where V is the bus voltage magnitud

where V is the bus voltage magnitude.
As the reactive power demand at the bus varies, the susceptance is varied subject to the limit. However, the reactive power as shown above in (4) is a function of the square of the bus voltage. So, the reactive power generation decreases, if the bus voltage decreases. The equivalent susceptance in the SVC control system is used to determine the firing angle. The phase locked loop (PLL) in the synchronizing system is used in the secondary voltage side and produces pulse using pulse generator for thyristor switching.
5. Simulation results and discussion
In this work, simulations are performed through Matlab/Simulink software. Simulations have been carried out considering both balanced (3LG: three-phase-to-ground) and unbalanced (1LG: single-phase-to-ground) permanent faults. F1, F2 and F3 are considered as the fault locations in the system model of Fig. 1. The simulation time and time step are considered as 20 s and 50 μs, respectively.
5.1. Effect of coordinated operation of conventional reclosing of circuit breakers and SVC
For conventional reclosing of the circuit breakers, it is considered that the fault occurs at 0.1 s at any of points of F1, F2 and F3. Circuit breakers are opened at 0.2 s and reclosed at 1.0 s. As the fault considered is permanent in type, the circuit breakers are reopened at 1.1 s. It is assumed that the circuit breakers clear the line when the current through it crosses the zero level. The SVCs connected at the terminal of the generators come into operation as soon as the fault occurs and the circuit breakers open.
For the evaluation of transient stability, in this work we have used the stability index Wc[10], [12] and [13] which is given by
equation(5)

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

โดยที่ V คือ ขนาดแรงดันบัสตามความต้องการพลังงานปฏิกิริยาที่รถไป susceptance การแตกต่างกันขึ้นอยู่กับขีดจำกัด อย่างไรก็ตาม พลังงานปฏิกิริยาตามที่แสดงข้างบนใน (4) เป็นฟังก์ชันของกำลังสองของแรงดันบัส ดังนั้น การสร้างพลังงานปฏิกิริยาลดลง ถ้าลดแรงดันบัส Susceptance เทียบเท่าในระบบควบคุม SVC จะใช้เพื่อกำหนดมุมยิง ห่วงล็อคเฟส (PLL) ในระบบให้ตรงที่ใช้ในด้านแรงดันไฟฟ้ารอง และสร้างพัลส์โดยใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำหรับการสลับไทริสเตอร์5. จำลองผลและอภิปรายในงานนี้ จำลองจะดำเนินการผ่านซอฟต์แวร์ Matlab/Simulink จำลองมีการดำเนินพิจารณาทั้งความสมดุล (3LG: 3 เฟสกับดิน) ความสมดุล (1LG: single-phase ยังภาคพื้น) บกพร่องถาวร F1, F2 และ F3 จะถือว่าเป็นสถานบกพร่องในรูปแบบระบบในรูปที่ 1 เวลาจำลองและขั้นตอนเวลาจะถือว่าเป็น 20 ถึง 50 μ s และ s ตามลำดับ5.1. ผลของการประสานการ reclosing ธรรมดาของเบรคเกอร์และ SVCReclosing ปกติของเบรกเกอร์วงจร ก็ถือว่า ความผิดเกิดขึ้นใน 0.1 s ที่จุด F1, F2 และ F3 เปิดเบรคเกอร์ที่ 0.2 s และ reclosed 1.0 s เป็นข้อบกพร่องที่ถือเป็นถาวรในชนิด การแบ่งวงจรเป็นเปิดที่ 1.1 s มันจะสันนิษฐานว่า การแบ่งวงจรล้างบรรทัดเมื่อกระแสผ่านมันข้ามระดับศูนย์ SVCs เชื่อมต่อของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มาในการดำเนินการทันทีความผิดเกิดขึ้นและเบรคเกอร์เปิดเพื่อประเมินความมั่นคงชั่วคราว ในงานนี้ เราได้ใช้ดัชนีเสถียรภาพสุขา [10], [12] และ [13] ซึ่งถูกกำหนดโดยequation(5)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

