, PM10 ที่ชนิดจริงรถรูปแบบพื้นฐานของการขนส่ง
ความต้องการพลังงานและการคำนวณการปล่อยรวม นอกจากสถานการณ์ฐานแบบจำลอง
วิ่งตามสามสถานการณ์ทางเลือก เพื่อศึกษาผลกระทบของนโยบายต่าง ๆการขนส่งในเขตเมืองริเริ่ม
ที่จะลดความต้องการพลังงานและก๊าซในภาคขนส่งของดาวนิวตรอน และอิสลามาบัด
วัตถุประสงค์หลักคือเพื่อมาถึงนโยบายการขนส่งที่เหมาะสม ซึ่งจำกัดการเติบโตของปริมาณการใช้เชื้อเพลิง
ในอนาคตรวมทั้งมลพิษทางอากาศ