AirAsia and Australia’s Jetstar to

AirAsia and Australia’s Jetstar to pool resources and expertise, procure new aircraft and revenue-sharing deals which could lead to cost savings of between A$255milion annually.
It will initially take 16 months from the signing of the agreement to see these savings but that figure is achievable every year there on. The immediate cost savings will be in fuel purchases, maintenance, sharing of aircraft engine spare parts and ground handling in the Asian markets both carriers operate.
After a year of talks, the parties forged an first such alliance in the low-cost carrier (LCC) industry to reduce cost and pool resources. A key component of the agreement is its ability to influence aircraft makers to manufacture robust planes that suit the LCC specifications
Qantas Airways Ltd CEO Alan Joyce, who was at the press conference, said the parties “have the purchasing power to influence aircraft makers’’ to design the next generation of narrow body aircraft for the LCC industry.
Joint procurement of airplanes will help the parties save and Fernandes said AirAsia “will modify the current aircraft deliveries.’’
Qantas owns Jetstar group which has operations in Australia and joint ventures in Singapore (Jetstar Asia) and Vietnam. AirAsia has operations in Thailand and Indonesia and owns a stake in AirAsia X.
“This is a historic alliance and the world’s first and we hope to lead the way. This is the foundation to a beginning of a relationship that will lead to joint ventures and huge cost savings. This will reinforce Qantas group’s position in Asia as we continue to focus on Asia,’’ Joyce added.
He side-stepped worries of job cuts and said the alliance would have no impact on maintenance of the Qantas/Jetstar group aircraft. He stressed that it was a non-equity

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เจ็ทสตาร์แอร์เอเชียและออสเตรเลียกับสระว่ายน้ำทรัพยากรและความเชี่ยวชาญ จัดหาเครื่องบินใหม่และข้อเสนอที่แชร์รายได้ซึ่งอาจทำให้ต้นทุนประหยัด $255milion ต่อปีตอนแรกใช้เวลา 16 เดือนจากการลงนามข้อตกลงเพื่อดูเงินออมเหล่านี้ แต่จะทำได้ในทุกปีมี ออมจะเป็นเชื้อเพลิงต้นทุนทันทีซื้อ บำรุงรักษา ใช้ร่วมกันของชิ้นส่วนอะไหล่เครื่องยนต์เครื่องบิน และภาคพื้นในตลาดเอเชียที่มีทั้งสายการบินหลังจากปีของการเจรจา ฝ่ายแรกมีการปลอมแปลงเช่นพันธมิตรในอุตสาหกรรมสายการบินต้นทุนต่ำ (LCC) เพื่อลดต้นทุนและกลุ่มทรัพยากร ส่วนประกอบหลักของข้อตกลงมีความสามารถในการมีอิทธิพลต่อผู้ผลิตเครื่องบินการผลิตเครื่องบินที่แข็งแกร่งที่เหมาะสมกับข้อกำหนดดังนั้นแควนตัสแอร์เวย์จำกัด CEO Alan Joyce ผู้เป็นที่งานแถลงข่าว กล่าวว่า บุคคล "มีกำลังซื้อจะมีอิทธิพลต่อผู้ผลิตเครื่องบิน '' การออกแบบยุคเครื่องบินลำตัวแคบสำหรับอุตสาหกรรมนั้นการจัดหาเครื่องบินร่วมกันจะช่วยให้กิจการบันทึก และ Fernandes กล่าวว่า แอร์เอเชีย "จะปรับเปลี่ยนการจัดส่งเครื่องบินปัจจุบัน ''แควนตัสเป็นเจ้าของเครือเจ็ทสตาร์กรุ๊ปที่มีการดำเนินงานในออสเตรเลียและกิจการร่วมค้า (เจ็ทสตาร์เอเชีย) และเวียดนาม แอร์เอเชียมีการดำเนินงานในประเทศไทยและอินโดนีเซีย และเป็นเจ้าของถือหุ้นในแอร์"เป็นพันธมิตรประวัติศาสตร์แรกของโลก และเราหวังว่าจะนำวิธีการ นี้เป็นรากฐานการเริ่มต้นของความสัมพันธ์ที่จะนำไปสู่กิจการร่วมค้าและประหยัดค่าใช้จ่ายมาก นี้จะเน้นตำแหน่งแควนตัสกรุ๊ปในเอเชียขณะที่เรายังคงเน้นเอเชีย จอยซ์เพิ่มเขาก้าวข้างกังวลการตัดงาน และกล่าวว่า จะไม่ส่งผลกระทบในการบำรุงรักษาของเครื่องบินแควนตัส/เจ็ทกลุ่มพันธมิตร เขาเน้นว่า มันเป็นไม่ใช่หุ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แอร์เอเชียและเจ็ทสตาออสเตรเลียสระว่ายน้ำทรัพยากรและความเชี่ยวชาญจัดหาเครื่องบินใหม่และข้อเสนอรายได้ร่วมกันซึ่งอาจนำไปสู่การประหยัดค่าใช้จ่ายระหว่าง A $ 255milion เป็นประจำทุกปี.
