forwarders to offer information ser

forwarders to offer information services at relatively low cost that are comparable with those offered by integrated carriers. Networking between organisations such as freight forwarders, airlines and customs in different countries may soften the boundaries of each independent company and enable the creation of person to person communications, improving commercial relationships and connections between firms. Through the process of networking, firms will share information and work closely together in offering an improved service to customers. This may have the cumulative effect of making the network connections stronger and supporting the development of competitive advantages not only over each firm’s direct competitors, but also within the industry as a whole. It is important to stress that a network comprising not only customers and suppliers, as could be the case between the forwarder and the airline, but a network formed solely by freight forwarders is the key unit of analysis in this study. In such a network – essentially a horizontal network of competing firms (Johnsen and Johnsen, 1999) – the approach to networking may be different from the typical form of vertical business networks where each actor has a specific role comprising different activities. Thus, a particular area of interest in this study is the nature of networking between small firms in networks comprising competitors performing similar economic activities.
Methodology
The empirical research involved a case study of a network of small- and medium-sized freight forwarders. The Hi-Tech Forwarder Network Inc. (HTFN) was founded in 1988 to “allow independent transportation providers to remain independent while offering customers integrated global transportation and logistics options within a reliable network of agents” (HTFN, 2001). The network comprises around 65 member companies in approximately 45 countries. The primary goals of the HTFN (2001) are to offer customers competitive pricing, timely transportation, individualised value added logistics services and integrated automation, while adhering to strict quality of service.
The method of research took the form of qualitative semi-structured in-depth interviews with ten SME members of the HTFN network located in North and South America and Europe. The respondents comprised owners and directors of the ten SMEs and the research aimed to explore the development of the relationships of the SMEs within the network and the influence of the network on these SMEs. The rationale for this approach is grounded in the relationship and network research of the Industrial Marketing and Purchasing Group (Ford et al., 1998). Relationship and network research is particularly suited to a case study approach as a means of developing an understanding of the dynamics of business relationships and network connections. The use of case research is identified by Easton (1998) as being the most suitable method for examining business relationships and networks as it permits a clear examination of the causal links, interconnectedness and dynamism of the linkages and connections between firms. Easton advocates a “realist” phenomenological approach to examining networks, which is characterised by the belief that case research should “seek valid explanatory knowledge” (Easton, 1998, p. 75) by analysing and describing the causes which influenced a particular situation. The case study method permits description and explanation of phenomena in the context of their real-life situation and is suitable for the empirical work of this study as it should enable the authors to gain insight into the unique experiences of the SMEs in the HTFN network.
The aim of the research was to explore whether a horizontal network of competitors could give collaborative advantages and internationalisation opportunities for SMEs, within the specific case context of an international network of freight forwarders. To achieve this aim, a set of research questions was developed around the themes of the role of the network in the establishment of new markets, the relationships of network members, the influence of networking on customer relationships, competitive advantage through networking, growth and development of firms, local and international networking and the sharing of resources and reciprocity within the network.
