Distribution of the type of vehicle

Distribution of the type of vehicles in Bangkok and the rest of Thailand, explains partly the graph below.
You can see that there are about the same number of traffic accidents (2012) in Bangkok and in the rest of the country all provinces combined. In Bangkok, proportionally more personal cars are involved in accidents, while in the 'countryside' pickups feature more prominently. Taking into account the number of motorcycles in Bangkok and the whole country, there are proportionally more accidents involving motorcycles in the capital.

In any case, the number of accidents in Bangkok itself when compared with the whole of the country, is rather striking. Maybe there is much more reporting of traffic accidents in the capital. After all, there is substantial pressure, each time even small accidents occur, because drivers want the streets cleared (and traffic resumed), which often necessitates police involvement.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การกระจายของชนิดของยานพาหนะในกรุงเทพและส่วนเหลือของประเทศไทย อธิบายกราฟด้านล่างบางส่วนคุณสามารถดูว่า มีเกี่ยวกับจำนวนอุบัติเหตุ (2012) ในกรุงเทพมหานคร และ ในส่วนเหลือของประเทศรวมทุกจังหวัด ในกรุงเทพมหานคร สัดส่วนตัวรถมีส่วนร่วมในอุบัติเหตุ ในขณะที่ใน 'ชนบท' รถปิคอัพที่มีชัดเจนยิ่งขึ้น คำนึงถึงจำนวนของรถจักรยานยนต์ในประเทศทั้งหมด มีสัดส่วนเพิ่มเติมอุบัติเหตุเกี่ยวกับรถจักรยานยนต์ในในกรณีใด ๆ จำนวนอุบัติเหตุในกรุงเทพเองเมื่อเปรียบเทียบกับทั้งหมดของประเทศ จะค่อนข้างโดดเด่น อาจจะมีรายงานการเกิดอุบัติเหตุจราจรในเมืองหลวงมากขึ้น มีความดันมาก แต่ละครั้งที่เกิดอุบัติเหตุแม้เล็ก เนื่องจากโปรแกรมควบคุมต้องการล้างถนน (และจราจรดำเนิน), ซึ่งมัก necessitates ตำรวจมีส่วนร่วม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การแพร่กระจายของประเภทของยานพาหนะในเขตกรุงเทพฯและส่วนที่เหลือของประเทศไทยอธิบายว่าส่วนหนึ่งเป็นกราฟด้านล่าง.
คุณสามารถเห็นได้ว่ามีเกี่ยวกับจำนวนเดียวกันของการเกิดอุบัติเหตุจราจร (2012) ในเขตกรุงเทพมหานครและในส่วนที่เหลือของประเทศทุกจังหวัดรวม ในเขตกรุงเทพมหานคร, รถยนต์ส่วนบุคคลมากขึ้นตามสัดส่วนที่มีส่วนเกี่ยวข้องในการเกิดอุบัติเหตุในขณะที่ 'ชนบท' รถปิคอัพมีมากขึ้นอย่างเด่นชัด คำนึงถึงจำนวนของรถจักรยานยนต์ในเขตกรุงเทพมหานครและทั้งประเทศที่มีสัดส่วนการเกิดอุบัติเหตุมากขึ้นที่เกี่ยวข้องกับรถจักรยานยนต์ในเมืองหลวง. ในกรณีใด ๆ จำนวนการเกิดอุบัติเหตุในกรุงเทพฯเองเมื่อเทียบกับทั้งประเทศที่ค่อนข้างโดดเด่น อาจจะมีการรายงานมากขึ้นของการเกิดอุบัติเหตุจราจรในเมืองหลวง หลังจากที่ทุกคนมีความดันที่สำคัญในแต่ละครั้งแม้กระทั่งการเกิดอุบัติเหตุเล็ก ๆ เกิดขึ้นเพราะไดรเวอร์ต้องการถนนเคลียร์ (และการจราจรกลับมา) ซึ่งมักจะจำเป็นต้องมีส่วนร่วมของตำรวจ