Another big reason behind Toyota's

Another big reason behind Toyota's success is its mastery of lean manufacturing and continuous improve­ ment. Its plants can make as many as eight models at the same time, bringing huge increases in productivity and market responsiveness. The company also relent­ lessly innovates; a typical Toyota assembly line makes thousands of operational changes in a year. Employees see their purpose as threefold: making cars, making cars better, and teaching everyone how to make cars better. The company encourages problem solving, always look­ ing to improve the process by which it improves all other processes.
Toyota has integrated its assembly plants around the world into a single giant network that can custom­ ize cars for local markets and shift production quickly to meet surges in demand from markets worldwide. The company is thus able to fill market niches inexpensively as they emerge, without building whole new assembly operations. "If there's a market or market segment where they aren't present, they go there," said Tatsuo Yoshida, auto analyst at Deutsche Securities Ltd.
Over the years, Toyota automobiles have consistently ranked high in quality and reliability. In 2009 and 2010, however, the company recalled more than 8 million cars for potential perceived problems ranging from sticking accelerator pedals to sudden acceleration to software glitches in the braking system. The Lexus, Prius. Camry, Corolla, and Tundra brands were all affected. Next, Toyota lost billions of dollars when an earthquake and tsunami in Japan destroyed the company's plants and parts suppliers in 2011 .TMC President Akio Toyoda said, "We have faced many challenges since 2009, but have learned valuable lessons including the need for Toyota to maintain sustainable growth."
Despite these challenges, Toyota recouped its losses. Its strong focus on hybrid vehicles has proved profitable and helped the company rebound. It sold its 4 millionth unit in 2012 and plans to continue to innovate hybrids. believing "there are many more gains we can achieve with hybrids." Today, Toyota offers a full line of cars for

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เหตุผลใหญ่อยู่เบื้องหลังความสำเร็จของโตโยต้าคือ การ lean ในการผลิต และต่อเนื่องในวิชาปรับปรุง ment โรงงานสามารถได้เป็นรุ่นในเวลาเดียวกัน นำเพิ่มมากขึ้นในการตอบสนองของผลผลิตและตลาด บริษัทยังเรียนรู้ lessly มีนวตกรรม สายการผลิตโตโยต้าทั่วไปทำให้หลายพันของการเปลี่ยนแปลงการดำเนินงานในปี พนักงานดูวัตถุประสงค์ของพวกเขาเป็นสามเท่า: แซม ทำให้รถยนต์ดีขึ้น และสอนวิธีการทำให้รถยนต์ดีทุกคน บริษัทแก้ปัญหา