โดยที่ V คือแรงดันไฟฟ้าขนาดรถบัส.
ในฐานะที่เป็นความต้องการพลังงานปฏิกิริยาที่รถบัสที่แตกต่างกันไป susceptance เป็นเรื่องที่แตกต่างกันถึงขีด จำกัด อย่างไรก็ตามพลังงานปฏิกิริยาที่แสดงข้างต้นใน (4) เป็นหน้าที่ของตารางของแรงดันไฟฟ้ารถบัส ดังนั้นการผลิตกระแสไฟฟ้าที่เกิดปฏิกิริยาลดลงหากแรงดันไฟรถบัสลดลง susceptance เทียบเท่าในระบบควบคุม SVC จะใช้ในการกำหนดมุมยิง เฟสล็อกลูป (PLL) ในระบบตรงกันที่ใช้ในด้านแรงดันรองและผลิตใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าชีพจรการเต้นของชีพจรสำหรับการเปลี่ยนทรานซิสเตอร์.
5 ผลการจำลองและการอภิปราย
ในงานนี้จำลองจะดำเนินการผ่านทางซอฟต์แวร์ Matlab / Simulink จำลองได้รับการดำเนินการพิจารณาทั้งที่สมดุล (3LG: สามเฟสสู่พื้นดิน) และไม่สมดุล (1LG: เฟสเดียวสู่พื้นดิน) ความผิดพลาดอย่างถาวร F1, F2 และ F3 จะถือว่าเป็นความผิดสถานที่ในรูปแบบระบบการทำงานของรูป 1. เวลาการจำลองและขั้นตอนเวลาจะถือว่าเป็น 20 และ 50 ไมโครวินาทีตามลำดับ.
5.1 ผลของการดำเนินการประสานงานของ reclosing ทั่วไปของเบรกเกอร์วงจรและ SVC
สำหรับ reclosing ทั่วไปของเบรกเกอร์วงจรที่จะพิจารณาว่าความผิดที่เกิดขึ้นใน 0.1 วินาทีที่ใด ๆ ของจุดที่ F1, F2 และ F3 เบรกเกอร์วงจรเปิดที่ 0.2 และ 1.0 reclosed s ในฐานะที่เป็นความผิดถือว่าเป็นสิ่งที่ถาวรในประเภทเบรกเกอร์วงจรที่มีการเปิดที่ 1.1 s มันจะสันนิษฐานว่าเบรกเกอร์วงจรชัดเจนบรรทัดเมื่อปัจจุบันผ่านมันข้ามระดับศูนย์ หน่วยสร้างกริยาที่เชื่อมต่อที่สถานีของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่เข้ามาในการดำเนินการเร็วที่สุดเท่าที่ความผิดเกิดขึ้นและเบรกเกอร์วงจรเปิด.
สำหรับการประเมินความมั่นคงชั่วคราวในงานนี้เราได้ใช้ดัชนีความมั่นคง Wc [10] [12] และ [ 13] ซึ่งจะได้รับจาก
สมการ (5)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เมื่อ V คือแรงดันไฟฟ้ารถบัสขนาดเป็นปฏิกิริยาที่แตกต่างกันความต้องการไฟฟ้ารถบัส , ซัสเซปแทนซ์จะแตกต่างกันขึ้นอยู่กับขีด จำกัด อย่างไรก็ตาม กำลังไฟฟ้าที่แสดงข้างต้น ( 4 ) เป็นฟังก์ชันของตารางของรถบัสไฟฟ้า ดังนั้น ปฏิกิริยาไฟฟ้าลดลง ถ้ารถแรงดันลดลง เทียบเท่าซัสเซปแทนซ์ในระบบการควบคุมซึ่งจะใช้เพื่อหามุมยิง เฟสล็อคลูป ( PLL ) ในการเชื่อมระบบใช้ในด้านแรงดันมัธยมศึกษาและผลิตโดยใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าชีพจรชีพจรหลักสลับกัน5 . ผลและการอภิปรายในงานนี้มีการใช้โปรแกรม MATLAB / Simulink ผ่านซอฟต์แวร์ จำลอง ได้ดําเนินการพิจารณาความสมดุล ( 3lg : สามระดับพื้นดิน ) และไม่สมดุล ( 1lg : เฟสเดียวพื้นดิน ) ข้อบกพร่องถาวร F1 , F2 และ F3 จะถือเป็นความผิดที่ตั้งอยู่ในระบบแบบรูปที่ 1 การคำนวณเวลาและขั้นตอนที่เวลา จะถือว่าเป็น 20 และ 50 μวินาที ตามลำดับ5.1 ผลของการประสานการทำงานของเบรกเกอร์วงจรและจุดปกติสำหรับการทำงานปกติของเบรกเกอร์วงจร ก็ถือว่าความผิดเกิดขึ้นที่ 0.1 S ที่ใด ๆของจุดของ F1 , F2 และ F3 . เบรกเกอร์วงจรจะเปิดที่ระดับ 0.2 และ reclosed ที่ 1.0 วินาที เป็นความผิดถือว่าเป็นการถาวรในประเภทวงจรเบรกเกอร์จะเปิดที่ 1.1 . มันจะสันนิษฐานว่าเบรกเกอร์วงจรล้างเส้น เมื่อกระแสไฟฟ้าผ่านศูนย์ระดับ และหน่วยสร้างกริยาเรียงเชื่อมต่อที่สถานีของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเข้ามาดำเนินการทันทีที่ความผิดเกิดขึ้นและเบรกเกอร์วงจรเปิดสำหรับการประเมินเสถียรภาพชั่วคราว ในงานนี้เราได้ใช้ห้องสุขาดัชนีเสถียรภาพ [ 10 ] [ 12 ] และ [ 13 ] ซึ่งจะได้รับโดยสมการ ( 5 )