The 1950s economy facilitated stron

The 1950s economy facilitated strong markets for automobiles in all major nations. The United States continued to be the world’s largest market, and its major automakers basked in the success of their ever-larger cars. Henry Ford’s strategy of tapping popular demand with his low-priced cars seemed all but forgotten. However, the lesson had not been wasted on the West Germans. With their “people’s car” (developed before WWII), they staged a peacetime invasion of other European countries, and by the early 1950s, Volkswagen was enjoying success in the United States. American car manufacturers underestimated the threat from the German (and English and French) compacts and responded weakly by importing compacts of their European subsidiaries, like the Opel.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ช่วงทศวรรษ 1950 เศรษฐกิจอำนวยตลาดที่แข็งแกร่งสำหรับรถยนต์ในประเทศที่สำคัญทั้งหมด สหรัฐอเมริกายังคงเป็นตลาดที่ใหญ่ที่สุดในโลก และตะกร้า automakers ความสำคัญในความสำเร็จของรถยนต์ที่เคยใหญ่ของพวกเขา เฮนรีฟอร์ดกลยุทธ์ของความนิยมกับรถของเขาราคาถูกเคาะดูเหมือนจะลืม อย่างไรก็ตาม บทมีไม่การสูญเสียในเยอรมันตะวันตก กับ "คนรถยนต์" (พัฒนาก่อน WWII), พวกเขาแบ่งระยะบุกรุก peacetime ของประเทศยุโรป และ โดยช่วงต้นทศวรรษ 1950 โฟล์คสวาเก้นได้เพลิดเพลินไปกับความสำเร็จในสหรัฐอเมริกา ผู้ผลิตรถยนต์อเมริกัน underestimated ภัยคุกคามจากเยอรมัน (และภาษาอังกฤษ และฝรั่งเศส) กระชับ และตอบสนอง โดยการนำเข้าของบริษัทของยุโรป เช่น Opel กระชับ weakly

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เศรษฐกิจปี 1950 การอำนวยความสะดวกการตลาดที่แข็งแกร่งสำหรับรถยนต์ในประเทศที่สำคัญ สหรัฐอเมริกายังคงเป็นตลาดที่ใหญ่ที่สุดของโลกและผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของ basked ในความสำเร็จของรถยนต์ที่เคยใหญ่ของพวกเขา กลยุทธ์เฮนรี่ฟอร์ดเคาะรับความนิยมกับรถที่มีราคาต่ำของเขาดูเหมือนทั้งหมด แต่ลืม แต่บทเรียนที่ไม่เคยสูญเสียไปกับเยอรมันตะวันตก กับ "คนขับรถ" ของพวกเขา (พัฒนาก่อนสงครามโลกครั้งที่สอง) พวกเขาฉากบุกสงบของประเทศอื่น ๆ ในยุโรปและในช่วงต้นทศวรรษ 1950, โฟล์คสวาเกนได้รับการประสบความสำเร็จในประเทศสหรัฐอเมริกา ผู้ผลิตรถยนต์อเมริกันประเมินภัยคุกคามจากเยอรมัน (และภาษาอังกฤษและฝรั่งเศส) อัดและตอบสนองอย่างอ่อนโดยการนำเข้าอัดของ บริษัท ย่อยในยุโรปของพวกเขาเช่น Opel

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

1950 เศรษฐกิจตลาดรถยนต์ในประเทศที่แข็งแกร่งสนับสนุนหลักทั้งหมด สหรัฐอเมริกา ยังคงเป็นตลาดที่ใหญ่ที่สุดของโลกและผู้ผลิตรายใหญ่อาบแดดในความสำเร็จของรถยนต์ที่เคยมีขนาดใหญ่ของพวกเขา เฮนรี่ ฟอร์ด กลยุทธ์ของการแตะความต้องการที่นิยมกับรถราคาถูกดูทั้งหมด แต่ลืม อย่างไรก็ตาม บทเรียนไม่สูญเปล่าทางเยอรมันด้วย " บริการประชาชน " ( พัฒนาก่อนสงครามโลกครั้งที่สอง ) พวกเขา staged ของสงวนการรุกรานของประเทศยุโรปอื่น ๆและโดยช่วงต้นทศวรรษ 1950 , โฟล์คสวาเกน กับความสำเร็จในสหรัฐอเมริกา ผู้ผลิตรถยนต์อเมริกันประเมินภัยคุกคามจากเยอรมัน ( ภาษาอังกฤษและภาษาฝรั่งเศส ) ชิ้นงานและตอบอย่างอ่อน โดยการนำชิ้นงานของบริษัทในยุโรป เช่น Opel .