IntroductionWhen collision or groun

Introduction
When collision or grounding happens, a ship’s hull suffers a great load in a short time. It
is a nonlinear dynamic response process including material, geometric, and contact
nonlinearities. Aspects that need to be examined include fatalities, cargo spills, damage
stability, residual strength, and economic and social impacts. The research of ship collision
and grounding includes many uncertain factors such as environmental conditions, collision
or grounding properties, and strength. With decades of data, the research approach for ship
collision and grounding can be divided into five methods: analytical; numerical simulation;
empirical formula; experimental research; and risk analysis, which has been developed in
recent years. The analytical and numerical simulation methods are older than the others.
Because of a lack of accident data, the accuracy of the empirical formula method is
limited. Because of similar uncertainty rates, only the local part of the ship, or the single
member, can be used in the experimental research method, thus hindering scalability. The
risk analysis method unites probability and statistical methods with the damage
mechanism concerning the probability of and results from accidents.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทนำ
เมื่อการปะทะกันหรือดินที่เกิดขึ้นเรือของเรือได้รับความทุกข์โหลดที่ดีในเวลาอันสั้น มัน
เป็นกระบวนการที่ไม่เป็นเชิงเส้นการตอบสนองแบบไดนามิกรวมทั้งวัสดุเรขาคณิตและการติดต่อ
nonlinearities ด้านที่จะต้องมีการตรวจสอบรวมถึงการเสียชีวิตการรั่วไหลการขนส่งสินค้าเกิดความเสียหายต่อ
ความมั่นคงแข็งแรงที่เหลือและผลกระทบทางเศรษฐกิจและสังคม ผลการวิจัยของการชนเรือ
และดินรวมถึงปัจจัยความไม่แน่นอนหลายอย่างเช่นสภาพแวดล้อมการปะทะกัน
หรือดินคุณสมบัติและความแข็งแรง กับทศวรรษของข้อมูลวิธีการวิจัยเพื่อให้เรือ
ชนกันและดินสามารถแบ่งออกเป็นห้าวิธีการ: การวิเคราะห์ จำลองเชิงตัวเลข;
สูตรเชิงประจักษ์; การวิจัยเชิงทดลอง; และการวิเคราะห์ความเสี่ยงซึ่งได้รับการพัฒนาใน
ปีที่ผ่านมา วิเคราะห์และตัวเลขวิธีการจำลองเป็นผู้ใหญ่กว่าคนอื่น ๆ
เพราะขาดข้อมูลการเกิดอุบัติเหตุ, ความถูกต้องของวิธีสูตรเชิงประจักษ์คือ
จำกัด เนื่องจากอัตราความไม่แน่นอนที่คล้ายกันเฉพาะส่วนท้องถิ่นของเรือหรือเดี่ยว
สมาชิกสามารถนำมาใช้ในวิธีการวิจัยเชิงทดลองจึงเป็นอุปสรรคต่อการขยายขีดความสามารถ
วิธีการวิเคราะห์ความเสี่ยงร่วมกันน่าจะเป็นและวิธีการทางสถิติกับความเสียหายที่
กลไกเกี่ยวกับความน่าจะเป็นและผลจากการเกิดอุบัติเหตุ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แนะนำเมื่อชนหรือดินขึ้น เรือของเรือได้รับความทุกข์โหลดมากในเวลาอันสั้น มันเป็นเส้นแบบไดนามิก การตอบสนองกระบวนการรวมทั้งวัสดุ รูปทรงเรขาคณิต และติดต่อnonlinearities . ประเด็นที่ต้องตรวจสอบสินค้าตกหล่น เสียหายรวมเสียชีวิต ,ความมั่นคง , ความแข็งแรงที่ตกค้าง และผลกระทบทางเศรษฐกิจและสังคม การวิจัยของการชนกันของเรือการต่อลงดินและรวมถึงปัจจัยความไม่แน่นอนต่างๆ มากมาย เช่น สภาวะแวดล้อม , การปะทะกันหรือสายดิน คุณสมบัติ และความแข็งแกร่ง กับทศวรรษของข้อมูล วิธีการวิจัยเรือชนและดินสามารถแบ่งออกเป็นห้าวิธีการ : วิเคราะห์ ; การจำลองเชิงตัวเลขสูตรเชิงประจักษ์ งานวิจัย และการวิเคราะห์ความเสี่ยง ซึ่งได้รับการพัฒนาในปีล่าสุด การวิเคราะห์เชิงตัวเลขวิธีจำลองอายุมากกว่าคนอื่น ๆเนื่องจากขาดข้อมูลอุบัติเหตุ ความถูกต้องของสูตรวิธีเชิงประจักษ์ คือจำกัด เพราะราคาไม่แน่นอนเหมือนกัน เฉพาะท้องถิ่น ส่วนหนึ่งของเรือ หรือ เดี่ยวสมาชิก สามารถใช้วิธีการวิจัยทดลอง จึงพยายามขัดขวาง กล่าว ที่วิธีความน่าจะเป็นและสถิติการวิเคราะห์ความเสี่ยงร่วมกันกับความเสียหายกลไกที่เกี่ยวข้องกับผลความน่าจะเป็นและจากการเกิดอุบัติเหตุ