Railroad History, An Overview Of Th

Railroad History, An Overview Of The Past
Railroad history in the United States is nearly as old as the country itself, dating back to the mid-1820s. As we know this great nation of ours would not have grown and prospered as it did without the railroads, which brought together the young United States and allowed for unprecedented growth and prosperity. The "Golden Age" of railroading lasted from roughly the 1880s to the 1920s before other modes of transportation (such as automobiles and airplanes) began to displace the industry as the leading means of moving people and goods. Railroads faced their toughest adversity during the 1960s and 1970s when it lost so much market share that many companies were either purchased by stronger ones or simply went bankrupt. After the industry was deregulated in 1980 it began to make a comeback and today is seeing a renaissance. In this section we will look at the history of our country's involvement with trains from its earliest beginnings in the 1820s; a timeline so to speak as to how the industry has arrived to where it is today.
Railroad history in America has its earliest beginnings dating back to 1815 when Colonel John Stevens gained the first railroad charter in North America to build the New Jersey Railroad Company, although it was never actually constructed until 1832, and would eventually become part of the Pennsylvania Railroad. Colonel Stevens also tested the first steam locomotive in the country in 1826, when he showcased his "Steam Waggon" design (basically a steam-powered horse carriage) on a small circular track he had built on his estate in Hoboken, New Jersey. Later, in August of 1829 Horatio Allen, a chief engineer for the Delaware & Hudson Canal Company (later the Delaware & Hudson Railway) tested an early English steam locomotive design on a 16-mile stretch of track the company owned between Honesdale and Carbondale, Pennsylvania.