Discussion of findings
Development of new markets
All of the companies interviewed answered affirmative to the question relating to the possibility of establishing business in new markets as a consequence of membership within the HTFN network. Indeed, the majority believed that being a member of the network represented a unique opportunity to establish business in every part of the world by gaining access to international contacts which would be difficult to develop through individual firm efforts. SMEs in the freight forwarding industry often possess limited resources to support the development of subsidiaries in different countries where their customers are located. However, the HTFN as a horizontal network gives rise to opportunities for developing and maintaining business connections around the world, relying on inter-firm co-operation with partners within the network rather than intra-firm subsidiaries. Having an almost worldwide coverage of competent freight forwarder agents, with

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ส่งต่อการให้บริการข้อมูลที่ค่าใช้จ่ายที่ค่อนข้างต่ำที่สามารถเทียบเคียงกับผู้ที่นำเสนอโดยผู้ให้บริการแบบบูรณาการ เครือข่ายระหว่างองค์กรต่าง ๆ เช่นตัวส่งต่อการขนส่งสินค้าสายการบินและศุลกากรในประเทศที่แตกต่างกันอาจทำให้ผิวอ่อนนุ่มขอบเขตของแต่ละ บริษัท อิสระและเปิดใช้งานการสร้างของบุคคลที่การสื่อสารคนการปรับปรุงความสัมพันธ์ทางการค้าและการเชื่อมต่อระหว่าง บริษัท ผ่านกระบวนการของเครือข่าย บริษัท ที่จะแบ่งปันข้อมูลและการทำงานอย่างใกล้ชิดร่วมกันในการให้บริการที่ดีขึ้นให้กับลูกค้า นี้อาจมีผลสะสมของการเชื่อมต่อเครือข่ายที่แข็งแกร่งและสนับสนุนการพัฒนาเปรียบในการแข่งขันไม่เพียง แต่เหนือคู่แข่งโดยตรงของ บริษัท แต่ละแต่ยังอยู่ในอุตสาหกรรมโดยรวม มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะเน้นว่าเครือข่ายที่ประกอบไปด้วยลูกค้าไม่เพียง แต่และซัพพลายเออร์ที่อาจจะเป็นกรณีระหว่างผู้ส่งและสายการบิน แต่เครือข่ายที่เกิดขึ้น แต่เพียงผู้เดียวโดยตัวส่งต่อการขนส่งสินค้าเป็นหน่วยสำคัญของการวิเคราะห์ในการศึกษานี้ ในเครือข่ายดังกล่าว - เป็นหลักในแนวนอนเครือข่ายของ บริษัท การแข่งขัน (จอห์นสันและจอห์นสัน,1999) - แนวทางการสร้างเครือข่ายที่อาจจะแตกต่างจากรูปแบบโดยทั่วไปของธุรกิจเครือข่ายแนวตั้งที่นักแสดงแต่ละคนมีบทบาทเฉพาะที่ประกอบไปด้วยกิจกรรมที่แตกต่างกัน ดังนั้นพื้นที่เฉพาะของความสนใจในการศึกษาครั้งนี้เป็นลักษณะของการเชื่อมโยงเครือข่ายระหว่าง บริษัท ขนาดเล็กในเครือข่ายที่ประกอบไปด้วยคู่แข่งการปฏิบัติกิจกรรมทางเศรษฐกิจที่คล้ายกัน. วิธี

การวิจัยเชิงประจักษ์ที่เกี่ยวข้องกับกรณีศึกษาของเครือข่ายขนาดเล็กและขนาดกลางส่งต่อการขนส่งสินค้า ไฮเทคส่ง Inc เครือข่าย (htfn) ก่อตั้งขึ้นในปี 1988 จะ "ช่วยผู้ให้บริการขนส่งอิสระเพื่อรักษาความเป็นอิสระในขณะที่นำเสนอลูกค้าของการขนส่งทั่วโลกแบบบูรณาการและตัวเลือกการขนส่งภายในเครือข่ายที่เชื่อถือได้ของตัวแทน" (htfn, 2001)เครือข่ายประกอบด้วยประมาณ 65 บริษัท สมาชิกในประมาณ 45 ประเทศ เป้าหมายหลักของ htfn (2001) เป็นเพื่อให้ลูกค้าราคาที่แข่งขันได้ทันเวลาการขนส่งค่าออมสินเพิ่มบริการโลจิสติกและระบบอัตโนมัติแบบบูรณาการในขณะที่การยึดมั่นในคุณภาพอย่างเข้มงวดในการให้บริการ.
