In the organization in Air Asia X a

In the organization in Air Asia X avoid a hierarchy based on rank, age, gender or seniority. In the work place, there a large open office which no closed meeting room and walls. Also CEO or even cabin crew are outside the airline industry. In training flight crews to be client focused and skilled in selling service industry.
Air Asia X not invested in terminal or other non-airplane. Even their own gate relate infrastructure that would increase fixed asset overheads.
X schedule flight are changing day by day that day from fixed flight departure and arrival times. It is difference from tradition flight. Also flight hours X flight around 16 hours every day which average of normal flight in 11 hours per day. It is that other company cannot duplicated. And this utilization model also help X reduce its operating and capital cost. X also launce flat bed seat which is a premium seat in the airplane. Airbus 330 premium seats 12 seats and economy seat are 365. The total is 377 seat which is have more seat more than another airline around 77 seats. The seat in X used a 3-3-3 seating configuration. The normal flight is 2-4-2. X reduce the width of seat but provide more legroom. Due to X try to reduce cost of ticket their separate food, beverage, and baggage weight. Other airline can copy after Air Asia use.

In the website of Air Asia, their also sell ticketing concert and hotel package inside which can add more value for customer to have more comfortable to book for travel.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในองค์กรในแอร์เอเชีย X หลีกเลี่ยงลำดับชั้นตามตำแหน่ง อายุ เพศ หรืออายุ ในสถานทำงาน มีการเปิดโต๊ะไม่มีที่ปิดห้องและผนัง นอกจากนี้ซีอีโอหรือแม้แต่ห้องโดยสารเรืออยู่นอกวงการบิน ฝึกบินหน้าที่เป็น ไคลเอนต์ที่โฟกัส และมีทักษะในการขายบริการอุตสาหกรรม แอร์เอเชีย X ไม่ลงทุนในเทอร์มินัลหรืออื่น ๆ ไม่ใช่เครื่องบิน แม้ประตูของตนเองเชื่อมโยงโครงสร้างพื้นฐานที่จะเพิ่มสินทรัพย์วัสดุX กำหนดการบินกำลังเปลี่ยนวันวันจากคงบินเวลาออกและมา ความแตกต่างจากประเพณีบินได้ ยัง ชั่วโมงบิน X บินประมาณ 16 ชั่วโมงทุกวันซึ่งเฉลี่ยปกติบิน 11 ชั่วโมงต่อวัน ที่บริษัทอื่นไม่สามารถทำซ้ำได้ และรุ่นนี้ใช้ประโยชน์ยังช่วยลดต้นทุนการดำเนินงาน และทุน X X ยัง launce เตียงแบนเบาะที่นั่งพิเศษในเครื่องบิน แอร์บัส 330 พรีเมี่ยมที่นั่ง 12 ที่นั่งและที่นั่งเศรษฐกิจได้ 365 ผลรวมได้ 377 ที่นั่งซึ่งจะมีที่นั่งเพิ่มเติมมากกว่าสายการบินอื่นทั่ว 77 ที่นั่ง นั่งใน X ใช้ 3-3-3 ที่นั่งโครง เที่ยวบินปกติคือ 2-4-2 X ลดความกว้างของที่นั่ง แต่มี legroom เพิ่มเติม เนื่องจาก X พยายามลดอัตราค่าโดยสารของน้ำหนักอาหาร เครื่องดื่ม และสัมภาระแยกต่างหาก สายการบินอื่น ๆ สามารถคัดลอกหลังจากแอร์เอเชียใช้ในการเว็บไซต์ของแอร์เอเชีย ยังขายตั๋วคอนเสิร์ตของพวกเขาและแพคเกจโรงแรมภายในซึ่งสามารถเพิ่มมูลค่าเพิ่มเติมสำหรับลูกค้าที่ต้องการสำรองสำหรับการเดินทางสะดวกสบายมากขึ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในองค์กรแอร์เอเชียเอ็กซ์หลีกเลี่ยงการลำดับชั้นขึ้นอยู่กับตำแหน่งอายุเพศหรืออาวุโส ในสถานที่ทำงานที่มีสำนักงานเปิดขนาดใหญ่ที่ไม่มีห้องประชุมปิดและผนัง นอกจากนี้ซีอีโอหรือแม้กระทั่งลูกเรืออยู่นอกอุตสาหกรรมการบิน ในการฝึกอบรมลูกเรือเที่ยวบินที่จะมุ่งเน้นลูกค้าและมีความเชี่ยวชาญในการขายอุตสาหกรรมการบริการ.
