2,500 autoparts companies operate i

2,500 autoparts companies operate in Thailand
Fri, Nov 14th, 2014, Thailand-business-news
Thailand's automotive companies, increasingly on the cutting edge of component technology, have turned their country into "Southeast Asia's Detroit."

That would be last century's Detroit. These days, the home to General Motors, Ford and Chrysler continues to struggle with debt, decay and crime. In Thailand, a new generation of engineers is taking up jobs that once went to the city known as Motown. Thai Summit Autoparts Industry, the country's largest autoparts maker, recently released a new line of autoparts that are 70% stronger than their predecessors.


Other Thai manufacturers are landing orders for increasingly sophisticated components and products. Just outside Bangkok, Summit's main factory pumps out products that once could only have been made in Japan. A press bends steel with a force of 600 tons, turning out long, 80cm wide sheet. Car frames will later be made with the 1mm thick sheet, which is about 40% thinner than conventional auto steel.

Around 2,500 domestic and international autoparts companies operate in Thailand. "Tier One" companies that have direct dealings with non-Thai automakers account for only 20% of those operating in the country. If competition to reach the top tier intensifies, the Thai auto industry should become even stronger.

"Product quality and manufacturing techniques can be improved plenty," said Yasuhiro Shido, executive vice president of Toyota Motor Asia Pacific Engineering & Manufacturing. He points out that sometimes there is a divergence between end products and blueprints.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

2500 บริษัท อะไหล่ประกอบกิจการในประเทศไทย
Fri, 14 พฤศจิกายน 2014 ประเทศไทยธุรกิจข่าว
บริษัท ยานยนต์ของไทยเพิ่มมากขึ้นบนขอบตัดของเทคโนโลยีส่วนประกอบที่มีการเปิดประเทศของพวกเขาเป็น "เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ของดีทรอยต์." ที่จะเป็นศตวรรษที่ผ่านมาดีทรอยต์ วันนี้บ้านที่ บริษัท General Motors, ฟอร์ดและไครสเลอร์ยังคงเผชิญกับหนี้ผุและอาชญากรรม ในประเทศไทยเป็นรุ่นใหม่ของวิศวกรคือการขึ้นงานที่เคยไปเมืองที่รู้จักกันเป็นยานยนต์ ไทยซัมมิทโอโตพาร์ทอุตสาหกรรมผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ที่ใหญ่ที่สุดของประเทศที่เพิ่งเปิดตัวสายผลิตภัณฑ์ใหม่ของอะไหล่ที่มี 70% แข็งแรงกว่ารุ่นก่อนของพวกเขา. ผู้ประกอบการไทยอื่น ๆ ที่เชื่อมโยงไปถึงการสั่งซื้อชิ้นส่วนที่มีความซับซ้อนมากขึ้นและผลิตภัณฑ์ นอกกรุงเทพฯโรงงานหลักของการประชุมสุดยอดปั๊มออกผลิตภัณฑ์ที่เพียงครั้งเดียวจะได้รับการทำในประเทศญี่ปุ่น กดโค้งเหล็กที่มีแรง 600 ตันเปิดออกยาวแผ่นกว้าง 80cm เฟรมรถต่อมาจะทำด้วยแผ่นหนา 1 มมซึ่งเป็นประมาณ 40% บางกว่าเหล็กธรรมดาอัตโนมัติ. ประมาณ 2,500 บริษัท ในประเทศและต่างประเทศอะไหล่ประกอบกิจการในประเทศไทย "เงินกองทุนชั้นที่หนึ่ง" บริษัท ที่มีการติดต่อโดยตรงกับผู้ผลิตรถยนต์ที่ไม่ใช่คนไทยคิดเป็นสัดส่วนเพียง 20% ของผู้ที่ดำเนินงานในประเทศ หากการแข่งขันที่จะไปถึงชั้นบนสุดจะทวีความรุนแรง, อุตสาหกรรมยานยนต์ไทยจะกลายเป็นที่แข็งแกร่ง. "คุณภาพสินค้าและเทคนิคการผลิตสามารถปรับปรุงความอุดมสมบูรณ์" Yasuhiro Shido, รองประธานบริหารของโตโยต้ามอเตอร์เอเชียแปซิฟิควิศวกรรมและการผลิตกล่าวว่า เขาชี้ให้เห็นว่าบางครั้งมีความแตกต่างระหว่างผลิตภัณฑ์ end และพิมพ์เขียว

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

2500 อะไหล่บริษัทประกอบกิจการในประเทศไทย
Fri , 14 พ.ย. , บริษัท , ข่าวยานยนต์
ธุรกิจไทยของไทยมากขึ้นในการตัดขอบของเทคโนโลยีส่วนประกอบที่มีการเปิดประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ของดีทรอยต์ "

จะศตวรรษที่สุดท้ายของดีทรอยต์ วันนี้บ้าน General Motors , ฟอร์ดและไครสเลอร์ยังคงดิ้นรนกับหนี้ ผุ และอาชญากรรม ในประเทศไทยวิศวกรรุ่นใหม่คือสละงานที่เมื่อไปเมืองที่รู้จักกันเป็นโมทาวน์ อุตสาหกรรมชิ้นส่วนรถยนต์ไทยซัมมิท , ประเทศที่ใหญ่ที่สุดของชิ้นส่วนยานยนต์ และเพิ่งเปิดตัวบรรทัดใหม่ของอะไหล่ที่ 70% แข็งแกร่งกว่ารุ่นก่อนของพวกเขา


อื่น ๆ ผู้ผลิตไทยจะลงคำสั่งให้ความซับซ้อนมากขึ้นส่วนประกอบและผลิตภัณฑ์ เพียงนอกกรุงเทพฯสุดยอดเป็นหลัก โรงงานปั๊มออกผลิตภัณฑ์ที่เคยมีถูกผลิตในญี่ปุ่น กดโค้งเหล็กด้วยแรง 600 ตัน ออกมายาว 80cm แผ่นกว้าง เฟรมรถในภายหลังจะถูกสร้างด้วยแผ่นหนา 1 มิลลิเมตร ซึ่งบางกว่าเหล็กประมาณ 40% รถยนต์ธรรมดา

รอบ 2500 ในประเทศและต่างประเทศอะไหล่บริษัทงานในไทย" ระดับหนึ่ง " บริษัทที่มีการติดต่อโดยตรงกับโนนไทย automakers บัญชีเพียง 20 % ของผู้ที่ปฏิบัติการในประเทศ ถ้าการแข่งขันที่จะถึงชั้นบนสุดรุนแรง , อุตสาหกรรมยานยนต์ไทยจะกลายเป็นที่แข็งแกร่ง

" คุณภาพของผลิตภัณฑ์และเทคนิคในการผลิตสามารถปรับปรุงความอุดมสมบูรณ์กล่าวว่า " หลังจาก Shido ,รองประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ เอเชีย แปซิฟิก &วิศวกรรมการผลิต เขาชี้ให้เห็นว่า บางครั้งมีความแตกต่างระหว่างผลิตภัณฑ์ที่สิ้นสุดและพิมพ์เขียว .