.3 Danger AreasThere is a particula

.3 Danger Areas
There is a particular risk of blast damage or injury from an aircraft engine’s exhaust or intake. The risk is further increased if for any reason an aircraft stops and then applies the additional thrust required to “break away” and continue the man oeuvre.
Vehicles and personnel must remain clear of aircraft danger areas when aircraft engines are running and/or the anti-collision lights are on.
(a) In order to prevent incidents and accidents caused by aircraft engines, you must never position yourself or equipment in the following critical areas before or during aircraft departure and arrival:
1. engine Intake Area.
2. engine Blast Area.
3. Propeller Rotation Area (where applicable).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

พื้นที่อันตราย.3มีความเสี่ยงเฉพาะของระเบิดความเสียหายหรือการบาดเจ็บจากไอเสียของเครื่องยนต์เครื่องบินหรือบริโภค ความเสี่ยงเพิ่มขึ้นถ้ามีเหตุผล เครื่องบินหยุด และจากนั้น ใช้แรงขับเพิ่มเติมที่จำเป็นสำหรับการ "พักผ่อน" และต่อผลงานคนยานพาหนะและบุคลากรต้องยังคงชัดเจนของพื้นที่อันตรายเครื่องบินเมื่อใช้เครื่องยนต์เครื่องบิน หรือไฟชนต่อต้านอยู่(ก) เพื่อป้องกันปัญหาและอุบัติเหตุที่เกิดจากเครื่องยนต์เครื่องบิน คุณต้องไม่เคยวางเองหรืออุปกรณ์ในพื้นที่ที่สำคัญต่อไปนี้ก่อน หรือใน ระหว่างเครื่องบินและกลับ:1. เครื่องยนต์สูบตั้ง2. เครื่องยนต์ระเบิดพื้นที่3. ใบพัดหมุนตั้ง (ถ้ามี)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

0.3 พื้นที่อันตราย
มีความเสี่ยงในด้านการระเบิดเสียหายหรือได้รับบาดเจ็บจากไอเสียเครื่องยนต์ของเครื่องบินหรือการบริโภคคือ ความเสี่ยงจะเพิ่มขึ้นต่อไปถ้าด้วยเหตุผลเครื่องบินหยุดแล้วใด ๆ ใช้แรงผลักดันเพิ่มเติมที่จำเป็นเพื่อ "หนีออกไป" และดำเนินการต่อผลงานของชายคนนั้น.
ยานพาหนะและบุคลากรต้องอยู่ที่ชัดเจนของพื้นที่อันตรายเครื่องบินเมื่อเครื่องยนต์อากาศยานกำลังทำงานอยู่และ / หรือการต่อต้าน -collision ไฟอยู่บน.
(ก) เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดอุบัติเหตุและอุบัติเหตุที่เกิดจากเครื่องยนต์อากาศยานคุณต้องไม่เคยวางตำแหน่งตัวเองหรืออุปกรณ์ในพื้นที่ที่สำคัญดังต่อไปนี้ก่อนหรือระหว่างการเดินทางเครื่องบินและการมาถึง:
1 เครื่องยนต์พื้นที่การบริโภค.
2 เครื่องยนต์ระเบิดพื้นที่.
3 ใบพัดหมุนพื้นที่ (ถ้ามี)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

3 . อันตรายพื้นที่มีความเสี่ยง โดยเฉพาะระเบิดความเสียหายหรือบาดเจ็บจากเครื่องบินเครื่องยนต์ไอเสีย หรือบริโภค ความเสี่ยงจะสูงขึ้นถ้าเหตุผลที่เครื่องบินหยุดแล้วใช้เพิ่มเติมแทงต้อง " หนี " และต่อชายงาน .ยานพาหนะและบุคลากรต้องยังคงชัดเจนของเครื่องบินอันตรายพื้นที่เมื่อเครื่องยนต์อากาศยานที่กำลังวิ่ง และ / หรือ ไฟ anti-collision บน .( ก ) เพื่อป้องกันการเกิดอุบัติเหตุที่เกิดจากเครื่องยนต์ของเครื่องบิน คุณต้องไม่เคยได้ตำแหน่งตัวเอง หรืออุปกรณ์ในการติดตามพื้นที่ก่อนหรือในระหว่างการเดินทางเครื่องบินและมาถึง :1 . พื้นที่ไอดีของเครื่องยนต์2 . พื้นที่ระเบิดเครื่องยนต์3 . พื้นที่การหมุนใบพัด ( ที่สามารถใช้ได้ )