แอร์เอเชียเอ็กซ์ไม่ได้ลงทุนใน terminal หรืออื่น ๆ ที่ไม่ใช่เครื่องบิน แม้ประตูของตัวเองที่เกี่ยวข้องกับโครงสร้างพื้นฐานที่จะเพิ่มค่าใช้จ่ายสินทรัพย์ถาวร.
เที่ยวบินตารางการ X มีการเปลี่ยนแปลงในแต่ละวันจากวันที่เดินทางคงที่และเวลาที่เดินทางถึง มันเป็นความแตกต่างจากการบินประเพณี เที่ยวบินเที่ยวบินเอ็กซ์ชั่วโมงนอกจากนี้ประมาณ 16 ชั่วโมงทุกวันซึ่งค่าเฉลี่ยของเที่ยวบินปกติใน 11 ชั่วโมงต่อวัน มันคือการที่ บริษัท อื่น ๆ ไม่สามารถทำซ้ำ และรูปแบบการใช้ประโยชน์นอกจากนี้ยังช่วยลด X การดำเนินงานและค่าใช้จ่ายทุน X ยัง launce ที่นั่งแบนเตียงซึ่งเป็นที่นั่งพรีเมี่ยมในเครื่องบิน แอร์บัส 330 ที่นั่งพรีเมี่ยม 12 ที่นั่งและที่นั่งเศรษฐกิจมี 365 รวมเป็น 377 ที่นั่งซึ่งเป็นที่นั่งมีมากขึ้นกว่าสายการบินอื่นรอบ 77 ที่นั่ง ที่นั่งใน X ใช้การกำหนดค่าที่นั่ง 3-3-3 เที่ยวบินปกติ 2-4-2 X ลดความกว้างของที่นั่ง แต่ให้ legroom มากขึ้น เนื่องจาก X พยายามที่จะลดค่าใช้จ่ายของตั๋วอาหารแยกของพวกเขาเครื่องดื่มและน้ำหนักสัมภาระ สายการบินอื่น ๆ สามารถคัดลอกหลังการใช้งานแอร์เอเชีย. ในเว็บไซต์ของแอร์เอเชียยังพวกเขาขายตั๋วคอนเสิร์ตและแพคเกจโรงแรมภายในซึ่งสามารถเพิ่มมูลค่ามากขึ้นสำหรับลูกค้าที่จะมีมากขึ้นเพื่อความสะดวกสบายสำหรับการเดินทางสำรอง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในองค์กร ใน AirAsia X หลีกเลี่ยงลำดับชั้นตามตำแหน่ง อายุ เพศ หรือความอาวุโส ในที่ทำงาน , มีสำนักงานเปิดขนาดใหญ่ที่ไม่ปิดห้องประชุม และผนัง นอกจากนี้ ซีอีโอ หรือลูกเรือแม้ภายนอกอุตสาหกรรมสายการบิน ในการฝึกอบรมลูกเรือการบินที่จะเป็นลูกค้าที่มุ่งเน้นและมีทักษะในการขายอุตสาหกรรมบริการ
แอร์เอเชีย x ไม่ได้ลงทุนใน terminal หรือเครื่องบินไม่อื่น ๆแม้ประตูของตัวเองที่เกี่ยวข้องกับโครงสร้างพื้นฐานที่จะช่วยเพิ่มสินทรัพย์ถาวร overheads
x ตารางการบินมีการเปลี่ยนแปลงวันวันนั้นจากเดินทางคงที่และเวลาเดินทาง ซึ่งแตกต่างจากประเพณีของเที่ยวบิน นอกจากนี้ชั่วโมงการบิน X เที่ยวบินประมาณ 16 ชั่วโมงทุกๆวัน ซึ่งเฉลี่ยเที่ยวบินตามปกติใน 11 ชั่วโมงต่อวัน มันคือที่ บริษัท อื่น ๆไม่ซ้ำกันและรูปแบบการใช้ นี้ยังช่วยลดต้นทุนการดำเนินงาน และทุน X ของ X ยัง launce แบนเตียงที่นั่ง ซึ่งที่นั่งพรีเมี่ยมในเครื่องบิน เครื่องบินแอร์บัส เอ 330 ที่นั่ง 12 ที่นั่ง และที่นั่งพรีเมี่ยมเศรษฐกิจเป็น 365 . ทั้งหมด 377 ที่นั่ง ซึ่งมีที่นั่งมากกว่าสายการบินอื่นประมาณ 77 ที่นั่ง ที่นั่งใน X ใช้ 3-3-3 ที่นั่งที่ปรับแต่ง ชื่อวิชา : เที่ยวบินปกติ .x ลดความกว้างของที่นั่ง แต่ให้ legroom เพิ่มเติม เนื่องจาก x พยายามลดต้นทุนของตั๋วของพวกเขา แยก อาหาร เครื่องดื่ม และน้ำหนักสัมภาระ สายการบินอื่น ๆสามารถคัดลอกหลังจากใช้แอร์เอเชีย

ในเว็บไซต์ของแอร์เอเชีย พวกเขายังขายคอนเสิร์ต และโรงแรมแพคเกจภายในซึ่งสามารถเพิ่มค่ามากขึ้นสำหรับลูกค้าที่จะมีมากขึ้นสะดวกสบายกับหนังสือท่องเที่ยวจองตั๋ว