ตอนแรกมันจะใช้เวลา 16 เดือนนับจากวันลงนามในข้อตกลงที่จะเห็นเงินออมเหล่านี้ แต่ตัวเลขว่า ทำได้ทุกปีมีบน ประหยัดค่าใช้จ่ายได้ทันทีจะได้รับในการซื้อน้ำมันเชื้อเพลิงและการบำรุงรักษาร่วมกันของเครื่องยนต์ชิ้นส่วนอะไหล่และพื้นดินการจัดการในตลาดเอเชียสายการบินทั้งสองทำงาน.
หลังจากปีของการเจรจาฝ่ายปลอมแปลงเป็นพันธมิตรดังกล่าวครั้งแรกในสายการบินต้นทุนต่ำ (LCC ) อุตสาหกรรมเพื่อลดค่าใช้จ่ายและทรัพยากรที่สระว่ายน้ำ ส่วนประกอบที่สำคัญของข้อตกลงที่มีความสามารถที่จะมีอิทธิพลต่อผู้ผลิตเครื่องบินในการผลิตเครื่องบินที่มีประสิทธิภาพที่เหมาะสมกับข้อกำหนด LCC
แควนตัสแอร์เวย์ จำกัด ซีอีโออลันจอยซ์ผู้เป็นที่แถลงข่าวกล่าวว่าบุคคลที่ "มีกำลังซื้อที่มีอิทธิพลต่อผู้ผลิตเครื่องบิน '' การออกแบบรุ่นต่อไปของเครื่องบินร่างกายแคบสำหรับอุตสาหกรรม LCC ได้.
จัดซื้อจัดจ้างร่วมกันของเครื่องบินจะช่วยให้บุคคลที่บันทึกและเฟอร์นันเดกล่าวว่าแอร์เอเชีย "จะปรับเปลี่ยนการส่งมอบเครื่องบินในปัจจุบัน. ''
แควนตัสเป็นเจ้าของกลุ่มเจ็ทสตาซึ่งมีการดำเนินงานในประเทศออสเตรเลียและกิจการร่วมค้าใน สิงคโปร์ (เจ็ทสตาเอเชีย) และเวียดนาม แอร์เอเชียมีการดำเนินงานในประเทศไทยและอินโดนีเซียและเป็นเจ้าของหุ้นในแอร์เอเชียเอ็กซ์
"นี่เป็นพันธมิตรประวัติศาสตร์และเป็นครั้งแรกของโลกและเราหวังว่าจะนำวิธีการ นี้เป็นรากฐานไปยังจุดเริ่มต้นของความสัมพันธ์ที่จะนำไปสู่การกิจการร่วมค้าและประหยัดค่าใช้จ่ายมาก นี้จะเสริมสร้างตำแหน่งของกลุ่มแควนตัสในเอเชียในขณะที่เรายังคงมุ่งเน้นเอเชีย '' จอยซ์เพิ่ม.
เขากังวลด้านก้าวของการลดตำแหน่งงานและพันธมิตรกล่าวว่าจะไม่มีผลกระทบต่อการบำรุงรักษาของแควนตัส / เครื่องบินเจ็ทสตากลุ่ม เขาเน้นว่ามันเป็นส่วนที่ไม่ใช่