วิธีการของการวิจัยในรูปของคุณภาพกึ่งโครงสร้างในเชิงลึกการสัมภาษณ์กับสมาชิกสิบ SME ของเครือข่าย htfn ตั้งอยู่ในทิศเหนือและทิศใต้อเมริกาและยุโรป ผู้ตอบแบบสอบถามประกอบด้วยเจ้าของและกรรมการของสิบ SMEs และการวิจัยมีวัตถุประสงค์เพื่อสำรวจการพัฒนาของความสัมพันธ์ของ SMEs ภายในเครือข่ายและอิทธิพลของเครือข่ายต่อ SMEs เหล่านี้เหตุผลสำหรับวิธีนี้เป็นเหตุผลในการวิจัยความสัมพันธ์และเครือข่ายการตลาดของอุตสาหกรรมและกลุ่มการจัดซื้อ (ฟอร์ด, et al., 1998) ความสัมพันธ์และเครือข่ายการวิจัยมีความเหมาะสมโดยเฉพาะอย่างยิ่งวิธีกรณีศึกษาเป็นวิธีการของการพัฒนาความเข้าใจในการเปลี่ยนแปลงของความสัมพันธ์ทางธุรกิจและการเชื่อมต่อเครือข่ายการใช้งานของการวิจัยกรณีที่มีการระบุโดยอีสตัน (1998) ในฐานะที่เป็นวิธีการที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการตรวจสอบความสัมพันธ์ทางธุรกิจและเครือข่ายในขณะที่มันช่วยให้การตรวจสอบที่ชัดเจนของสาขาการเชื่อมโยงสาเหตุและพลวัตรของการเชื่อมโยงและการเชื่อมต่อระหว่าง บริษัท easton สนับสนุน "ความจริง" วิธีปรากฏการณ์วิทยาไปยังเครือข่ายการตรวจสอบ,ซึ่งเป็นลักษณะความเชื่อที่ว่างานวิจัยกรณีควรจะ "แสวงหาความรู้อธิบายที่ถูกต้อง" (e​​aston, 1998, p. 75) โดยการวิเคราะห์และอธิบายสาเหตุที่มีอิทธิพลต่อสถานการณ์โดยเฉพาะอย่างยิ่งกรณีศึกษาวิธีการอนุญาตให้คำอธิบายและคำอธิบายของปรากฏการณ์ในบริบทของสถ​​านการณ์ในชีวิตจริงของพวกเขาและเหมาะสำหรับการทำงานเชิงประจักษ์จากการศึกษาครั้งนี้ในขณะที่มันจะช่วยให้ผู้ที่จะได้รับข้อมูลเชิงลึกในประสบการณ์ที่ไม่ซ้ำกันของ SMEs ในเครือข่าย htfn
จุดมุ่งหมายของการวิจัยคือการสำรวจว่าเครือข่ายแนวนอนของคู่แข่งสามารถให้ข้อได้เปรียบและโอกาสในการทำงานร่วมกันเป็นสากลสำหรับ SMEs ในบริบทกรณีเฉพาะของเครือข่ายระหว่างประเทศของตัวส่งต่อการขนส่งสินค้า เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ตั้งคำถามการวิจัยได้รับการพัฒนารอบในรูปแบบของบทบาทของเครือข่ายในการจัดตั้งตลาดใหม่,ความสัมพันธ์ของสมาชิกในเครือข่ายอิทธิพลของเครือข่ายความสัมพันธ์ของลูกค้าเปรียบในการแข่งขันผ่านทางเครือข่ายการเจริญเติบโตและการพัฒนาของ บริษัท เครือข่ายในประเทศและต่างประเทศและการแบ่งปันทรัพยากรและความสัมพันธ์ซึ่งกันและกันภายในเครือข่าย. การอภิปรายของผลการวิจัย

