Gateways represent the fundamental

Gateways represent the fundamental interface structure between regional and global
transport systems (Van Klink and Van Den Berg 1998). Gateways are essential in
connecting economic regions to overseas areas. This section aims at analyzing the
influence that gateways have on freight regionalism, by focusing on gateway container
ports and their relation to logistics zones and the development of intermodalism
and corridors. The interface between regional and global container transport systems
can be impacted by several factors, such as policies favoring specific ports of entry. If
10 Containerized Freight Distribution in North America and Europe 231left relatively unimpeded, however, a natural gateway will be established based on the
level of accessibility and economic activity of its hinterland.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เกตเวย์แสดงถึงโครงสร้างพื้นฐานอินเทอร์เฟซระหว่างภูมิภาค และระดับโลกระบบขนส่ง (รถตู้ Klink และแวนเดนเบิร์กลักซ์เชอรี่ 1998) เกตเวย์มีความสำคัญในเชื่อมต่อภูมิภาคทางเศรษฐกิจกับต่างประเทศ ส่วนนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อวิเคราะห์การอิทธิพลที่เกตเวย์มีขน regionalism โดยเน้นไปที่ประตูคอนเทนเนอร์พอร์ตและความสัมพันธ์กับโซนโลจิสติกส์และการพัฒนาของ intermodalismและทางเดิน อินเทอร์เฟซระหว่างระบบขนส่งคอนเทนเนอร์ระดับภูมิภาค และระดับโลกสามารถได้รับผลกระทบจากปัจจัยหลายอย่าง เช่นนโยบายนความพอร์ตเฉพาะของรายการ หาก10 Containerized ขนส่งจำหน่ายในอเมริกาเหนือและยุโรป 231left ไม่มีข้อจำกัดค่อนข้าง ไร เกตเวย์ที่ธรรมชาติจะสร้างตามระดับการเข้าถึงและกิจกรรมทางเศรษฐกิจของชนบทของ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เกตเวย์เป็นตัวแทนของอินเตอร์เฟซที่โครงสร้างพื้นฐานระหว่างภูมิภาคและระดับโลกระบบการขนส่ง (รถตู้ Klink และ Van Den Berg 1998)
เกตเวย์มีความจำเป็นในการเชื่อมต่อภูมิภาคทางเศรษฐกิจไปยังพื้นที่ในต่างประเทศ
ในส่วนนี้จะมีจุดมุ่งหมายที่การวิเคราะห์อิทธิพลเกตเวย์ที่มีอยู่ในภูมิภาคการขนส่งสินค้าโดยมุ่งเน้นไปที่ประตูภาชนะพอร์ตและความสัมพันธ์ของพวกเขาไปยังโซนจิสติกส์และการพัฒนาของintermodalism และทางเดิน เชื่อมต่อระหว่างระบบการขนส่งคอนเทนเนอร์ภูมิภาคและระดับโลกสามารถได้รับผลกระทบจากปัจจัยหลายประการเช่นนโยบายนิยมพอร์ตเฉพาะของรายการ ถ้า10 Containerized Freight กระจายในทวีปอเมริกาเหนือและยุโรป 231left ไม่มีข้อ จำกัด ค่อนข้าง แต่ประตูธรรมชาติจะมีการจัดตั้งขึ้นอยู่กับระดับของการเข้าถึงและกิจกรรมทางเศรษฐกิจของการห่างไกลจากตัวเมือง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เกตเวย์ของพื้นฐานโครงสร้างแบบระหว่างภูมิภาค และระบบการขนส่งทั่วโลก
( รถตู้ van den Berg และ Klink 1998 ) เกตเวย์เชื่อมต่อภูมิภาคที่เศรษฐกิจมีความสําคัญใน
พื้นที่ต่างประเทศ ส่วนนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อวิเคราะห์อิทธิพลที่เกตเวย์ในภูมิภาค

ภาชนะขนส่ง โดยมุ่งเน้นไปที่เกตเวย์พอร์ตและความสัมพันธ์กับโซนโลจิสติกส์และการพัฒนา intermodalism
และห้องโถง การเชื่อมต่อระหว่างภูมิภาคและระดับโลกภาชนะขนส่ง
สามารถได้รับผลกระทบจากปัจจัยหลายประการ เช่น นโยบายสนับสนุนเฉพาะพอร์ตของรายการ ถ้า
10 การขนส่งสินค้า containerized ในอเมริกาเหนือและยุโรป 231left ค่อนข้างสนุกสนาน อย่างไรก็ตามเกตเวย์ตามธรรมชาติจะขึ้นตามระดับของการเข้าถึงและกิจกรรมทางเศรษฐกิจ
ของผืนแผ่นดินหลังฝังทะเล .