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ประวัติรถไฟ ภาพรวมผ่านมาประวัติการรถไฟในสหรัฐเป็นเกือบเท่าเดิมเป็นประเทศตัวเอง ย้อนกลับไปที่กลางซึ่งเป็นผลทำ เรารู้ว่าประเทศนี้ดีของ เราจะไม่ปลูก แล้วเจริญรุ่งเรืองเหมือน โดยรถไฟ ซึ่งนำมารวมกันหนุ่มไทย และอนุญาตให้สำหรับความเจริญรุ่งเรืองและเติบโตเป็นประวัติการณ์ "ยุคทอง" ของนั่นเองกินเวลาประมาณทศวรรษ 1880 ตลอดจนถึงปี 1920 ก่อนที่อื่น ๆ เดินทาง (เช่นรถยนต์และเครื่องบิน) เริ่มไล่อุตสาหกรรมเป็นการเคลื่อนย้ายคนและสินค้าชั้นนำ รถไฟต้องเผชิญกับความทุกข์ยากของพวกเขาที่ยากที่สุดในช่วง 1960 และ 1970 เมื่อมันสูญเสียส่วนแบ่งการตลาดมากว่า หลายบริษัทที่ซื้ออย่างใดอย่างหนึ่ง โดยคนที่แข็งแกร่ง หรือเพียงแค่ไปล้มละลาย หลังจากถูก deregulated อุตสาหกรรม ในปี 1980 เริ่มให้กลับมา แล้ววันนี้จะเห็นเรเนซองส์ ในส่วนนี้ เราจะมาดูประวัติของประเทศของเรามีส่วนร่วมกับรถไฟจากเริ่มแรกสุดในซึ่งเป็นผลทำ เส้นเวลาเพื่อที่จะพูดถึงวิธีอุตสาหกรรมมาถึงไปวันนี้ มีประวัติการรถไฟในอเมริกาเริ่มแรกย้อนกลับไปเมื่อพันเอกจอห์นสตีเวนส์รับกฎบัตรรถไฟครั้งแรกในทวีปอเมริกาเหนือสร้างรถไฟ บริษัทนิวเจอร์ซีย์ แม้ว่ามันไม่ได้สร้างจน 1832 และในที่สุดก็จะกลายเป็น ส่วนหนึ่งของทางรถไฟเพนซิลวาเนีย 1815 พันเอก Stevens ยังทดสอบหัวรถจักรไอน้ำครั้งแรกในประเทศใน 1826 เมื่อเขาจัดแสดง "ไอ Waggon" ออกแบบของเขา (โดยรถม้าไอน้ำขับเคลื่อน) ในการติดตามวงกลมเล็กเขาได้สร้างบนที่ดินของเขาใน Hoboken นิวเจอร์ซีย์ ในภายหลัง ใน 1829 สิงหาคมโฮราชิโออัลเลน เป็นหัวหน้าวิศวกรเดลาแวร์และ บริษัทฮัดสันคลอง (ภายหลังเดลาแวร์และรถไฟฮัดสัน) ทดสอบก่อนอังกฤษไอรถจักรแบบใน 16 ไมล์ติดตามบริษัทที่เป็นเจ้าของระหว่าง Honesdale และ Carbondale เพนซิลวาเนีย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ทางรถไฟสายประวัติศาสตร์ภาพรวมของอดีต
ประวัติศาสตร์รถไฟในประเทศสหรัฐอเมริกาเกือบเป็นเก่าเป็นประเทศที่ตัวเองย้อนกลับไปในช่วงกลางยุค 1820- ในฐานะที่เรารู้ว่านี้ชาติที่ยิ่งใหญ่ของเราจะไม่ได้เติบโตและเจริญเท่าที่จะทำได้โดยไม่ต้องรถไฟซึ่งนำมารวมกันหนุ่มสหรัฐอเมริกาและได้รับอนุญาตให้เจริญเติบโตเป็นประวัติการณ์และความเจริญรุ่งเรือง "ยุคทอง" ของการรถไฟกินเวลาตั้งแต่ประมาณ 1880 ไปปี ค.ศ. 1920 ก่อนที่โหมดอื่น ๆ ของการขนส่ง (เช่นรถยนต์และเครื่องบิน) เริ่มที่จะไล่อุตสาหกรรมเป็นวิธีการชั้นนำในการเคลื่อนย้ายคนและสินค้า ต้องเผชิญกับความทุกข์ยากทางรถไฟที่ยากที่สุดของพวกเขาในช่วงทศวรรษ 1960 และ 1970 เมื่อมันหายไปส่วนแบ่งการตลาดมากว่าหลาย บริษัท กำลังซื้อทั้งโดยคนที่แข็งแกร่งหรือเพียงแค่ล้มละลาย หลังจากที่อุตสาหกรรมที่ได้รับการ deregulated ในปี 1980 มันเริ่มที่จะทำให้การกลับมาและในวันนี้จะเห็นยุคฟื้นฟูศิลปวิทยา ในส่วนนี้เราจะดูที่ประวัติศาสตร์ของการมีส่วนร่วมของประเทศของเรากับรถไฟจากจุดเริ่มต้นที่เก่าแก่ที่สุดในยุค 1820; ระยะเวลาเพื่อที่จะพูดเป็นวิธีการที่อุตสาหกรรมนี้ได้มาที่เป็นอยู่ในปัจจุบัน.
