The UK National Institute for Healt

The UK National Institute for Health and Clinical Excellence (NICE) has recommended that policy makers focus on making changes in the built environment which are likely to encourage physical exercise, including re-allocating road space to ‘support physically active modes of transport’, ‘creating safe routes to schools’ and prioritizing accessibility to public open spaces for walking, cycling or other physically active modes of transport.24,65 However, there is still little evidence of the effectiveness of such national policies. In the late 1980s and early
1990s, The Netherlands spent 1.5 billion guilders (US$945 million) on cycling infrastructure; however, statistics suggest that cycling levels stayed practically the same.1,3

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สถาบันแห่งชาติสหราชอาณาจักรสำหรับสุขภาพและความเป็นเลิศทางคลินิก (ไนซ์) แนะนำว่า นโยบายผู้ผลิตเน้นการเปลี่ยนแปลงในสภาพแวดล้อมที่สร้างขึ้นซึ่งมีแนวโน้มที่จะสนับสนุนทางกายภาพการออกกำลังกาย รวมถึงการปันส่วนพื้นที่ถนน 'สนับสนุนโหมดการใช้งานจริงของขนส่ง ', 'สร้างเส้นทางปลอดภัยโรงเรียน' และจัดระดับความสำคัญการเข้าถึงพื้นที่สาธารณะเปิดสำหรับเดิน ขี่จักรยาน หรืออื่น ๆ วิธีการใช้งานจริงของ transport.24, 65 อย่างไรก็ตาม ยังมีหลักฐานน้อยประสิทธิภาพของนโยบายแห่งชาติดังกล่าว ในปลายทศวรรษ 1980 และช่วงต้นปี 1990 ประเทศเนเธอร์แลนด์ใช้ 1.5 ล้าน guilders (สหรัฐอเมริกา $945 ล้าน) ในโครงสร้างพื้นฐานขี่ อย่างไรก็ตาม สถิติแนะนำว่า ระดับขี่ดีจริงที่ same.1,3

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สหราชอาณาจักรสถาบันแห่งชาติเพื่อสุขภาพและความเป็นเลิศทางคลินิก (NICE) ได้แนะนำว่าผู้กำหนดนโยบายมุ่งเน้นไปที่การเปลี่ยนแปลงในสภาพแวดล้อมที่มีแนวโน้มที่จะส่งเสริมให้มีการออกกำลังกายที่สร้างขึ้นรวมทั้งเรื่องการจัดสรรพื้นที่ถนนเพื่อสนับสนุนทางร่างกายโหมดการใช้งานของการขนส่ง ',' การสร้างเส้นทางที่ปลอดภัยให้กับโรงเรียนและจัดลำดับความสำคัญการเข้าถึงพื้นที่เปิดโล่งสาธารณะสำหรับการเดินขี่จักรยานหรือโหมดอื่น ๆ ที่ใช้งานทางร่างกายของ transport.24,65 อย่างไรก็ตามยังมีหลักฐานเพียงเล็กน้อยของความมีประสิทธิผลของนโยบายระดับชาติดังกล่าว ในช่วงปลายทศวรรษที่ 1980 และต้น
ปี 1990, เนเธอร์แลนด์ใช้เวลา 1500000000 กิลเดอร์ (US $ 945,000,000) ในโครงสร้างพื้นฐานการขี่จักรยาน; แต่สถิติแสดงให้เห็นว่าระดับการขี่จักรยานอยู่จวน same.1,3

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สหราชอาณาจักรแห่งชาติสถาบันสุขภาพและความเป็นเลิศทางด้านการแพทย์ ( ดี ) ได้แนะนำว่าผู้กำหนดนโยบายมุ่งเน้นการเปลี่ยนแปลงในสภาพแวดล้อมที่สร้างขึ้นซึ่งมีแนวโน้มที่จะส่งเสริมการออกกำลังกาย รวมทั้งการจัดสรรพื้นที่เป็นถนนเพื่อสนับสนุนการใช้งานจริงโหมดของการขนส่ง ' , ' การสร้างเส้นทางปลอดภัยในโรงเรียนและการเข้าถึงสาธารณะ พื้นที่เปิดโล่งสำหรับเดิน ,จักรยานหรือโหมดการใช้งานจริงอื่น ๆของการขนส่ง 24,65 อย่างไรก็ตาม ยังคงมีหลักฐานเพียงเล็กน้อยของประสิทธิผลของนโยบายดังกล่าว ในช่วงปลายทศวรรษ 1980 และต้นทศวรรษที่ 1990
, เนเธอร์แลนด์ ใช้เวลา 1.5 ล้านกิลเดอร์ ( US $ 945 ล้านบาท ) ด้านจักรยาน อย่างไรก็ตาม สถิติชี้ให้เห็นว่าระดับจักรยานอยู่ 34 จริงเหมือนกัน