ของการพัฒนาตลาดใหม่
ทั้งหมดของ บริษัท ที่ตอบสัมภาษณ์ยืนยันกับคำถามที่เกี่ยวข้องกับความเป็นไปได้ของการจัดตั้งธุรกิจในตลาดใหม่เป็นผลมาจากการเป็นสมาชิกภายในเครือข่าย htfn อันที่จริงส่วนใหญ่เชื่อว่าการเป็นสมาชิกของเครือข่ายเป็นตัวแทนของโอกาสที่จะสร้างธุรกิจในส่วนหนึ่งของโลกทุกคนโดยการเข้าถึงติดต่อระหว่างประเทศซึ่งจะเป็นเรื่องยากที่จะพัฒนาผ่านความพยายามของแต่ละ บริษัทSMEs ในอุตสาหกรรมการขนส่งสินค้ามักจะมีทรัพยากรที่มี จำกัด เพื่อสนับสนุนการพัฒนาของ บริษัท ย่อยในประเทศต่างๆที่ลูกค้าของพวกเขาจะตั้งอยู่ แต่ htfn เป็นเครือข่ายแนวนอนก่อให้เกิดโอกาสในการพัฒนาและรักษาเชื่อมต่อธุรกิจทั่วโลกอาศัยระหว่าง บริษัท ร่วมมือกับพันธมิตรในเครือข่ายมากกว่า บริษัท ย่อยภายใน บริษัท ที่มีครอบคลุมทั่วโลกเกือบของตัวแทนส่งสินค้าที่มีอำนาจด้วย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ส่งต่อให้บริการข้อมูลที่ต้นทุนค่อนข้างต่ำที่เปรียบเทียบกับผู้ให้บริการ โดยสายการบินรวม ระบบเครือข่ายระหว่างองค์กรเช่นตัวส่งต่อการขนส่ง ศุลกากรในต่างประเทศและสายการบินอาจนุ่มขอบเขตของแต่ละบริษัทอิสระ และให้สามารถสร้างสื่อสารบุคคล ปรับปรุงความสัมพันธ์ทางการค้าและการเชื่อมต่อระหว่างบริษัท ผ่านกระบวนการของระบบเครือข่าย บริษัทจะใช้ข้อมูลร่วมกัน และทำงานอย่างใกล้ชิดร่วมกันในการเสนอบริการที่ดีกับลูกค้า นี้อาจมีผลสะสมของการเชื่อมต่อเครือข่ายที่แข็งแกร่ง และสนับสนุนการพัฒนาเปรียบในการแข่งขันเหนือคู่แข่งโดยตรงของแต่ละบริษัท ไม่เพียงแต่ แต่ภายในอุตสาหกรรมทั้งหมด ต้องย้ำว่า เครือข่ายที่ประกอบด้วยลูกค้าและซัพพลายเออร์ ไม่เป็นอาจเป็นกรณีที่บริการและสายการบิน แต่เครือข่ายที่เกิดขึ้นตามตัวส่งต่อการขนส่งเป็นหน่วยหลักของการวิเคราะห์ในการศึกษานี้ได้ ในเช่นเครือข่าย – เป็นเครือข่ายแนวนอนของบริษัทแข่งขัน (Johnsen และ Johnsen 1999) – วิธีการระบบเครือข่ายอาจแตกต่างจากแบบทั่วไปของเครือข่ายธุรกิจแนวตั้งซึ่งนักแสดงแต่ละมีบทบาทเฉพาะที่ประกอบด้วยกิจกรรมต่าง ๆ ดังนั้น พื้นที่เฉพาะของความสนใจในการศึกษานี้เป็นลักษณะของระบบเครือข่ายระหว่างบริษัทขนาดเล็กในเครือข่ายที่ประกอบด้วยคู่แข่งที่ทำคล้ายเศรษฐกิจกิจกรรม.
