The engagement and rolling interrel

The engagement and rolling interrelations mean that the addendum radius of the die profile penetrates the target contour of the gear tooth root area, undercutting the usable involute flank. The ensuing rolling defect is considered to be damaging if the load-bearing flank of the tooth is undercut so much that it impairs the load-bearing capacity of the gear teeth during gear engagement. This effect during rolling can be counteracted with a positive addendum modification. The peak value of this addendum modification is limited by the formation of a peak on the top land of the gear tooth.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

หมั้นและกลิ้ง interrelations หมายความ ว่า รัศมีภาคผนวกของโพรไฟล์ตายเส้นเป้าหมายของเกียร์ฟันราก undercutting flank involute ได้แทรกซึม บกพร่องกลิ้งเพราะถือว่าจะเสียหายถ้า flank โหลดเรืองของฟันจะถูกขัดแข้งขัดขามากมันแตกกำลังโหลดเรืองของฟันเกียร์ขณะหมั้นเกียร์ ลักษณะพิเศษนี้ในระหว่างการรีดสามารถเป็น counteracted มีการปรับเปลี่ยนภาคผนวกบวก ค่าสูงสุดของการแก้ไขภาคผนวกนี้ถูกจำกัด โดยการก่อตัวของจุดสูงสุดบนแผ่นดินด้านบนของฟันเกียร์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การมีส่วนร่วมและกลิ้งสัมพันธ์หมายความว่ารัศมีของภาคผนวกรายตายแทรกซึมเส้นเป้าหมายของพื้นที่รากฟันเกียร์ undercutting ปีกม้วนเข้าใช้งานได้ ต่อมาข้อบกพร่องกลิ้งจะถือเป็นอันตรายถ้าปีกแบกภาระของฟันจะถูกตัดราคามากว่ามันบั่นทอนความสามารถในการแบกภาระของฟันเกียร์ในระหว่างการสู้รบเกียร์ ผลกระทบในระหว่างการกลิ้งนี้สามารถล่วงรู้ด้วยการปรับเปลี่ยนภาคผนวกบวก ค่าสูงสุดของการแก้ไขภาคผนวกนี้จะถูก จำกัด โดยการก่อตัวของจุดสูงสุดบนที่ดินด้านบนของฟันเกียร์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

งานหมั้น และกลิ้ง interrelations หมายความว่าภาคผนวกรัศมีของตายโปรไฟล์แทรกซึมเป้าหมายรูปร่างของฟันเกียร์รากพื้นที่ตัดราคาด้านข้างม้วนเข้าใช้งาน ตามมากลิ้งข้อบกพร่อง ถือว่าเสียหาย ถ้ารับน้ำหนักด้านข้างของฟันมีการตัดราคามากว่า มันบกพร่องแรงความจุของเกียร์ฟันระหว่างคู่ เกียร์ผลในระหว่างการรีดสามารถต่อต้านกับการปรับเปลี่ยนภาคผนวกที่เป็นบวก ยอดมูลค่าของภาคผนวกการปรับเปลี่ยนจะถูก จำกัด โดยการก่อตัวของยอดเขา บนที่ดินที่ด้านบนของฟันเกียร์ .