This paper provides further evidenc

This paper provides further evidence of on-going hybridization between airlines business models focusing on frequent flyer
programs (FFPs) which were viewed as a typical component within traditional concept of doing business in air services.
Confronting list of European low cost airlines which in 2005 had not implemented FFPs we found that eleven airlines within the
group analyzed started to use them after 2005. We revealed diversity among FFPs of low cost airlines which confirms a broader
role of FFPs out of pure customers loyalty issues covering also issues like product policy, price policy and policy of horizontal
cooperation. We discovered main difference between older and newer FFPs of low cost airlines in collecting and rewarding
options with regard to services of partnership airlines as well as in implementation of membership levels and purchase of credited
units. Evolutionary changes towards mature schemes of FFPs are predicted for low-cost carriers.

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กระดาษนี้ให้หลักฐานเพิ่มเติมของลูกผสมระหว่างสายการบินในรูปแบบธุรกิจที่เน้นโปรแกรมใบปลิวบ่อย
( กระบวนการผลิต ) ซึ่งถูกมองว่าเป็นส่วนประกอบภายในแนวคิดดั้งเดิมของการทำธุรกิจบริการอากาศ
5 รายการยุโรป สายการบินต้นทุนต่ำ ซึ่งในปี 2548 ได้พัฒนากระบวนการผลิตพบว่าภายใน
11 สายการบินวิเคราะห์ เริ่มใช้หลังปี 2005 เราพบความหลากหลายของกระบวนการผลิตของสายการบินต้นทุนต่ำ ซึ่งยืนยันว่า บทบาทของกระบวนการผลิตของลูกค้ากว้างขึ้น
บริสุทธิ์ภักดีประเด็นครอบคลุมยังประเด็นนโยบายผลิตภัณฑ์ นโยบายราคาและนโยบายความร่วมมือในแนวนอน

เราพบความแตกต่างหลักระหว่างเก่าและกระบวนการผลิตใหม่ของสายการบินต้นทุนต่ำและคุ้มค่า
ในการเก็บรวบรวมตัวเลือกเกี่ยวกับการบริการของสายการบิน รวมทั้งความร่วมมือในการปฏิบัติของระดับสมาชิกและการซื้อเครดิต
หน่วย วิวัฒนาการการเปลี่ยนแปลงสู่รูปแบบของกระบวนการผลิตผลิตภัณฑ์ผู้ใหญ่มือถือราคาถูก