The first solution to traffic conge

The first solution to traffic congestion is to have a government policy to reduce the number of vehicles because many people use cars more and the number of roads that not increased. Also the government should improve the reliability of public transportation to encourage people to take the bus or the train rather than use private vehicles which makes private vehicles decrease. Advertising campaigns are also needed to highlight the negative things about using cars. For example, the stopping and starting in traffic jams burns fuel at a higher rate than the smooth rate of travel on the open highway. This increase in fuel consumption costs commuters additional money for fuel and it also contributes to the amount of emissions released by the vehicles. These emissions create air pollution and are related to global warming (Lee Morgan, Demand Media.2002). Owner’s private vehicles should also be more taxed because if tax is fall, expense will increase and make people have to use public transport instead of his vehicles.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วิธีแรกการจราจรที่ติดขัดคือการ มีนโยบายรัฐบาลเพื่อลดจำนวนยานพาหนะเนื่องจากหลายคนใช้รถยนต์เพิ่มเติมและหมายเลขถนนที่ไม่เพิ่มขึ้น นอกจากนี้ รัฐบาลควรปรับปรุงความน่าเชื่อถือของการขนส่งสาธารณะเพื่อส่งเสริมให้คนใช้รถบัสหรือรถไฟ แทนที่ใช้ยานพาหนะส่วนตัวซึ่งทำให้รถยนต์ส่วนตัวที่ลดลง นอกจากนี้ยังเป็นแคมเปญโฆษณาเพื่อเน้นสิ่งที่ลบเกี่ยวกับการใช้รถยนต์ ตัวอย่าง การหยุด และเริ่มต้นในการเข้าชมแยมไหม้เชื้อเพลิงในอัตราสูงกว่าอัตราราบรื่นของการเดินทางบนทางหลวงเปิด เพิ่มเชื้อเพลิงปริมาณต้นทุนสำรวจเพิ่มเติมเงินสำหรับน้ำมันเชื้อเพลิงและยังจัดสรรจำนวนปล่อยออก โดยยาน ปล่อยก๊าซเหล่านี้สร้างมลพิษทางอากาศ และเกี่ยวข้องกับภาวะโลกร้อน (มอร์แกนลี Media.2002 ความต้องการ) ยานพาหนะส่วนตัวของเจ้าของควรจะมากกว่าที่คิด เพราะว่าภาษี ตก ค่าใช้จ่ายจะเพิ่มขึ้น และทำให้คนต้องใช้รถสาธารณะแทนรถยนต์ของเขา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วิธีการแก้ปัญหาครั้งแรกที่การจราจรแออัดคือการมีนโยบายของรัฐบาลที่จะลดจำนวนของยานพาหนะเพราะคนจำนวนมากใช้รถมากขึ้นและจำนวนของถนนที่ไม่ได้เพิ่มขึ้น นอกจากนี้รัฐบาลควรปรับปรุงความน่าเชื่อถือของการขนส่งสาธารณะเพื่อส่งเสริมให้คนที่จะใช้รถบัสหรือรถไฟแทนที่จะใช้ยานพาหนะส่วนตัวซึ่งทำให้ยานพาหนะส่วนตัวลดลง แคมเปญโฆษณานอกจากนี้ยังมีความจำเป็นที่จะเน้นสิ่งที่เป็นลบเกี่ยวกับการใช้รถ ยกตัวอย่างเช่นการหยุดและเริ่มต้นในการจราจรติดขัดเผาไหม้น้ำมันเชื้อเพลิงในอัตราที่สูงกว่าอัตราที่ราบรื่นของการเดินทางบนทางหลวงเปิด การเพิ่มขึ้นของการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงค่าใช้จ่ายนี้ผู้โดยสารเงินเพิ่มเติมสำหรับน้ำมันเชื้อเพลิงและยังก่อให้เกิดปริมาณการปล่อยปล่อยออกมาจากยานพาหนะ การปล่อยก๊าซเหล่านี้สร้างมลพิษทางอากาศและมีความสัมพันธ์กับภาวะโลกร้อน (ลีมอร์แกน Media.2002 ความต้องการ) ยานพาหนะส่วนตัวของเจ้าของก็ควรจะเก็บภาษีได้มากขึ้นเพราะหากภาษีเป็นฤดูใบไม้ร่วง, ค่าใช้จ่ายจะเพิ่มขึ้นและทำให้คนต้องใช้การขนส่งสาธารณะแทนการใช้ยานพาหนะของเขา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

โซลูชั่นแรกที่การจราจรมีนโยบายของรัฐบาลเพื่อลดจำนวนยานพาหนะ เพราะหลายคนใช้รถมากขึ้น และหมายเลขของถนนที่ไม่เพิ่มขึ้น นอกจากนี้ รัฐบาลควรปรับปรุงความน่าเชื่อถือของการขนส่งสาธารณะให้ประชาชนขึ้นรถบัสหรือรถไฟแทนที่จะใช้รถยนต์ส่วนตัวซึ่งทำให้ยานพาหนะส่วนตัวลดลงแคมเปญโฆษณายังต้องเน้นสิ่งเชิงลบเกี่ยวกับการใช้รถยนต์ ตัวอย่างเช่น การหยุด และการเริ่มต้นในการจราจรติดขัดเผาไหม้เชื้อเพลิงในอัตราที่สูงกว่าอัตราที่เรียบของการเดินทางบนถนนเปิด นี้เพิ่มในการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงค่าใช้จ่ายผู้โดยสารเพิ่มเติมเงิน เชื้อเพลิง และยังเกี่ยวข้องกับปริมาณการปล่อยก๊าซที่ออกโดยยานพาหนะการปล่อยก๊าซเหล่านี้สร้างมลภาวะทางอากาศและเกี่ยวข้องกับภาวะโลกร้อน ( ลีมอร์แกน ความต้องการสื่อ ปี 2002 ) ยานพาหนะส่วนบุคคลของเจ้าของ นอกจากนี้ยังควรเพิ่มเก็บภาษีเพราะถ้าภาษีลดลง ค่าใช้จ่ายจะเพิ่มขึ้น และทำให้ประชาชนต้องใช้ระบบขนส่งสาธารณะแทนรถของเขา