ประวัติศาสตร์รถไฟในอเมริกามีจุดเริ่มต้นแรกของย้อนหลังไปถึง 1815 เมื่อพันเอกจอห์นสตีเวนส์ได้รับกฎบัตรรถไฟครั้งแรกในทวีปอเมริกาที่จะสร้าง บริษัท รถไฟรัฐนิวเจอร์ซีย์ แต่มันก็ไม่เคยสร้างจริงจนถึง 1832 และในที่สุดก็จะกลายเป็นส่วนหนึ่งของทางรถไฟเพนซิล พันเอกสตีเว่นยังผ่านการทดสอบหัวรถจักรไอน้ำเป็นครั้งแรกในประเทศในปี 1826 เมื่อเขาเปิดตัวของเขา "ไอเกวียน" การออกแบบ (พื้นไอน้ำขับเคลื่อนรถม้า) ในการติดตามวงกลมเล็ก ๆ ที่เขาได้สร้างขึ้นบนที่ดินของเขาในนิวเจอร์ซี่ย์ ต่อมาในเดือนสิงหาคม 1829 Horatio อัลเลนหัวหน้าวิศวกรสำหรับเดลาแวร์ฮัดสัน & บริษัท คลอง (ต่อมาเดลาแวร์ฮัดสัน & รถไฟ) การทดสอบในช่วงต้นภาษาอังกฤษการออกแบบรถจักรไอน้ำบนชายหาดทอดยาว 16 ไมล์ของการติดตาม บริษัท ที่เป็นเจ้าของระหว่าง Honesdale และคาร์บอน เพนซิล

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ทางรถไฟสายประวัติศาสตร์ ภาพรวมของอดีตทางรถไฟสายประวัติศาสตร์ในสหรัฐอเมริกาเกือบเป็นเก่าเป็นประเทศตัวเองย้อนกลับไป mid-1820s ขณะที่เรารู้จักประเทศนี้ดีของเราจะไม่เติบโตและเจริญรุ่งเรืองอย่างที่เคย โดยทางรถไฟ ซึ่งมาด้วยกันหนุ่มสหรัฐอเมริกาและได้รับอนุญาตสำหรับการเจริญเติบโตเป็นประวัติการณ์และความเจริญรุ่งเรือง " อายุ " ทองของทางรถไฟ lasted จากประมาณ 1880 ถึง 1900 ก่อนโหมดอื่น ๆของการขนส่ง ( เช่นรถยนต์และเครื่องบิน ) เริ่มแทนที่อุตสาหกรรมเป็นผู้นําหมายถึงการเคลื่อนย้ายคนและสินค้า ทางรถไฟที่ยากที่สุดของพวกเขาต้องเผชิญกับความทุกข์ยากในช่วงทศวรรษที่ 1960 และ 1970 เมื่อมันสูญเสียส่วนแบ่งการตลาดมากว่าหลาย บริษัท ถูกซื้อโดยคนแข็งแกร่งหรือไม่ก็ล้มละลาย หลังจากอุตสาหกรรมโดยในปี 1980 มันเริ่มกลับมาอีก และวันนี้เห็นชีวิตใหม่ . ในส่วนนี้เราจะดูที่ประวัติศาสตร์ของประเทศของเราเกี่ยวข้องกับรถไฟจากแรกเริ่มในอังกฤษ ; เวลาเพื่อที่จะพูด เป็นวิธีการที่อุตสาหกรรมมีมาถึงที่นี่ในวันนี้ทางรถไฟในประวัติศาสตร์อเมริกาได้เร็วเป็นจุดเริ่มต้นย้อนกลับไปเมื่อผู้พันจอห์นสตีเวนส์ 1815 ได้รับเหมารถไฟครั้งแรกในทวีปอเมริกาเหนือเพื่อสร้าง New Jersey บริษัททางรถไฟ แม้ว่ามันไม่เคยถูกสร้างขึ้นจนกว่า 1832 และในที่สุดจะกลายเป็นส่วนหนึ่งของทางรถไฟเพนซิลเวเนีย พันเอกสตีเวนส์ยังทดสอบหัวรถจักรแรกในประเทศใน 1826 , เมื่อเขาแสดงของเขา " ขำขัน " ไอดีไซน์ ( โดยทั่วไปไอน้ำขับเคลื่อนรถม้า ) กลมขนาดเล็กติดตามเขาได้สร้างขึ้นบนที่ดินของเขาใน Hoboken , นิวเจอร์ซีย์ ต่อมาในเดือนสิงหาคมที่ 1829 โฮราชิโอ้ อัลเลน , หัวหน้าวิศวกรในเดลาแวร์ & ฮัดสัน ( บริษัท ต่อมาคลองเดลาแวร์ & ฮัดสันรถไฟ ) ทดสอบก่อนภาษาอังกฤษรถจักรไอน้ำการออกแบบบน 16 ยืดกิโลเมตรของการติดตาม บริษัท ที่เป็นเจ้าของและระหว่าง honesdale คาร์บอน เพนซิลเวเนีย