วิธี
ผลการวิจัยที่เกี่ยวข้องกับกรณีศึกษาเครือข่ายของตัวส่งต่อขนส่งขนาดเล็ก และกลาง Hi-Tech บริการเครือข่าย Inc. (HTFN) ก่อตั้งขึ้นใน 1988 ให้ "ผู้ให้บริการขนส่งอิสระยังคงอิสระในขณะที่ตัวโลจิสติกส์ภายในเครือข่ายที่น่าเชื่อถือของตัวแทนและลูกค้าขนส่งสากลรวม" (HTFN, 2001) เครือข่ายประกอบด้วยบริษัทประมาณ 65 ประเทศประมาณ 45 เป้าหมายหลักของ HTFN (2001) ได้เสนอราคาแข่งขันลูกค้า ขนส่งทันเวลา เพิ่มค่า individualised อัตโนมัติแบบบูรณาการ การให้เข้มงวดคุณภาพของบริการและบริการโลจิสติกส์
วิธีการวิจัยใช้รูปแบบของเชิงคุณภาพการสัมภาษณ์เชิงลึกโครงสร้างกึ่ง SME 10 สมาชิกของเครือข่าย HTFN ที่ตั้งอยู่ในยุโรปเหนือ และอเมริกาใต้ ผู้ตอบประกอบด้วยเจ้าของและกรรมการของ SMEs สิบและวิจัยมีวัตถุประสงค์เพื่อสำรวจการพัฒนาของความสัมพันธ์ของ SMEs ภายในเครือข่ายและอิทธิพลของเครือข่าย SMEs เหล่านี้ เหตุผลสำหรับวิธีการนี้เป็นสูตรความสัมพันธ์และเครือข่ายวิจัยตลาดอุตสาหกรรมและ กลุ่มซื้อ (ฟอร์ดและ al., 1998) ความสัมพันธ์และเครือข่ายวิจัยจะเหมาะอย่างยิ่งกับวิธีการแบบกรณีศึกษาของการพัฒนาความเข้าใจของความสัมพันธ์ทางธุรกิจและเชื่อมต่อเครือข่าย การใช้วิจัยกรณีมีระบุ โดยอีสตัน (1998) เป็น วิธีการเหมาะสมที่สุดสำหรับการตรวจสอบเครือข่ายและความสัมพันธ์ทางธุรกิจจะอนุญาตให้สอบชัดเจนเชื่อมโยงเชิงสาเหตุ interconnectedness และสามัคคีความเชื่อมโยงและการเชื่อมต่อระหว่างบริษัท อีสตันสนับสนุนวิธีการแบบ phenomenological "realist" เพื่อตรวจสอบเครือข่าย ซึ่งมีประสบการ์ โดยความเชื่อว่ากรณีวิจัยควร "หาความรู้อธิบายถูกต้อง" (อีสตัน 1998, p. 75) โดยการวิเคราะห์ และอธิบายสาเหตุที่มีอิทธิพลต่อสถานการณ์หนึ่ง ๆ กรณีศึกษาวิธีการอนุญาตให้คำอธิบายและคำอธิบายของปรากฏการณ์ในบริบทของสถานการณ์ของชีวิต และเหมาะสำหรับการทำงานผลการศึกษานี้เท่านั้นควรให้ผู้เขียนเข้าใจเป็นประสบการณ์เฉพาะของ SMEs ในเครือข่าย HTFN.
