More Efficient Logistics and Modal

More Efficient Logistics and Modal Shifts
In 2000, Nissan began sending chartered trucks for pickup and delivery of
parts, an uncommon method among automobile manufacturers in Japan at
the time. This approach—adopted widely throughout the company, including
at its overseas manufacturing sites—has been increasing global operational
efficiency. Nissan works together with suppliers to optimize the frequency of
deliveries and transport routes and to improve packaging specifications for
better loading ratios so fewer trucks are required.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

โลจิสติกส์มีประสิทธิภาพมากขึ้นและกะโมดอลใน 2000 นิสสันเริ่มส่งรถบรรทุกโดยสารสำหรับบรรทุกสินค้าและจัดส่งชิ้นส่วน วิธีการใช่ผู้ผลิตรถยนต์ในญี่ปุ่นที่เวลาการ วิธีการนี้คือนำมาใช้อย่างกว้างขวางทั่วทั้งบริษัท รวมที่เว็บไซต์ของผู้ผลิตต่างประเทศซึ่งได้รับเพิ่มขึ้นทั่วโลกปฏิบัติประสิทธิภาพการ นิสสันทำงานร่วมกับซัพพลายเออร์เพื่อปรับความถี่ของจัดส่งและเส้นทางการขนส่งและ การปรับปรุงข้อกำหนดบรรจุภัณฑ์สำหรับดีกว่า โหลดอัตราส่วนดังนั้นจำเป็นต้องมีรถบรรทุกให้น้อยลง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

โลจิสติกที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นและ Modal เลื่อน
ในปี 2000 นิสสันเริ่มส่งรถเช่าเหมาลำสำหรับรถกระบะและจัดส่ง
ชิ้นส่วนวิธีการผิดปกติในหมู่ผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศญี่ปุ่นใน
เวลา วิธีนี้-นำมาใช้กันอย่างแพร่หลายทั่วทั้ง บริษัท รวมทั้ง
ที่ผลิตในต่างประเทศเว็บไซต์ได้รับการดำเนินงานทั่วโลกที่เพิ่มขึ้น
อย่างมีประสิทธิภาพ นิสสันทำงานร่วมกับซัพพลายเออร์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพความถี่ของ
การส่งมอบและเส้นทางการขนส่งและการปรับปรุงการบรรจุภัณฑ์สำหรับ
อัตราส่วนที่ดีกว่าในการโหลดเพื่อให้รถบรรทุกจะต้องน้อยลง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

โลจิสติกส์และ
กะกิริยาใน 2000 มีประสิทธิภาพมากขึ้น , นิสสัน เริ่มส่ง เหมาสำหรับรถกระบะและรถบรรทุกส่งของ
ส่วนฉีกแนววิธีการของผู้ผลิตรถยนต์ในญี่ปุ่นที่
เวลา วิธีการนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายทั่วทั้งบริษัท รวมทั้ง
ที่เว็บไซต์การผลิตของต่างประเทศได้เพิ่มขึ้นทั่วโลกปฏิบัติการ
ประสิทธิภาพนิสสัน ทำงานร่วมกับซัพพลายเออร์เพื่อปรับความถี่ของ
ส่งมอบและเส้นทางการขนส่ง และปรับปรุงข้อกำหนดบรรจุภัณฑ์
ดีกว่าโหลดอัตราส่วนดังนั้นน้อยลงรถบรรทุกจะต้อง