Ports with multimodal transportatio

Ports with multimodal transportation systems are in particular complex as they typically operate with ships arriving to one or more terminals, multiple quay cranes, rubber typed gantry cranes (RTG cranes), trains, and trucks delivering containers of different types to terminals. With several resources of different types working and interacting, the system can be so complex that it is not easy to predict the behavior of the system and its performance metrics without the use of simulation.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กับการขนส่งทุกระบบเป็นในคอมเพล็กซ์เฉพาะพวกเขาโดยทั่วไปทำงานกับเรือมาอย่าง น้อยหนึ่งเทอร์มินัล หลายคีย์เครน ยางเครนสนามพิมพ์ (เสนอราคา RTG เครน), รถไฟ และรถบรรทุกคอนเทนเนอร์ที่ส่งมอบแตกต่างกับเทอร์มินัล มีทรัพยากรหลายชนิดแตกต่างกันทำงาน และการโต้ตอบ ระบบจะซับซ้อนที่ไม่ง่ายต่อการทำนายพฤติกรรมของระบบและเครื่องมือวัดของประสิทธิภาพการทำงานโดยไม่ใช้การจำลอง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

พอร์ตที่มีการขนส่งต่อเนื่องหลายรูประบบอยู่ในที่ซับซ้อนโดยเฉพาะอย่างยิ่งในขณะที่พวกเขามักจะทำงานกับเรือที่เดินทางมาถึงหนึ่งหรือมากกว่าหนึ่งขั้ว, รถเครนท่าเรือหลายพิมพ์ยางรถเครนกล้อง (เครน RTG), รถไฟ, การส่งมอบและรถบรรทุกภาชนะบรรจุที่แตกต่างกันไปยังอาคารผู้โดยสาร มีทรัพยากรหลายประเภทที่แตกต่างกันการทำงานและการมีปฏิสัมพันธ์ระบบสามารถที่ซับซ้อนเพื่อที่ว่ามันไม่ง่ายที่จะทำนายพฤติกรรมของระบบและตัวชี้วัดประสิทธิภาพการทำงานโดยไม่ต้องใช้การจำลอง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ท่าเรือกับระบบการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ เป็นโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ซับซ้อนเช่นที่พวกเขามักจะใช้กับเรือมาถึงหนึ่งหรือหลายขั้ว เครนท่าเรือหลายพิมพ์ยาง รถเครน ( ปั้นจั่น Gantry RTG ) , รถไฟและรถบรรทุกส่งภาชนะประเภทต่างๆในอาคาร ด้วยทรัพยากรหลาย ของชนิดและการทำงานและการโต้ตอบระบบจะซับซ้อนว่ามันไม่ง่ายที่จะทำนายพฤติกรรมของระบบ และประสิทธิภาพของตัวชี้วัด โดยการใช้สถานการณ์จำลอง