WARNING! DANGER OF SLIPPING. CLEAN

WARNING! DANGER OF SLIPPING. CLEAN UP ALL OIL SPILLS.


1 Perform task “PMA01: Stop and secure Antenna System” (p. 37).
2 Check for oil leaks. Areas for inspection include the pitch motor chambers
and pitch heater chamber.
If any leaks are found around the SAP gear compartments, check that there is still sufficient oil in the compartment. Top up if necessary.
If any leaks are found around the Turning unit, check the oil level according to “PMA31: Inspection of oil level, Turning Unit” (p. 74).
Continue to monitor the oil loss, on a more regular basis. If the problem persists, consult manufacturer for advice on replacement of seals.
3 Check for and remove any debris in or around the Antenna System. The
Antenna System can be cleaned off using soapy water if desired.
4 Check all cables for wear or damage - especially cables connected to mov-
able frames . If any are found, make a temporary repair if possible, and contact manufacturer for advice on replacement.
5 Check for loose or lack of cable straps. Replace poor straps with new ones.
Take care not to fix the flexible cables that connected to the moving frames.
6 Check for loose fasteners. If any found, tighten to correct torque setting
according to section 2.6 “Tightening torques” (p. 33).
7 Check for signs of corrosion on screw heads and other unpainted parts of
the Antenna System. Coat areas with Rust-Guard.
8 Perform task “PMA02: Return Antenna System to operational mode” (p. 40).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

คำเตือน อันตรายจากการลื่นไถล ล้างการหกรั่วไหลของน้ำมันทั้งหมด1 ทำงาน " PMA01: หยุดและทางระบบเสาอากาศ" (p. 37)2 ตรวจสอบการรั่วไหลของน้ำมัน พื้นที่สำหรับการตรวจสอบรวมถึงหอมอเตอร์สนามและระยะห่างท่อฮีตเตอร์ ถ้ารั่วอยู่รอบ ๆ ช่องเกียร์ SAP ตรวจสอบว่า มีน้ำมันเพียงพอยังคงในช่องที่ ด้านบนค่าถ้าจำเป็น ถ้ารั่วอยู่รอบ ๆ หน่วยเปิด ตรวจสอบระดับน้ำมันตาม " PMA31: ตรวจสอบระดับน้ำมัน เปลี่ยนหน่วย" (p. 74) ดำเนินการตรวจสอบการสูญเสียน้ำมัน สม่ำเสมอมากขึ้น ถ้าปัญหายังคงอยู่ ปรึกษาผู้ผลิตสำหรับคำแนะนำในการแทนสัญลักษณ์ 3 การตรวจสอบ และเอาเศษใด ๆ ใน หรือ รอบ ๆ ระบบเสาอากาศ ที่ ระบบเสาอากาศสามารถทำความสะอาดปิดใช้น้ำ soapy 4 ตรวจสอบสายเคเบิลทั้งหมดสึกหรอหรือเสียหาย - โดยเฉพาะสายที่เชื่อมต่อกับ mov-เฟรมได้ ถ้ามีอยู่ ให้ชั่วคราวซ่อมถ้าเป็นไปได้ และติดต่อผู้ผลิตสำหรับคำแนะนำในการเปลี่ยน 5 ตรวจสอบ loose หรือขาดของสายเคเบิล แทนดีสายใหม่ ดูแลไม่ให้แก้ไขสายที่เชื่อมต่อกับเฟรมเคลื่อนไหวยืดหยุ่น 6 ตรวจสอบสำหรับรัดหลวม ถ้ามีพบ กระชับเพื่อแก้ไขการตั้งค่าแรงบิด ตามหัวข้อที่ 2.6 "Tightening torques" (33 p.) การตรวจสอบสัญญาณของการกัดกร่อนบนหัวสกรูและชิ้นส่วนอื่น ๆ unpainted ของ 7ระบบเสาอากาศ เสื้อคลุมพื้นที่ที่ มีการป้องกันสนิมทำงาน 8 " PMA02: ระบบเสาอากาศกลับไปโหมดการดำเนินงาน" (p. 40)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

