Oil tankers are often classified by

Oil tankers are often classified by their size as well as their occupation. The size classes range from inland or coastal tankers of a few thousand metric tons of deadweight (DWT) to the mammoth ultra large crude carriers (ULCCs) of 550,000 DWT. Tankers move approximately 2,000,000,000 metric tons (2.2×109 short tons) of oil every year.[4][5] Second only to pipelines in terms of efficiency,[5] the average cost of oil transport by tanker amounts to only two or three United States cents per 1 US gallon (3.8 L)

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เรือบรรทุกน้ำมันมักจะแบ่งออกตามขนาดเป็นอาชีพของพวกเขา ขนาดชั้นช่วงจากชายฝั่งทะเล หรือบริเวณเรือบรรทุกของไม่กี่พันวัดตัน deadweight (DWT) เพื่อที่มหึมาเป็นใหญ่น้ำมันสายการบิน (ULCCs) ของเรือบรรทุก DWT. 550,000 ย้ายประมาณ 2,000,000,000 ตัน (2.2 × 109 สั้นตัน) น้ำมันทุกปี[4][5] ที่สองเท่ากับท่อในแง่ของประสิทธิภาพ, [5] ต้นทุนเฉลี่ยการขนส่งน้ำมัน โดยบรรทุกยอดเพียงสอง หรือสามเซนต์สหรัฐต่อสหรัฐฯ 1 แกลลอน (3.8 ลิตร)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เรือบรรทุกน้ำมันมักแบ่งตามขนาดของพวกเขาเช่นเดียวกับการประกอบอาชีพของพวกเขา ชั้นเรียนขนาดช่วงจากภายในประเทศหรือบรรทุกชายฝั่งทะเลของไม่กี่พันเมตริกตันหนักอึ้ง (DWT) เพื่อให้บริการอัลตร้าแมมมอ ธ น้ำมันดิบขนาดใหญ่ (ULCCs) 550,000 เดทเวทตัน บรรทุกย้ายประมาณ 2,000,000,000 เมตริกตัน (2.2 × 109 ตันสั้น) ของน้ำมันทุกปี. [4] [5] ประการที่สองเท่านั้นที่จะท่อในแง่ของประสิทธิภาพ [5] ค่าใช้จ่ายเฉลี่ยของการขนส่งน้ำมันจากเรือบรรทุกน้ำมันจำนวนเงินเพียงสองหรือสาม เซนต์สหรัฐต่อ 1 แกลลอน (3.8 ลิตร)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บรรทุกน้ำมันมักจะแบ่งตามขนาดของตนเอง ตลอดจนอาชีพของพวกเขา ขนาดชั้นเรียนช่วงจากทะเล หรือชายฝั่ง บรรทุกของไม่กี่หมื่นตัน ( DWT ) ตัวถ่วง แมมมอท อัลตร้าขนาดใหญ่ดิบผู้ให้บริการ ( ulccs ) 550 , 000 DWT . บรรทุกย้ายประมาณ 2000000000 เมตริกตัน ( 2.2 × 109 ตันสั้น ) ของน้ํามันทุกปี . [ 4 ] [ 5 ] ที่สองเท่านั้นที่ท่อในแง่ของประสิทธิภาพ[ 5 ] ต้นทุนเฉลี่ยของน้ำมัน การขนส่งโดยรถบรรทุกยอดเงินเพียงสองหรือสามสหรัฐอเมริกาเซนต์ต่อ 1 แกลลอน ( 3.8 ลิตร ) เรา