With over ten years of development

With over ten years of development and commercial use in
Europe, biodiesel has now proved its value as a fuel for diesel
engines [1-3]. The product is free of sulfur and aromatics, and, as it is
obtained from renewable sources, it reduces the lifecycle of carbon
dioxide emissions by almost 70% compared to conventional diesel
fuel. Moreover, recent European regulations have restricted sulfur
content in diesel fuel to no more than 50 ppm in year 2005. Sulfur is
known to provide diesel fuels with a lubricity that will disappear as
the regulations take effect. Biodiesel addition at levels of one to two
per cent in diesel blends has the beneficial impact of restoring
lubricity through an antiwear action on engine injection systems [4-
5].

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กว่าสิบปี ของการพัฒนา และการค้าที่ใช้ในยุโรป ไบโอดีเซลได้ขณะนี้พิสูจน์ค่าของมันเป็นเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลยนต์ [1-3] ผลิตภัณฑ์เป็นกำมะถันและอะโรเมติกส์ และ เป็นจะได้จากแหล่งพลังงานทดแทน ช่วยลดวงจรของคาร์บอนเอิร์นส์เกือบ 70% เมื่อเทียบกับดีเซลน้ำมันเชื้อเพลิง นอกจากนี้ กฎระเบียบของยุโรปล่าได้จำกัดกำมะถันเนื้อหาในน้ำมันดีเซลให้ไม่เกิน 50 ppm ในปี 2548 กำมะถันเป็นรู้จักให้ดีเซลหล่อลื่นที่จะหายไปเป็นกฎระเบียบมีผลบังคับใช้ นอกจากนี้ไบโอดีเซลในระดับหนึ่งถึงสองในร้อยผสมดีเซลมีผลกระทบต่อประโยชน์ของการคืนค่าหล่อลื่นผ่านการดำเนินการต้านทานการสึกหรอในเครื่องยนต์ระบบฉีด [4-5]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ที่มีมากกว่าสิบปีของการพัฒนาและการใช้งานในเชิงพาณิชย์ใน
ยุโรปไบโอดีเซลได้พิสูจน์แล้วว่าตอนนี้ความคุ้มค่าเป็นเชื้อเพลิงสำหรับดีเซล
เครื่องยนต์ [1-3] สินค้าที่เป็นอิสระของกำมะถันและอะโรเมติกและเป็นที่
ได้รับจากแหล่งพลังงานทดแทนจะช่วยลดวงจรชีวิตของคาร์บอน
การปล่อยก๊าซโดยเกือบ 70% เมื่อเทียบกับดีเซลธรรมดา
เชื้อเพลิง กำมะถันนอกจากนี้กฎระเบียบยุโรปเมื่อเร็ว ๆ นี้มีการ จำกัด
เนื้อหาในน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลไม่เกิน 50 ppm ในปี 2005 ซัลเฟอร์จะ
รู้จักกันเพื่อให้เชื้อเพลิงดีเซลหล่อลื่นที่จะหายไปเป็น
ระเบียบที่มีผลบังคับใช้ นอกจากนี้ไบโอดีเซลในระดับ 1-2
เปอร์เซ็นต์ในการผสมดีเซลมีผลกระทบที่เป็นประโยชน์ในการฟื้นฟู
หล่อลื่นผ่านการดำเนินการสึกหรอในเครื่องยนต์ระบบหัวฉีด [4-
5]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กว่าสิบปีของการพัฒนาและใช้ในเชิงพาณิชย์ในยุโรปได้พิสูจน์คุณค่าของไบโอดีเซลเป็นเชื้อเพลิงดีเซลเครื่องยนต์ [ 1-3 ] เป็นผลิตภัณฑ์ฟรีของซัลเฟอร์และอะโรเมติกส์ และ มัน เป็นที่ได้จากแหล่งพลังงานทดแทนจะช่วยลดวงจรของคาร์บอนก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ โดยเกือบ 70% เมื่อเทียบกับดีเซลปกติเชื้อเพลิง นอกจากนี้ กฎระเบียบในยุโรปล่าสุด จำกัด ซัลเฟอร์เนื้อหาในเชื้อเพลิงดีเซลไม่เกิน 50 ppm ในปี 2005 กำมะถันคือที่รู้จักกันเพื่อให้น้ำมันดีเซลมีความลื่นนั้นจะหายไป เช่นระเบียบที่ใช้ผล ไบโอดีเซล นอกจากนี้ในระดับหนึ่งกับสองร้อยละในดีเซลผสมที่มีผลกระทบต่อคืนพร้อมผ่านการกระทำ antiwear ระบบ [ 4 หัวฉีดเครื่องยนต์5 ]