We shifted the probe around during

We shifted the probe around during pilot studies and found that one point near
the inlet of the aerator provided a consistent and representative sample of average
tank conditions. Observations from the left side of Fig. 2 produced erratic measurements,
as saturated turbulent jets emanating from the paddles created eddies
intertwined with oxygen deficient water from upstream. Oxygen readings were more
consistent at points (A, B, C, and D) on the right side of the tank. Only point D
was used for on-going work because it was closer to the aerator intake and assumed
to produce the best mix of tank water after dissipation of turbulence, yet far
enough away to avoid splash effects.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เราเปลี่ยนโพรบรอบในระหว่างการศึกษานำร่อง และพบจุดที่หนึ่งใกล้อ่าวที่ใช้ให้สอดคล้อง และพนักงานตัวอย่างของค่าเฉลี่ยสภาพถัง สังเกตจากด้านซ้ายของ Fig. 2 ผลิตวัดความเป็นเพ jets อิ่มตัว เกิดจาก paddles สร้าง eddiesเจอกับออกซิเจนขาดสารน้ำขั้นต้นน้ำ อ่านออกซิเจนได้มากขึ้นสอดคล้องจุด (A, B, C และ D) ทางด้านขวาของถัง เฉพาะจุด Dใช้สำหรับการทำงานเนื่องจากไม่ต้องการใช้บริโภค และสันนิษฐานการผลิตส่วนผสมของน้ำในถังหลังจากการกระจายของความปั่นป่วน ยังห่างไกลพอออกไปเพื่อหลีกเลี่ยงผลสาด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เราขยับหัววัดรอบในระหว่างการศึกษานำร่องและพบว่าจุดหนึ่งที่อยู่ใกล้ทางเข้าของเครื่องฟอกอากาศที่ให้ตัวอย่างที่สอดคล้องและเป็นตัวแทนของค่าเฉลี่ยสภาพถัง สังเกตจากทางด้านซ้ายของรูป 2 การวัดการผลิตที่ผิดปกติเป็นเครื่องบินไอพ่นป่วนอิ่มตัวเล็ดลอดออกมาจากพายที่สร้างวนพันกับออกซิเจนขาดน้ำตั้งแต่ต้นน้ำ อ่านออกซิเจนได้มากขึ้นที่สอดคล้องกันที่จุด (A, B, C และ D) ทางด้านขวาของรถถัง D จุดเฉพาะที่ใช้สำหรับการที่กำลังทำงานเพราะมันเป็นที่ใกล้ชิดกับการบริโภคเครื่องฟอกอากาศและสันนิษฐานว่าในการผลิตผสมที่ดีที่สุดของน้ำถังหลังจากการกระจายของความวุ่นวายแต่มันก็ไกลพอออกไปเพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบสาด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เราเลื่อนการสอบสวนอยู่ระหว่างการศึกษานำร่อง และพบว่าจุดหนึ่งใกล้
ขาเข้าของอากาศให้สอดคล้องกัน และตัวอย่างที่เป็นตัวแทนของเงื่อนไขถังเฉลี่ย

สังเกตจากด้านซ้ายของรูปที่ 2 ผลิตการวัดรื่น เป็นไขมันอิ่มตัว ป่วน
เครื่องบิน emanating จากพายสร้างน้ำวน
พันกับน้ำขาดออกซิเจนจากน้ำค่าออกซิเจนมากขึ้น
สอดคล้องกันที่จุด A , B , C และ D ) บนด้านขวาของรถถัง เฉพาะจุด D
ใช้ไปทำงาน เพราะมันใกล้เครื่องเติมอากาศไอดีและถือว่า
ผลิตถังน้ำหลังจากการผสมที่ดีที่สุดของความวุ่นวาย แต่ไกล
พอที่จะหลีกหนีผลสาด