จุดมุ่งหมายของการวิจัยที่ให้บริการเครือข่ายแบบแนวนอนของคู่แข่งว่าสามารถให้ประโยชน์ร่วมกันและระดับโอกาส SMEs ภายในบริบทเฉพาะกรณีของเครือข่ายของตัวส่งต่อการขนส่ง เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ ชุดของคำถามวิจัยได้รับการพัฒนารอบชุดรูปแบบของบทบาทของเครือข่ายในการจัดตั้งตลาดใหม่ ความสัมพันธ์ของสมาชิกในเครือข่าย อิทธิพลของเครือข่ายความสัมพันธ์ลูกค้า การได้เปรียบเชิงแข่งขันผ่านระบบเครือข่าย การเจริญเติบโต และพัฒนาของบริษัท ระบบเครือข่ายท้องถิ่น และนานาชาติ และการแบ่งปันทรัพยากรและ reciprocity ภายในเครือข่าย
สนทนาพบ
พัฒนาตลาดใหม่
บริษัทที่สัมภาษณ์ทั้งหมดตอบ affirmative คำถามที่เกี่ยวข้องกับความเป็นไปได้ของการสร้างธุรกิจในตลาดใหม่เป็นลำดับของสมาชิกภายในเครือข่าย HTFN แน่นอน ส่วนใหญ่เชื่อว่า เป็นสมาชิกของเครือข่ายแสดงโอกาสที่จะสร้างธุรกิจในทุกส่วนของโลกสามารถเข้าถึงการติดต่อระหว่างประเทศซึ่งยากที่จะพัฒนาผ่านความพยายามของบริษัทแต่ละ Sme ในอุตสาหกรรมขนส่งมักจะมีทรัพยากรจำกัดเพื่อสนับสนุนการพัฒนาของบริษัทในเครือในต่างประเทศที่ลูกค้าอยู่ อย่างไรก็ตาม HTFN เป็นแนวนอนให้เพิ่มขึ้นโอกาสในการพัฒนา และรักษาเชื่อมต่อธุรกิจทั่วโลก อาศัยความร่วมมือระหว่างบริษัทกับบริษัทภายในเครือข่ายมากกว่าที่เป็นบริษัทในเครือระหว่างบริษัท มีการครอบคลุมเกือบทั่วโลกของตัวแทนบริการขนส่งพนักงานเจ้าหน้าที่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บรรทุกสินค้าเพื่อจัดให้บริการบริการข้อมูลที่มีค่าใช้จ่ายต่ำซึ่งจะใกล้เคียงกับที่จัดให้บริการโดยผู้ให้บริการแบบอินทิเกรต. การสร้างเครือข่ายระหว่างองค์กรต่างๆเช่นสายการบินบรรทุกสินค้าและค่าขนส่งด่านศุลกากรในประเทศต่างๆอาจจะอ่อนตัวลงเขตของแต่ละบริษัทโดยอิสระและเปิดใช้งานการสร้างของบุคคลในการสื่อสารคนการปรับปรุงการเชื่อมต่อและความสัมพันธ์ทางการค้าระหว่างบริษัท ผ่านกระบวนการของการสร้างเครือข่ายบริษัทจะใช้ข้อมูลร่วมกันและทำงานร่วมกันอย่างใกล้ชิดด้วยกันที่จัดให้บริการจัดให้บริการที่ดีขึ้นให้กับลูกค้า โรงแรมแห่งนี้อาจมีผลสะสมของการทำการเชื่อมต่อเครือข่ายที่แข็งแกร่งขึ้นและสนับสนุนการพัฒนาความได้เปรียบในการแข่งขันเท่านั้นไม่ได้เหนือกว่าคู่แข่งโดยตรงของแต่ละบริษัทแต่นอกจากนั้นยังอยู่ ภายใน อุตสาหกรรมที่เป็น เป็นเรื่องสำคัญที่จะต้องลดความตึงเครียดที่เครือข่ายที่ประกอบด้วยไม่ใช่เฉพาะลูกค้าและซัพพลายเออร์และไม่มีกรณีดังกล่าวเกิดขึ้นระหว่างผู้ส่งของที่สายการบินและแต่เครือข่ายที่จัดตั้งผู้รับผิดชอบแต่เพียงผู้เดียวโดยบรรทุกสินค้าค่าขนส่งเป็นชุดสำคัญของการวิเคราะห์ในการศึกษานี้ ในเครือข่ายเช่น - จำเป็นเครือข่ายในแนวนอนของบริษัทคู่แข่ง(คุณทอเร่จอห์นเซ่นและคุณทอเร่จอห์นเซ่น1999 ) - การใช้เครือข่ายอาจแตกต่างจากรูปแบบตามแบบอย่างของเครือข่ายทางธุรกิจในแนวตั้งที่นักแสดงแต่ละคนมีหน้าที่เฉพาะประกอบด้วยกิจกรรมที่แตกต่างกัน ดังนั้นพื้นที่ใดที่น่าสนใจในการศึกษานี้เป็นธรรมชาติของการสร้างเครือข่ายระหว่างบริษัทขนาดเล็กในเครือข่ายประกอบด้วยบริษัทคู่แข่งทำความเหมือนกิจกรรมทางเศรษฐกิจ.

