In the last two decades of the 20th

In the last two decades of the 20th century, there was
growing concern about pollution in major cities, and in
particular about the large contribution made by road
transportation sources to this problem (McNicol et al.,
2001). Government legislation on ICE emissions and
fuel quality substantially improved the air quality in
cities through reduction in regulated pollutants. For
example, in the United States, California introduced the
so-called ‘zero-emission vehicles (ZEV) mandate’, which
called for 2% of all new vehicles offered for sale in
California in model years 1998–2000 to be ZEVs.
Initially, it was intended that such vehicles would be
battery-powered electric vehicles (EVs). Owing to the
limitation of EVs development, the regulations were
relaxed to allow additional time for the technology to
develop. During the development period

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในสองทศวรรษของศตวรรษ 20 มีกังวลเกี่ยวกับมลพิษ ในเมืองใหญ่ และการเจริญเติบโตโดยเฉพาะเกี่ยวกับส่วนใหญ่จะทำถนนขนส่งแหล่งปัญหานี้ (McNicol et al.,2001) . กฎหมายรัฐบาลบนปล่อยน้ำแข็ง และคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้นคุณภาพอากาศในเมืองในการควบคุมสารมลพิษที่ลดลง สำหรับตัวอย่าง สหรัฐอเมริกา แคลิฟอร์เนียที่แนะนำเรียกว่า 'ข้อบังคับศูนย์ปล่อยก๊าซยานพาหนะ (ZEV)' ซึ่งเรียกว่า 2% ของรถใหม่ทั้งหมดที่เสนอขายในแคลิฟอร์เนียในรุ่นปี 1998-2000 เป็น ZEVsตอนแรก ได้ความว่า รถยนต์ดังกล่าวจะแบตเตอรี่ขับเคลื่อนยานพาหนะไฟฟ้า (ฟ้า) เนื่องจากการข้อจำกัดของการพัฒนาและ ข้อบังคับได้ผ่อนคลายเพื่อให้มีเวลาเพิ่มเติมสำหรับเทคโนโลยีการพัฒนาขึ้น ในระหว่างระยะเวลาการพัฒนา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในช่วงสองทศวรรษที่ผ่านมาของศตวรรษที่ 20 มี
ความกังวลเพิ่มขึ้นเกี่ยวกับมลพิษในเมืองใหญ่และใน
โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับการสนับสนุนขนาดใหญ่ที่ทำตามถนน
แหล่งการขนส่งไปยังปัญหานี้ (McNicol et al.,
2001) การออกกฎหมายของรัฐบาลในการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและน้ำแข็ง
ที่มีคุณภาพที่ดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีคุณภาพอากาศใน
เมืองที่ผ่านการลดมลพิษในการควบคุม สำหรับ
ตัวอย่างเช่นในประเทศสหรัฐอเมริกา, แคลิฟอร์เนียแนะนำ
ที่เรียกว่า 'ยานพาหนะปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ (ZEV) อาณัติ' ซึ่ง
เรียกว่า 2% ของยานพาหนะใหม่ทั้งหมดที่เสนอขายใน
รัฐแคลิฟอร์เนียในรุ่นปี 1998-2000 จะเป็น ZEVS.
ในขั้นต้น มันก็ตั้งใจว่ารถคันดังกล่าวจะเป็น
แบตเตอรี่ขับเคลื่อนยานพาหนะไฟฟ้า (EVs) เนื่องจาก
ข้อ จำกัด ของการพัฒนา EVs ข้อกำหนดได้รับการ
ผ่อนคลายเพื่อให้เวลาเพิ่มเติมสำหรับเทคโนโลยีในการ
พัฒนา ในช่วงระยะเวลาการพัฒนา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในช่วงสองทศวรรษของศตวรรษที่ 20 , มี
กังวลเพิ่มขึ้นเกี่ยวกับมลพิษในเมืองใหญ่ และโดยเฉพาะเกี่ยวกับการบริจาคขนาดใหญ่
โดยแหล่งถนนขนส่ง ปัญหานี้ (

mcnicol et al . , 2001 ) รัฐบาล กฎหมายเกี่ยวกับการปล่อยน้ำแข็งและ
คุณภาพเชื้อเพลิงอย่างมากการปรับปรุงคุณภาพอากาศในเมืองที่ผ่านการควบคุมมลพิษ
. สำหรับ
ตัวอย่างในสหรัฐอเมริกา , แคลิฟอร์เนียแนะนำ
ที่เรียกว่า ' ศูนย์การปล่อยยานพาหนะ ( เซฟ ) อาณัติ ' ซึ่ง
เรียก 2% ของยานพาหนะใหม่ที่เสนอขายในแคลิฟอร์เนียในรุ่นปี 1998
– 2000 เป็น zevs .
ตอนแรกก็ตั้งใจว่ารถยนต์ดังกล่าวเป็นรถยนต์ไฟฟ้าขับเคลื่อน ( รถไฟฟ้า
แบตเตอรี่ ) เนื่องจากข้อจำกัดของการพัฒนารถไฟฟ้า

, กฎหมายผ่อนคลายเพื่อให้เวลาเพิ่มเติมสำหรับเทคโนโลยี
พัฒนา ในช่วงการพัฒนา