เสมอดูพยายามปรับปรุงกระบวนการซึ่งจะช่วยเพิ่มกระบวนการอื่น ๆโตโยต้าได้รวมโรงงานประกอบของทั่วโลกเป็นเครือข่ายยักษ์เดียวที่สามารถกำหนดเองภายรถยนต์สำหรับตลาดท้องถิ่นและการผลิตกะอย่างรวดเร็วเพื่อตอบสนองการกระชากในความต้องการจากตลาดทั่วโลก บริษัทฯ จึงสามารถกรอกซอกตลาดราคาไม่แพง ตามที่พวกเขาโผล่ออกมา โดยไม่ต้องสร้างใหม่ทั้งหมดการดำเนินการแอสเซมบลี "ถ้าไม่มีตลาดหรือตลาดที่พวกเขาไม่มี พวกเขาไป กล่าวว่า นายโยชิดะ นักวิเคราะห์อัตโนมัติที่ดอยช์หลักทรัพย์ จำกัดปี รถยนต์โตโยต้าได้อย่างต่อเนื่องอันดับสูงในคุณภาพและความน่าเชื่อถือ ในปี 2009 และ 2010 อย่างไรก็ตาม บริษัทเรียกรถยนต์กว่า 8 ล้านสำหรับศักยภาพในการรับรู้ปัญหาตั้งแต่ติดเหยียบคันเร่งเพื่อเร่งความเร็วอย่างฉับพลันเพื่อซอฟต์แวร์บกพร่องในระบบเบรก เลกซัส Prius ยี่ห้อ Camry, Corolla และ Tundra ทั้งหมดได้รับผล ถัดไป โตโยต้าสูญพันล้านดอลลาร์เมื่อแผ่นดินไหวและสึนามิในประเทศญี่ปุ่นการทำลายของบริษัทซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนพืชและในปี 2554 ประธานโตโยต้าอาคิโอะโยกล่าวว่า "เราต้องเผชิญความท้าทายมากมายตั้งแต่ 2009 แต่ได้เรียนรู้บทเรียนอันมีค่ารวมทั้งโตโยต้าเพื่อรักษาการเติบโตอย่างยั่งยืน"แม้ มีความท้าทายเหล่านี้ โตโยต้า recouped ความสูญเสีย ยานพาหนะไฮบริดเน้นได้พิสูจน์ผลกำไร และช่วยบริษัทฟื้นตัว มันขาย 4 ล้านหน่วยในปี 2555 และแผนการที่จะพัฒนาลูกผสมของ เชื่อว่า "มีกำไรเพิ่มเติมมากมายที่เราสามารถบรรลุกับลูกผสม" วันนี้ มีสายเต็มรูปแบบของรถยนต์ของโตโยต้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อีกเหตุผลใหญ่ที่อยู่เบื้องหลังความสำเร็จของโตโยต้าคือการเรียนรู้ของการผลิตแบบลีนและต่อเนื่องในการปรับปรุง ment พืชที่สามารถให้มากที่สุดเท่าที่แปดรุ่นในเวลาเดียวกันนำเพิ่มขึ้นอย่างมากในการผลิตและการตอบสนองตลาด นอกจากนี้ บริษัท ยังลดละ lessly สร้างนวตกรรม; โตโยต้าทั่วไปสายการประกอบทำให้หลายพันเปลี่ยนแปลงการดำเนินงานในรอบปี พนักงานเห็นจุดประสงค์ของพวกเขาเป็นอุปสรรคทำให้รถทำให้รถที่ดีขึ้นและการเรียนการสอนทุกคนวิธีที่จะทำให้รถยนต์ที่ดีกว่า บริษัท เอื้อให้เกิดการแก้ปัญหามักจะมองไอเอ็นจีในการปรับปรุงกระบวนการที่จะช่วยเพิ่มกระบวนการอื่น ๆ ทั้งหมด.
โตโยต้าได้บูรณาการโรงงานประกอบทั่วโลกเข้าสู่เครือข่ายยักษ์เดียวที่กำหนดเองสามารถ ize รถยนต์สำหรับตลาดในประเทศและเปลี่ยนการผลิตได้อย่างรวดเร็วเพื่อตอบสนองกระชาก ในความต้องการจากตลาดทั่วโลก บริษัท จึงสามารถที่จะเติมเต็มตลาดที่ราคาไม่แพงขณะที่พวกเขาโผล่ออกมาโดยไม่ต้องสร้างการดำเนินงานประกอบใหม่ทั้งหมด "ถ้ามีตลาดหรือตลาดส่วนที่พวกเขาไม่ได้อยู่ที่พวกเขาไปที่นั่น" Tatsuo โยชิดะนักวิเคราะห์อัตโนมัติที่หลักทรัพย์ดอยซ์ จำกัด กล่าวว่า
ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาโตโยต้ารถยนต์ได้อันดับอย่างต่อเนื่องในระดับสูงที่มีคุณภาพและความน่าเชื่อถือ ในปี 2009 และปี 2010 อย่างไรก็ตาม บริษัท ฯ เรียกคืนกว่า 8 ล้านคันสำหรับปัญหาที่อาจเกิดขึ้นการรับรู้ตั้งแต่ติดเหยียบคันเร่งเพื่อเพิ่มความเร็วอย่างฉับพลันบกพร่องซอฟต์แวร์ในระบบเบรก เล็กซัส, พรีอุส คัมรี่โคโรลล่าและทุนดราทุกยี่ห้อได้รับผลกระทบ ถัดไปโตโยต้าสูญเสียพันล้านดอลลาร์เมื่อเกิดแผ่นดินไหวและสึนามิในประเทศญี่ปุ่นทำลายพืชและชิ้นส่วนของ บริษัท ซัพพลายเออร์ในปี 2011 .TMC ประธานาธิบดีอาคิโอะโตโยดะกล่าวว่า "เราต้องเผชิญหน้ากับความท้าทายมากมายตั้งแต่ปี 2009 แต่ได้เรียนรู้บทเรียนที่มีคุณค่ารวมทั้งความจำเป็นสำหรับโตโยต้า รักษาอัตราการเติบโตอย่างยั่งยืน. "
แม้จะมีความท้าทายเหล่านี้โตโยต้าชดเชยความสูญเสีย มุ่งเน้นที่แข็งแกร่งบนยานพาหนะไฮบริดได้พิสูจน์แล้วว่าได้ผลกำไรและช่วยให้การฟื้นตัวของ บริษัท มันขายหน่วย 4000000 ในปี 2012 และมีแผนจะยังคงคิดค้นลูกผสม เชื่อว่า "มีกำไรอื่น ๆ อีกมากมายที่เราสามารถประสบความสำเร็จกับลูกผสม." วันนี้โตโยต้ามีสายเต็มรูปแบบของรถยนต์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อีกเหตุผลใหญ่ ที่อยู่เบื้องหลังความสำเร็จของโตโยต้า ของการเรียนรู้ของการผลิตแบบลีนและต่อเนื่องปรับปรุงอง ment ของพืชสามารถสร้างรูปแบบที่เท่าที่แปดในเวลาเดียวกัน ทำให้การเพิ่มขึ้นอย่างมากในประสิทธิภาพและการตอบสนองตลาด บริษัทยังลดละองเล็ซลิ innovates ; ประกอบ โตโยต้าทั่วไป ทำให้พันของการเปลี่ยนแปลงการดำเนินงานในแต่ละปี พนักงานเห็นวัตถุประสงค์ของพวกเขาเป็นสามเท่า : การผลิตรถยนต์ ทำให้รถยนต์ดีขึ้น และสอนทุกคนว่าทำรถดีกว่า บริษัท ส่งเสริมการแก้ปัญหามักจะมององไอเอ็นจีเพื่อปรับปรุงกระบวนการ ซึ่งจะช่วยเพิ่มกระบวนการอื่น ๆทั้งหมดโตโยต้ามีโรงงานประกอบรวมของทั่วโลกเป็นเครือข่ายเดียวที่สามารถกำหนดเองยักษ์องขายรถยนต์สำหรับตลาดท้องถิ่นและปรับเปลี่ยนการผลิตได้อย่างรวดเร็วเพื่อตอบสนองกระชากในความต้องการจากตลาดทั่วโลก บริษัทฯ จึงสามารถเติม niches ตลาดราคาไม่แพงเช่นที่พวกเขาปรากฏขึ้น โดยไม่ต้องสร้างใหม่ทั้งหมด " ประกอบงาน ถ้าไม่มีตลาดหรือส่วนตลาดที่พวกเขาไม่อยู่ พวกเขาไปที่นั่น " ทัตซึโอะ โยชิดะ , นักวิเคราะห์ Deutsche หลักทรัพย์อัตโนมัติจำกัดปี โตโยต้า รถยนต์มีการจัดอันดับอย่างต่อเนื่องในระดับสูงที่มีคุณภาพและความน่าเชื่อถือ ในปี 2009 และ 2010 , อย่างไรก็ตาม , บริษัท เรียกกว่า 8 ล้านคัน อาจรับรู้ปัญหาตั้งแต่ติดคันเร่งเหยียบเพื่อเร่งอย่างที่จะบกพร่องซอฟต์แวร์ในระบบเบรก . เล็กซัส , พรีอุส คัมรี่ โตโยต้า Tundra , และแบรนด์ทั้งหมดที่ได้รับผลกระทบ ถัดไปโตโยต้าสูญเสียพันล้านดอลลาร์เมื่อเกิดแผ่นดินไหวและสึนามิในญี่ปุ่น ทำลายพืชของ บริษัท และซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนประธาน อากิโอะ โตโยดะ ในปี 2011 โดยกล่าวว่า " เราต้องเผชิญกับความท้าทายมากมาย ตั้งแต่ปี 2552 แต่ได้เรียนรู้บทเรียนที่มีคุณค่า รวมทั้งต้องการให้โตโยต้า เพื่อรักษาการเติบโตอย่างยั่งยืน”แม้จะมีความท้าทายเหล่านี้ โตโยต้า ชดเชยการขาดทุนของ เน้นของยานพาหนะไฮบริดได้พิสูจน์แล้วว่ามีผลกำไรและช่วยการฟื้นตัวของบริษัท มันขายหน่วย 4 พันล้านใน 2012 และมีแผนจะยังคงคิดค้นลูกผสม เชื่อ " มีไรอีกมากมายที่เราสามารถบรรลุกับลูกผสม " วันนี้โตโยต้าเสนอสายเต็มของรถยนต์สำหรับ