More commonly known as the Airbag S

More commonly known as the Airbag System. SRS is designed to supplement the restraint provided by a seatbelt in an accident, not be the sole restraining system.
The SRS consists of one or more inflatable airbags which can be activated in a frontal accident, where an occupant's head and upper torso may come in contact with part of the vehicle.
The standard fitment is a driver's SRS airbag positioned within the steering wheel. SRS is also provided for the front seat passenger, and is positioned in the dashboard upper.
In a frontal accident where the occupant is likely to be thrown forward beyond the restraint provided by a seatbelt, an inflation signal is sent to the airbag(s) and seatbelt pretensioner. Airbag inflation occurs in one 100th of a second and deflates almost as quickly, quicker than an eye blink in total. The airbag cushions and slows down the forward movement of the head and upper torso - minimizing injury and helping to absorb energy.
There are precautions to observe when using an air bag equipped vehicle. Always sit at the maximum comfortable distance away from the steering wheel or dashboard. Never place a rearward facing child seat in the front, even with the seat fully back. It is highly recommended that any child seat be placed in the rear seats.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มากกว่าปกติเรียกว่าระบบ Airbag ออกแบบมาเพื่อเสริมความยับยั้งชั่งใจโดย seatbelt ในอุบัติเหตุ ไม่ได้การแต่เพียงผู้เดียวและยับยั้งระบบ SRS
SRS ประกอบด้วยอย่าง น้อยหนึ่งเป่าลมถุงลมนิรภัยที่สามารถเรียกใช้ในอุบัติเหตุที่หน้าผาก ที่ occupant หัวและลำตัวด้านบนอาจมากับส่วนหนึ่งของยานพาหนะ
Fitment มาตรฐานของ SRS airbag อยู่ภายในพวงมาลัยได้ SRS ยังให้ผู้โดยสารนั่งหน้า และอยู่ในแดชบอร์ดบน
ในอุบัติเหตุหน้าผากที่ occupant ที่มีแนวโน้มไปข้างหน้าเกินอั้นโดย seatbelt สัญญาณเงินเฟ้อจะส่งไปยัง pretensioner airbag(s) และ seatbelt Airbag เงินเฟ้อเกิดขึ้นในหนึ่ง 100th ของที่สอง และ deflates เกือบเป็นอย่างรวดเร็ว เร็วกว่าการกะพริบตาทั้งหมด Airbag เบาะ และช้าลงการเคลื่อนไหวไปข้างหน้าของหัว และบนลำตัว - ลดการบาดเจ็บ และช่วยดูดซับพลังงาน.
มีระวังสังเกตเมื่อใช้ถุงลมการติดตั้งรถ จะนั่งในที่สูงห่างจากพวงมาลัยหรือแดชบอร์ด ไม่เคยทำนั่งเด็กหัน rearward หน้า แม้จะมีนั่งทั้งหมดกลับ แนะนำว่า วางใด ๆ เด็กนั่งในที่นั่งหลัง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ที่รู้จักกันมากกว่าปกติเป็นระบบถุงลมนิรภัย . SRS ถูกออกแบบมาเพื่อเสริมความให้เข็มขัดนิรภัยในอุบัติเหตุ ไม่ใช่เป็นเพียงการยับยั้งระบบ .
SRS ประกอบด้วยหนึ่งหรือมากกว่าหนึ่งถุงลมพอง ซึ่งสามารถใช้งานได้ในอุบัติเหตุด้านหน้า ที่หัวของผู้ครอบครองและส่วนบนของลำตัวอาจจะมาในการติดต่อกับส่วนของยานพาหนะ
มีเครื่องประกอบมาตรฐานเป็นคนขับ ถุงลมนิรภัย SRS วางภายใน พวงมาลัย SRS ยังมีให้สำหรับที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้า และตั้งอยู่ในแดชบอร์ดบน .
ในอุบัติเหตุจากที่ผู้เช่ามีแนวโน้มที่จะโยนไปข้างหน้าเกินอั้นโดยเข็มขัดนิรภัย การปรับสัญญาณจะถูกส่งไปภายใน ( s ) และเข็มขัดนิรภัย pretensioner .ถุงลมนิรภัยเงินเฟ้อเกิดขึ้นใน 100 ของวินาที และ deflates เกือบจะเป็นอย่างรวดเร็ว เร็วยิ่งกว่ากะพริบตา ในทั้งหมด airbag เบาะ และที่ช้าลงการเคลื่อนไหวไปข้างหน้าของศีรษะและลำตัวส่วนบน - ลดการบาดเจ็บและช่วยดูดซับพลังงาน .
มีข้อควรระวังที่จะสังเกตได้เมื่อใช้ถุงลมนิรภัยติดตั้งยานพาหนะชอบนั่งที่สะดวกสบายสูงสุดห่างจากพวงมาลัยหรือแผงหน้าปัด ไม่เคยวางใกล้ส่วนหลังหันที่นั่งเด็กด้านหน้า แม้แต่ที่นั่งเต็มหลัง ก็ขอแนะนำให้เด็ก ๆที่นั่งอยู่ในที่นั่งด้านหลัง