The Joint Aviation Authorities (JAA

The Joint Aviation Authorities (JAA) was an associated body of the European Civil Aviation Conference (ECAC) representing the civil aviation regulatory authorities of a number of European States who had agreed to co-operate in developing and implementing common safety regulatory standards and procedures. This co-operation was intended to provide high and consistent standards of safety and a "level playing field" for competition in Europe. Much emphasis was placed on harmonising the JAA regulations with those of the USA. The JAA Membership was based on signing the "JAA Arrangements" document originally signed by the then current Member States in Cyprus in 1990. The JAA started as the Joint Airworthiness Authorities in 1970. Originally, its objectives were only to produce common certification codes for large aeroplanes and for engines in order to meet the needs of European industry and international consortia (e.g., Airbus). After 1987 its work was extended to operations, maintenance, licensing and certification/design standards for all classes of aircraft.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เจ้าหน้าที่การบินร่วม (JAA) มีร่างกายเกี่ยวข้องของยุโรปพลเรือนบินประชุม (ECAC) แทนหน่วยงานกำกับดูแลการบินพลเรือนจำนวนอเมริกายุโรปซึ่งได้ตกลงที่จะร่วมดำเนินงานในการพัฒนา และการปฏิบัติตามมาตรฐานการกำกับดูแลความปลอดภัยทั่วไปและขั้นตอน ความร่วมมือนี้มีไว้เพื่อให้มาตรฐานสูง และสอดคล้องกันของความปลอดภัยและ "ระดับเล่นเขต" ในการแข่งขันในยุโรป เน้นมากถูกวางบน harmonising ระเบียบ JAA กับสหรัฐอเมริกา สมาชิก JAA ได้ตามลงชื่อในเอกสาร "การจัดการ JAA" เดิม ลงนาม โดยรัฐสมาชิกปัจจุบันแล้วในไซปรัสในปี 1990 JAA ที่เริ่มเป็นหน่วยงานร่วม Airworthiness 1970 ตอนแรก วัตถุประสงค์มีเพียงการ ผลิตรหัสรับรองทั่วไป สำหรับ aeroplanes ขนาดใหญ่ และเครื่องยนต์เพื่อตอบสนองความต้องการของอุตสาหกรรมยุโรปและนานาชาติจังหวัด (เช่น แอร์บัส) หลังจากปี 1987 ได้รับการขยายงานการดำเนินงาน บำรุงรักษา อนุญาตให้ใช้สิทธิ์และการรับรองการออกแบบมาตรฐานสำหรับการเรียนทั้งหมดของเครื่องบิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ร่วม Aviation Authorities (JAA) เป็นร่างกายที่เกี่ยวข้องของการบินพลเรือนประชุมยุโรป (ECAC) ที่เป็นตัวแทนของหน่วยงานกำกับดูแลการบินพลเรือนของจำนวนของรัฐในยุโรปที่ได้ตกลงที่จะร่วมมือในการพัฒนาและการใช้มาตรฐานการกำกับดูแลความปลอดภัยที่พบบ่อยและวิธีการ นี้ความร่วมมือที่ตั้งใจที่จะให้มีมาตรฐานที่สูงและมีความสม่ำเสมอของความปลอดภัยและ "สนามเด็กเล่นระดับ" สำหรับการแข่งขันในยุโรป เน้นมากถูกวางลงบนสอดคล้องระเบียบ JAA กับคนของประเทศสหรัฐอเมริกา JAA สมาชิกก็ขึ้นอยู่กับการลงนามในเอกสาร "JAA จัด" ลงนามโดยประเทศสมาชิกปัจจุบันแล้วในประเทศไซปรัสในปี 1990 JAA เริ่มต้นเป็นผู้สมควรเดินอากาศร่วมในปี 1970 แต่เดิมวัตถุประสงค์เพียงเพื่อผลิตรหัสรับรองทั่วไปสำหรับขนาดใหญ่ เครื่องบินและเครื่องยนต์เพื่อตอบสนองความต้องการของอุตสาหกรรมในยุโรปและ consortia ระหว่างประเทศ (เช่นแอร์บัส) หลังจากที่ 1987 การทำงานได้ขยายการดำเนินงานและการบำรุงรักษา, การออกใบอนุญาตและการออกใบรับรองมาตรฐาน / การออกแบบสำหรับทุกชั้นของเครื่องบิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เจ้าหน้าที่การบินร่วม ( ครับ ) คือที่ร่างกายของยุโรปในการประชุมการบินพลเรือน ( ECAC ) เป็นตัวแทนของหน่วยงานการบินพลเรือนของยุโรปอเมริกาที่ได้ตกลงที่จะร่วมมือในการพัฒนา และการใช้กฎระเบียบมาตรฐานทั่วไปความปลอดภัยและกระบวนการความร่วมมือครั้งนี้ มีวัตถุประสงค์เพื่อให้สูงและมาตรฐานที่สอดคล้องกันของความปลอดภัยและ " ระดับการเล่นฟิลด์ " สำหรับการแข่งขันในยุโรป เน้นมากถูกวางไว้บนประสานการจ้าระเบียบของสหรัฐอเมริกา ค่าสมาชิก ขึ้นอยู่กับการ " จัด " ค่ะเอกสารลงนามเดิมโดยปัจจุบันแล้วสมาชิกในไซปรัสในปี 1990โดยค่าเริ่มต้นเป็นหน่วยงานร่วมใน airworthiness 1970 เดิม โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อผลิตรหัสรับรองทั่วไปสำหรับเครื่องบินขนาดใหญ่และเครื่องยนต์ เพื่อตอบสนองความต้องการของอุตสาหกรรมในยุโรปและระหว่างประเทศ consortia ( เช่น แอร์บัส ) หลังจาก 1987 ของงานถูกขยายเพื่อการซ่อมบำรุงใบอนุญาตและการรับรอง มาตรฐานการออกแบบสำหรับทุกชั้นเรียน /
ของอากาศยาน