ตามมาตรฐานวิธีการงานวิจัยในเชิงประจักษ์ที่เกี่ยวข้องกับกรณีศึกษาของเครือข่ายบรรทุกสินค้าค่าขนส่งขนาดเล็กและขนาดกลาง - ขนาดใหญ่ Hi - tech ผู้ส่งของเครือข่าย, Inc .( htfn )ได้รับการก่อตั้งขึ้นในปี 1988 เพื่อไปยัง"อนุญาตให้ผู้ให้บริการบริการรับส่งแบบอิสระเพื่อยังคงอยู่เป็นอิสระในขณะที่จัดให้บริการลูกค้าการขนส่งสินค้าและบริการรับส่งระดับโลกแบบอินทิเกรตตัวเลือก ภายใน เครือข่ายที่วางใจได้ของ Agent "( htfn 2001 )เครือข่ายที่ประกอบด้วยประมาณ 65 บริษัทสมาชิกในประมาณ 45 ประเทศ เป้าหมายหลักของ htfn ( 2001 )จะจัดให้บริการลูกค้าการตั้งราคาในการแข่งขันความคุ้มค่ายิ่งต้องทำการขนส่งเพิ่มเวลาบริการโลจิสติกส์และระบบอัตโนมัติในตัวในขณะที่ยังยึดมั่นอย่างเคร่งครัดในการให้บริการมี คุณภาพ .
วิธีการของการวิจัยรูปแบบของคำ สัมภาษณ์ ในเชิงลึกแบบกึ่งโครงสร้างในเชิง คุณภาพ พร้อมด้วยสิบสมาชิกเครือข่ายวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อมของ htfn ที่ตั้งอยู่ในอเมริกาเหนือและใต้และยุโรป ผู้ตอบแบบสอบถามที่ประกอบด้วยกรรมการและผู้เป็นเจ้าของธุรกิจขนาดกลางและขนาดย่อมหรือ SMEs ในสิบและการวิจัยที่มีอยู่ซึ่งมีจุดมุ่งหมายที่จะสำรวจการพัฒนาความสัมพันธ์ของธุรกิจขนาดกลางและขนาดย่อมหรือ SMEs ที่อยู่ ภายใน เครือข่ายและอิทธิพลของเครือข่ายที่อยู่ในธุรกิจขนาดกลางและขนาดย่อมหรือ SMEs เหล่านี้เหตุผลสำหรับวิธีนี้ถูกต่อสายดินแล้วในการวิจัยเครือข่ายและความสัมพันธ์ของการตลาดในกลุ่มอุตสาหกรรมและการซื้อกลุ่ม(ฟอร์ด et al . 1998 ) การวิจัยเครือข่ายและความสัมพันธ์นี้เหมาะเป็นพิเศษสำหรับการศึกษากรณีที่หมายถึงการพัฒนาการในความเข้าใจของ Dynamics ของการเชื่อมต่อเครือข่ายและความสัมพันธ์ทางธุรกิจการใช้การวิจัยกรณีถูกระบุโดย Easton ( 1998 )เป็นวิธีการที่เหมาะสมสำหรับตรวจสอบเครือข่ายและความสัมพันธ์ทางธุรกิจที่อนุญาตให้ทำการตรวจสอบชัดเจนของการเชื่อมโยงแบบสบายๆที่พละกำลังและเชื่อมโยงกันในการเชื่อมต่อและความเชื่อมโยงระหว่างบริษัท Easton ทนายความด้าน"ผลงาน" phenomenological แนวทางในการตรวจสอบเครือข่าย,ซึ่งมีลักษณะโดดเด่นด้วยความเชื่อที่ว่าการวิจัยกรณีจะต้อง"หาความรู้อธิบายที่ถูกต้อง"( Easton 1998 P 75 )ด้วยการวิเคราะห์และอธิบายถึงสาเหตุที่ได้รับอิทธิพลสถานการณ์เฉพาะกรณีศึกษาวิธีการที่อนุญาตให้คำอธิบายและรายละเอียดของปรากฎการณ์ในบริบทของสถานการณ์ที่เป็นจริง - ชีวิตของเขาและเหมาะสำหรับการทำงานในเชิงของการศึกษานี้สิ่งที่ควรจะทำให้ผู้ที่จะได้รับความรู้ความเข้าใจในประสบการณ์ที่โดดเด่นของธุรกิจขนาดกลางและขนาดย่อมที่อยู่ในเครือข่าย htfn .
