Application of biosurfactant An6 in

Application of biosurfactant An6 in diesel solubilization
The effect of biosurfactant An6, at different concentrations (from
0.05 to 2 g/L), on the apparent aqueous solubility of diesel was
measured by the test tube solubilization assays and compared with
those of Tween 80 and SDS. As seen in Fig. 3, biosurfactant An6
exhibited a solubilization capacity in a concentration-dependent
manner. Indeed, the solubilization rate of diesel increased linearly
with the increase in the concentration up to 0.5 g/L and then
remained nearly constant. At the same concentrations, the solubility
enhancement was notably greater for the biosurfactant An6
than those of the synthetic surfactants. This statement is also
supported by the specific activity, designed as the volume of diesel
solubilized per mg emulsifier, which measures the effectiveness of
surfactant in solubilizing hydrocarbon in water solution. At 1 g/L,
the specific activity was found to be 14.03, 11.84 and 12.43 mL of
diesel per mg of biosurfactant An6, SDS and Tween 80, respectively.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แอพลิเคชันของ biosurfactant An6 ในดีเซล solubilizationผลของ biosurfactant An6 ที่ความเข้มข้นแตกต่างกัน (จาก0.05-2 g/L), ในละลายอควีชัดเจนของดีเซลได้วัด โดย assays solubilization หลอดทดสอบ และเปรียบเทียบกับบรรดาของ Tween 80 และ SDS เห็นใน Fig. 3, biosurfactant An6ความจุ solubilization ในความเข้มข้นขึ้นอยู่กับการจัดแสดงลักษณะการ จริง อัตรา solubilization ดีเซลเพิ่มเชิงเส้นมีการเพิ่มขึ้นของความเข้มข้นถึง 0.5 g/L แล้วยังคงเกือบคง ที่ความเข้มข้นเดียวกัน ละลายเพิ่มประสิทธิภาพได้มากกว่าสำหรับ biosurfactant An6 ยวดกว่าของ surfactants สังเคราะห์ คำสั่งนี้เป็นสนับสนุนกิจกรรม การออกแบบเป็นระดับเสียงของเครื่องยนต์ดีเซลsolubilized ต่ออิมัลซิมิลลิกรัม การวัดประสิทธิภาพของsurfactant ใน solubilizing ไฮโดรคาร์บอนในการแก้ปัญหาน้ำ ที่ 1 g/Lกิจกรรมพบเป็น 14.03, 11.84 และ 12.43 mL ของดีเซลต่อมิลลิกรัมของ biosurfactant An6, SDS และ Tween 80 ตามลำดับ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แอพลิเคชันของแหล่งคาร์บอน AN6 ในการละลายดีเซล
ผลของแหล่งคาร์บอน AN6 ที่ความเข้มข้นที่แตกต่างกัน (ตั้งแต่
0.05 ถึง 2 กรัม / ลิตร) ในการละลายน้ำที่ชัดเจนของดีเซลถูก
วัดโดยการตรวจละลายหลอดทดลองและเมื่อเทียบกับ
ผู้ที่ Tween 80 และ SDS . เท่าที่เห็นในรูป 3 แหล่งคาร์บอน AN6
แสดงความจุในการละลายเข้มข้นขึ้นอยู่กับ
ลักษณะ อันที่จริงอัตราการละลายของดีเซลเพิ่มขึ้นเป็นเส้นตรง
กับการเพิ่มขึ้นในความเข้มข้นสูงสุดถึง 0.5 กรัม / ลิตรและจากนั้น
ยังคงอยู่เกือบตลอด ที่ความเข้มข้นเดียวกันสามารถในการละลาย
เพิ่มประสิทธิภาพเป็นที่สะดุดตามากขึ้นสำหรับแหล่งคาร์บอน AN6
กว่าลดแรงตึงผิวสังเคราะห์ คำสั่งนี้
ได้รับการสนับสนุนโดยเฉพาะกิจกรรมที่ได้รับการออกแบบเป็นปริมาณของดีเซล
ละลายต่ออิมัลซิมซึ่งมาตรการประสิทธิภาพของการ
ลดแรงตึงผิวในละลายไฮโดรคาร์บอนในการแก้ปัญหาน้ำ ณ วันที่ 1 กรัม / ลิตร,
กิจกรรมที่เฉพาะเจาะจงถูกพบว่าเป็น 14.03, 11.84 และ 12.43 มิลลิลิตร
ดีเซลต่อมิลลิกรัมของแหล่งคาร์บอน AN6, SDS และ Tween 80 ตามลำดับ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การประยุกต์ใช้สารลดแรงตึงผิว an6 ดีเซลในขณะ
ผลของสารลดแรงตึงผิว an6 ที่ความเข้มข้นต่างๆ ( จาก
0.05 2 กรัม / ลิตร ) ในการละลายน้ำที่ชัดเจนของเครื่องยนต์ดีเซลคือ
วัดโดยใช้แบบทดสอบหลอดทดสอบและเปรียบเทียบกับการสกัดของ Tween 80 และ
t . ตามที่เห็นในรูปที่ 3 ) มีความสามารถในการสกัด an6

ความเข้มข้นขึ้นอยู่กับลักษณะแน่นอน ขณะอัตราดีเซลเพิ่มขึ้นเป็นเส้นตรง
ด้วยการเพิ่มความเข้มข้น 0.5 g / l แล้ว
ยังคงเกือบคงที่ ที่ความเข้มข้นเดียวกันการละลาย
เสริมคือยวดมากกว่า
an6 แตนท์กว่าของสารลดแรงตึงผิวสังเคราะห์ แถลงการณ์นี้ยัง
สนับสนุนโดยกิจกรรมที่เฉพาะเจาะจง เช่น ปริมาณน้ำมันดีเซล
ออกแบบซึ่งการต่อมิลลิกรัมแก้วมังกร ซึ่งมาตรการประสิทธิภาพของสารลดแรงตึงผิวในการศึกษา
ไฮโดรคาร์บอนในน้ำสารละลาย ที่ 1 G / L ,
กิจกรรมที่เฉพาะเจาะจงคือ 14.03 , และ 11.84 25.1% PVC มิลลิลิตรต่อลิตร ดีเซล )
an6 SDS และ Tween 80 ตามลำดับ