The results obtained by employing t

The results obtained by employing the proposed model
show that significant improvements can be obtained
with regards to the realism of the simulation results, at
the same time maintaining relatively low computational
cost. The results also point out that the stochastic models
that determine the overall, system-level additional attenuation
due to vehicles are unable to adequately represent
the impact of vehicles on the received signal power.
For these reasons, we argue that a dedicated model for
vehicles needs to be implemented in VANET simulators
in order to increase the credibility of simulation results.
The rest of the paper is organized as follows. Section II
describes previous work on channel characterization in V2V
communication. The methodology for evaluating the impact
of vehicles on LOS and signal behavior is described in
Section III, whereas Section IV presents the requirements of
the proposed model and the means to obtain the required
data. The computational complexity of the algorithm proposed
for implementation in VANET simulators is analyzed in
Section V. Section VI highlights the obtained results. Finally,
Section VII concludes the paper.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผลได้รับ โดยใช้รูปแบบการนำเสนอแสดงว่า มีการปรับปรุงได้เกี่ยวกับความสมจริงของผลการจำลอง ที่ขณะเดียวกันการรักษาค่อนข้างต่ำคำนวณต้นทุนการ ผลชี้ว่า แบบจำลอง stochasticที่กำหนดโดยรวม ระดับระบบลดทอนเพิ่มเติมสัญญาณเนื่องจากยานพาหนะไม่สามารถเป็นตัวแทนอย่างเพียงพอผลกระทบของยานพาหนะบนเครื่องรับสัญญาณเหตุผลเหล่านี้ เรายืนยันว่า แบบจำลองเฉพาะรถต้องมาจำลอง VANETเพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือของผลการทดลองส่วนเหลือของกระดาษจัดเป็นดังนี้ ส่วนที่ IIอธิบายงานก่อนหน้านี้ในช่องคุณลักษณะใน V2Vสื่อสาร วิธีการประเมินผลกระทบลักษณะการทำงานของยานพาหนะบน LOS และสัญญาณ ได้อธิบายไว้ในส่วน III ในขณะที่มาตรา IV แสดงความต้องการของเสนอรูปแบบและวิธีการขอรับที่จำเป็นข้อมูล ความซับซ้อนเชิงคำนวณของอัลกอริทึมที่นำเสนอการวิเคราะห์ในการใช้งานในเครื่องจำลอง VANETส่วน V. ส่วน VI ไฮไลท์ได้รับผล ในที่สุดส่วน VII สรุปกระดาษ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผลที่ได้รับโดยการใช้รูปแบบที่นำเสนอ
แสดงให้เห็นว่าการปรับปรุงที่สำคัญสามารถรับได้
กับการไปถึงความสมจริงของผลการจำลองที่
ในเวลาเดียวกันการรักษาการคำนวณที่ค่อนข้างต่ำ
ค่าใช้จ่าย ผลยังชี้ให้เห็นว่ารูปแบบสุ่ม
ที่กำหนดโดยรวมในระดับระบบการลดทอนเพิ่มเติม
เนื่องจากยานพาหนะไม่สามารถเพียงพอที่จะเป็นตัวแทนของ
ผลกระทบของยานพาหนะในอำนาจสัญญาณที่ได้รับ.
ด้วยเหตุผลเหล่านี้เรายืนยันว่าเป็นรูปแบบเฉพาะสำหรับ
ยานพาหนะที่ต้องการ จะดำเนินการในการจำลอง Vanet
เพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือของผลการจำลอง.
ส่วนที่เหลือของกระดาษที่มีการจัดระเบียบดังต่อไปนี้ ส่วนครั้งที่สอง
อธิบายการทำงานก่อนหน้านี้ตัวละครในช่อง V2V
สื่อสาร วิธีการสำหรับการประเมินผลกระทบ
ของยานพาหนะบน LOS และสัญญาณพฤติกรรมที่อธิบายไว้ใน
มาตรา III, ในขณะที่มาตรา IV นำเสนอความต้องการของ
การนำเสนอรูปแบบและวิธีการที่จะได้รับที่จำเป็นต้องใช้
ข้อมูล ความซับซ้อนของขั้นตอนวิธีการคำนวณที่นำเสนอ
สำหรับการดำเนินงานในการจำลอง Vanet การวิเคราะห์ใน
มาตรา V. มาตรา VI ไฮไลท์ผลที่ได้รับ สุดท้าย
มาตราปกเกล้าเจ้าอยู่หัวสรุปกระดาษ