RESULTSExperimentally elevated nois

RESULTS
Experimentally elevated noise
Following fledging, the Leq of 1h of ambient noise at control nests
ranged from 42.5 to 43.3dBA (mean=42.74±0.34; mean
Lmax=55.06±4.42). The Leq of 1h of traffic noise playback ranged
from 45.9 to 50.3dBA (mean Leq=47.88±1.49; mean
Lmax=65.23±3.61). Noise at nests exposed to traffic noise was higher
during 1h of playback compared with 1h of ambient noise at control
nests (F1,9=43.98, P

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผลลัพธ์เสียงที่ผ่านการตรวจสอบสมมติฐานต่อ fledging แบล็คไลท์ของ 1h ของเสียงรบกวนรอบข้างที่ควบคุมรังอยู่ในช่วงจาก 42.5 การ 43.3dBA (หมายถึง = 42.74±0.34 หมายความว่าLmax = 55.06±4.42) แบล็คไลท์ของ 1h ของการเล่นเสียงการจราจรอยู่จาก 45.9 เพื่อ 50.3dBA (หมายถึง แบล็คไลท์ = 47.88±1.49 หมายความว่าLmax = 65.23±3.61) สัญญาณรบกวนที่รังที่สัมผัสเสียงจราจรได้สูงขึ้นระหว่าง 1h ของเล่นเมื่อเทียบกับ 1h เสียงแวดล้อมที่ควบคุมรัง (F1, 9 = 43.98, P < 0.0001)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผลการ
ยกระดับการทดลองเสียง
ดังต่อไปนี้ fledging ที่ Leq ของ1hของเสียงรบกวนรอบข้างที่รังควบคุม
ตั้งแต่ 42.5 เพื่อ43.3dBA (ค่าเฉลี่ย = 42.74 ± 0.34; หมายถึง
Lmax = 55.06 ± 4.42) Leq ของ1hการเล่นเสียงจากการจราจรในช่วง
จาก 45.9 ไป50.3dBA (หมายถึง Leq = 47.88 ± 1.49; หมายถึง
Lmax = 65.23 ± 3.61) เสียงรบกวนที่รังสัมผัสกับเสียงจากการจราจรสูง
ในช่วง1hการเล่นเมื่อเทียบกับ1hของเสียงรบกวนรอบข้างที่ควบคุม
รัง (F1,9 = 43.98, p <0.0001)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ผลลัพธ์เพื่อยกระดับเสียงรังต่อ , leq 1  H โดยการควบคุมเสียงในรังอยู่ระหว่างการ 42.5 ราคา DBA ( ค่าเฉลี่ย = 42.74 ± 0.34 ; หมายถึง55.06 ± Lmax = 4.42 ) โดย leq 1  H ของการจราจรระหว่างเล่นเสียงจาก 45.9 ในการผลิต dBA ( หมายถึง leq = 47.88 ± 1.49 ; หมายถึง65.23 ± Lmax = 3.61 ) เสียงที่รังเปิดรับเสียงจราจรสูงในช่วง 1  H การเล่นเทียบกับ 1  H จากเสียงรบกวนรอบข้างที่ควบคุมรัง ( f1,9 = 43.98 , P < 0.0001 )