As it can be seen in Fig. 3, these

As it can be seen in Fig. 3, these results are quite different from the ones obtained worldwide (Vílchez et al., 1995), where the most common type of accident is release, followed by fire and then explosion.

The total percentages add up to more than 100% because a particular accident may, strictly speaking, involve more than one event (e.g. release followed by explosion).

Fig. 3. General causes of the accidents: A) Results for the Spanish case; B) Results from a worldwide study (Vílchez et al., 1995).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

จะเห็นได้ใน 3 รูป ผลเหล่านี้เป็นค่อนข้างแตกต่างจากคนทั่วโลก (Vílchez et al. 1995), ที่ได้รับมากที่สุดทั่วไปชนิดของอุบัติเหตุคือ ปล่อย ตาม ด้วยไฟ และระเบิด เปอร์เซ็นต์รวมเพิ่มขึ้นถึงกว่า 100% เนื่องจากอุบัติเหตุโดยเฉพาะอาจ อย่างเคร่งครัดพูด เกี่ยวข้องเหตุการณ์มากกว่าหนึ่ง (เช่นรุ่นที่ตาม ด้วยการระเบิด)รูป 3 ทั่วไปสาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุ: A) ผลสำหรับกรณีสเปน ข) ผลจากการศึกษาทั่วโลก (Vílchez et al. 1995)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในขณะที่มันสามารถมองเห็นได้ในรูป 3 ผลการเหล่านี้จะค่อนข้างแตกต่างจากคนที่ได้รับทั่วโลก (Vílchez et al., 1995) ซึ่งเป็นชนิดที่พบมากที่สุดของการเกิดอุบัติเหตุเป็นรุ่นตามด้วยไฟแล้วระเบิด. เปอร์เซ็นต์รวมเพิ่มขึ้นถึงกว่า 100% เพราะ โดยเฉพาะอาจเกิดอุบัติเหตุอย่างเคร่งครัดพูดเกี่ยวข้องกับการมากกว่าหนึ่งเหตุการณ์ (เช่นปล่อยตามมาด้วยการระเบิด). รูป 3. สาเหตุทั่วไปของการเกิดอุบัติเหตุ: ผลการค้นหาสำหรับกรณีสเปน); B) ผลลัพธ์ที่ได้จากการศึกษาทั่วโลก (Vílchez et al., 1995)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มันสามารถเห็นได้ในรูปที่ 3 , ผลเหล่านี้จะค่อนข้างแตกต่างจากคนได้ทั่วโลก ( 6 ́ lchez et al . , 1995 ) ซึ่งเป็นชนิดที่พบมากที่สุดของการเกิดอุบัติเหตุคือ ปล่อย ตามด้วยไฟและการระเบิดเปอร์เซ็นต์โดยรวมเพิ่มขึ้นมากกว่า 100% เพราะอุบัติเหตุ เฉพาะอาจพูดเกี่ยวข้องกับมากกว่าหนึ่งเหตุการณ์ เช่น ปล่อยตามด้วยการระเบิด )รูปที่ 3 สาเหตุทั่วไปของการเกิดอุบัติเหตุ ได้แก่ ผล สำหรับกรณีสเปน ; B ) ผลจากการศึกษาทั่วโลก ( 6 ́ lchez et al . , 1995 )