เป้าหมายของการวิจัยที่มีอยู่เพื่อการสำรวจไม่ว่าจะเป็นเครือข่ายในแนวนอนของคู่แข่งไม่สามารถทำให้การทำงานร่วมกันและความได้เปรียบเกี่ยวกับธรรมชาติมนุษย์โอกาสทางการขายสำหรับธุรกิจขนาดกลางและขนาดย่อมในบริบทกรณีเฉพาะของเครือข่ายนานาชาติของบรรทุกสินค้าค่าขนส่ง ในการบรรลุเป้าหมายนี้ให้ตั้งค่าคำถามการวิจัยได้รับการพัฒนาขึ้นโดยรอบธีมของบทบาทของเครือข่ายในการจัดตั้งตลาดใหม่ความสัมพันธ์ของสมาชิกเครือข่ายมีอิทธิพลของการสร้างเครือข่ายในความสัมพันธ์กับลูกค้าได้เปรียบในการแข่งขันผ่านทางการพัฒนาและการขยายตัวการเชื่อมต่อเครือข่ายของบริษัทระบบเครือข่ายท้องถิ่นและอาหารนานาชาติและการใช้งานร่วมกันในการพัฒนาการแลกเปลี่ยนผลประโยชน์และทรัพยากร ภายใน เครือข่าย.

ซึ่งจะช่วยการประชุมเกี่ยวกับการค้นพบของตลาดใหม่
บริษัทที่ให้ สัมภาษณ์ ก็ตอบคำยืนยันต่อคำถามที่เกี่ยวข้องกับความเป็นไปได้ในการสร้างธุรกิจในตลาดใหม่เป็นผลของการเป็นสมาชิก ภายใน เครือข่าย htfn ได้ จริงๆแล้วโดยส่วนใหญ่แล้วเชื่อว่าจะเป็นสมาชิกของเครือข่ายที่มีผู้แทนโอกาสที่โดดเด่นเพื่อสร้างธุรกิจในทุกส่วนของโลกโดยได้รับการเชื่อมต่อไปยังผู้ติดต่อระหว่างประเทศซึ่งจะเป็นไปได้ยากที่จะผ่านความพยายามพัฒนาบริษัทแบบเฉพาะรายธุรกิจขนาดกลางและขนาดย่อมหรือ SMEs ในอุตสาหกรรมการส่งต่อค่าขนส่งที่มักมีทรัพยากรจำกัด(มหาชน)เพื่อสนับสนุนการพัฒนาของบริษัทสาขาในประเทศต่างๆที่ลูกค้าของตนตั้งอยู่ แต่ถึงอย่างไรก็ตาม htfn ที่เป็นเครือข่ายในแนวนอนทำให้เพิ่มขึ้นเป็นโอกาสในการพัฒนาและรักษาการเชื่อมต่อธุรกิจรอบโลกโดยอาศัยความในระหว่างบริษัทการทำงานร่วมกันกับคู่ค้าอยู่ ภายใน เครือข่ายมากกว่าบริษัทสาขา ภายใน บริษัท มีเกือบจะครอบคลุมในหลายพื้นที่ทั่วโลกของผู้ส่งของค่าขนส่งเจ้าหน้าที่ด้วย