คำเตือน! ระวังอันตรายจากการลื่นไถล ทำความสะอาดน้ำมันสารที่หก. 1 ดำเนินงาน "PMA01: หยุดและรักษาความปลอดภัยระบบเสาอากาศ" (p. 37). 2 ตรวจสอบการรั่วไหลของน้ำมัน พื้นที่สำหรับการตรวจสอบรวมถึงห้องมอเตอร์สนามและห้องเครื่องทำสนาม. หากการรั่วไหลใด ๆ ที่พบได้ทั่วช่อง SAP เกียร์, ตรวจสอบว่ายังมีน้ำมันเพียงพอในช่อง เติมในกรณีที่จำเป็น. หากการรั่วไหลใด ๆ ที่พบได้ทั่วหน่วยกลึงตรวจสอบระดับน้ำมันตาม: (p. 74) "PMA31 การตรวจสอบระดับน้ำมัน, การเปิดหน่วย". ดำเนินการตรวจสอบการสูญเสียน้ำมันเป็นประจำมากขึ้น . หากปัญหายังคงปรึกษาผู้ผลิตสำหรับคำแนะนำเกี่ยวกับการเปลี่ยนของแมวน้ำ. 3 ตรวจสอบและเอาเศษใด ๆ ในหรือรอบระบบเสาอากาศ ระบบเสาอากาศสามารถถอดล้างทำความสะอาดโดยใช้น้ำสบู่ถ้าต้องการ. 4 ตรวจสอบสายเคเบิลทั้งหมดในการสวมใส่หรือความเสียหาย - โดยเฉพาะอย่างยิ่งสายเชื่อมต่อกับ mov- เฟรมสามารถ ถ้ามีจะพบว่าทำให้การซ่อมแซมชั่วคราวถ้าเป็นไปได้และผู้ผลิตติดต่อสำหรับคำแนะนำเกี่ยวกับการเปลี่ยน. 5 ตรวจสอบการหลวมหรือขาดสายเคเบิล เปลี่ยนสายที่ไม่ดีกับคนใหม่. ดูแลไม่ให้การแก้ไขปัญหาสายเคเบิลที่มีความยืดหยุ่นที่เชื่อมต่อกับเฟรมย้าย. 6 ตรวจสอบการยึดหลวม ถ้าใด ๆ ที่พบกระชับเพื่อแก้ไขการตั้งค่าแรงบิดตามมาตรา 2.6 "ขันแรงบิด" (พี. 33). 7 ตรวจสอบสัญญาณของการกัดกร่อนบนหัวสกรูและชิ้นส่วนที่ไม่ทาสีอื่น ๆ ของระบบเสาอากาศ พื้นที่เคลือบด้วยสนิมยาม. 8 การดำเนินงาน "PMA02: การกลับมาของระบบเสาอากาศไปยังโหมดการดำเนินงาน" (p. 40)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เตือน ! อันตรายจากการลื่นไถล ทำความสะอาดทั้งหมดเติมน้ำมัน


1 ปฏิบัติงาน " pma01 : หยุดและการรักษาความปลอดภัยระบบเสาอากาศ " ( หน้า 37 )
2 . ตรวจสอบการรั่วไหลของน้ำมัน . พื้นที่สำหรับการตรวจสอบรวมถึงสนามมอเตอร์และฮีตเตอร์ห้อง
ห้องสนาม
ถ้าการรั่วไหลของใด ๆ จะพบว่ารอบเกียร์ ยางใส่ ตรวจสอบว่ามีน้ำมันเพียงพอในการแบ่ง ขึ้นด้านบน ถ้าจำเป็น
ถ้ารั่วจะพบรอบเปลี่ยนหน่วยตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องตาม " pma31 : การตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่อง , เปลี่ยนหน่วย " ( หน้า 74 )
ยังคงติดตามการสูญเสียน้ำมันเป็นประจำมากขึ้น หากปัญหายังคงอยู่ ให้ปรึกษาผู้ผลิตเพื่อขอคำแนะนำในการเปลี่ยนซีล
3 ตรวจสอบและลบ debris ใด ๆในหรือรอบ ๆระบบเสาอากาศ
ระบบเสาอากาศที่สามารถใช้น้ำสบู่ล้างออก หากต้องการ
4 ตรวจสอบสายเคเบิลสำหรับสวมหรือความเสียหายโดยเฉพาะสายเคเบิลเชื่อมต่อกับ MOV --
สามารถเฟรม ถ้าพบให้ซ่อมชั่วคราว ถ้าเป็นไปได้ และติดต่อผู้ผลิตสำหรับคำแนะนำแทน
5 ตรวจสอบหลวมหรือขาดสายเคเบิ้ล สายรัดจนแทนที่ด้วยใหม่
ดูแลการซ่อมสายเคเบิลที่มีความยืดหยุ่นที่เกี่ยวข้องกับเฟรมต่อ
6 ตรวจยึดหลวม หากพบการแก้ไขการตั้งค่าแรงบิดขัน
ตามข้อ 2.6 " ขันแรงบิด " ( หน้า 33 )
7 ตรวจสอบสัญญาณของการกัดกร่อนบนหัวสกรูและชิ้นส่วนอื่น ๆของ
ราวกระบบเสาอากาศ เสื้อพื้นที่กับป้องกันสนิม pma02
8 แสดงงาน "เสาอากาศระบบกลับโหมดปฏิบัติการ "
( หน้า 40 )