The next cycle also lasted 8 years,

The next cycle also lasted 8 years, sanning most of the 1880s. The boom picked up in the autumn of 1879 when rates showed ‘considerable firmness’ and ‘in almost every trade a fair amount of business is doing which leaves more or less profit, and there is a better state of thibgs than could be noted during several winters past’. 39 Firm rates continued until 1882, driven by an expanding trade cycle. The strength of this boom is apparent from the sharp rise in shipbuilding launches. This was a real shipbuildeing boom. Output on the Wear was 108,626 grt in 1880 and, following heavy ordering in 1880-1, doubled to a peak of 212,313 grt in 1883.
After a slow start in 1883 the recession gathered force in 1884. ‘The rates at which steamers have been chartered are lower than have ever before been accepted. This state of things was brought about by the large over-production of tonnage during the previous three years, fostered by the reckless credit given by banks and builders, and over-speculation by irresponsible and inexperienced owners. He universal contraction of trade also aggravated the effect of the above causes’. It continued this way until 1887, making it a four-year trough. In fact, the recession was coming to an end, but, as so often happens, the transition from recession to boom was somewhat drawn out. Three years into recession the volume of shipbuilding output in the UK had fallen charply from a peak of 1.25 million grt in 1883 to a trough of 0.47 million grt in 1886.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รอบถัดไปยังคงอยู่ 8 ปี sanning ที่สุดของยุค 1880 บูมหยิบขึ้นมาในฤดูใบไม้ร่วง 1879 เมื่ออัตราพบ 'ความแน่นมาก' และ 'การค้าในเกือบทุกจำนวนเงินที่ยุติธรรมของธุรกิจจะทำซึ่งจะทำให้ผลกำไรมากขึ้นหรือน้อยลงและมีความเป็นรัฐที่ดีขึ้นของ thibgs กว่าจะสังเกตเห็นช่วงหลาย ฤดูหนาวที่ผ่านมา 39 อัตรา บริษัท ต่อเนื่องไปจนถึงปี ค.ศ. 1882ขับเคลื่อนด้วยวงจรการค้าขยายตัว ความแข็งแรงของบูมนี้ก็เห็นได้ชัดจากการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในการเปิดตัวต่อเรือ นี้บูม shipbuildeing จริง เอาท์พุทที่สวมใส่เป็น 108,626 จีในปี 1880 และต่อไปนี้การสั่งซื้อหนักใน 1880-1, คู่ที่จุดสูงสุดของ 212,313 จีใน 1,883.
หลังจากที่เริ่มต้นช้าใน 1,883 ภาวะถดถอยที่รวบรวมแรงในปี 1884อัตราที่เรือกลไฟได้รับใบอนุญาตจะต่ำกว่าที่เคยได้รับก่อนที่จะได้รับการยอมรับ รัฐของสิ่งนี้ถูกนำเกี่ยวกับการผลิตที่มีขนาดใหญ่กว่าของน้ำหนักในช่วงก่อนหน้านี้สามปีที่ผ่านมาสนับสนุนโดยเครดิตเสี่ยงที่กำหนดโดยธนาคารและผู้สร้างและมากกว่าการเก็งกำไรโดยเจ้าของขาดความรับผิดชอบและขาดประสบการณ์เขาหดสากลของการค้านอกจากนี้ยังมีผลกระทบจากการกำเริบสาเหตุข้างต้น ' มันยังคงวิธีนี้จนถึงปี 1887 ทำให้เป็นรางสี่ปี ในความเป็นจริงภาวะถดถอยกำลังจะสิ้นสุด แต่เป็นเช่นนั้นมักจะเกิดขึ้นการเปลี่ยนแปลงจากภาวะถดถอยไปสู่​​ความเจริญก็ถูกดึงออกมาบ้าง สามปีที่เข้าสู่ภาวะถดถอยปริมาณของผลผลิตต่อเรือในสหราชอาณาจักรได้ลดลง charply จากจุดสูงสุดของ 125 ล้านจี 1883 รางของจี 0,470,000 ในปี 1886.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หน้ายังกินเวลา 8 ปี sanning ที่สุดของปัจจุบัน บูมรับในฤดูใบไม้ร่วงของ 1879 เมื่อ 'ไอซ์มาก' แสดงให้เห็นว่าราคา 'ในการค้าเกือบทุกธุรกิจสมควรทำซึ่งใบน้อยกำไร และมีสถานะดีกว่าของ thibgs กว่าสามารถสังเกตในระหว่างผ่านมาหลายหนาว' ราคา 39 ของบริษัทอย่างต่อเนื่องจนถึง 1882 ขับเคลื่อน ด้วยวงจรการค้าขยายตัว ความแข็งแรงของเสียงนี้จะเห็นได้ชัดจากเพิ่มขึ้นความคมชัดในการเปิดตัวต่อเรือ นี้เป็นเสียงจริง shipbuildeing ผลผลิตในการสวมใส่ถูกจีอาร์ที 108,626 1880 และ หนักต่อการสั่งใน 1880-1 สองเท่าสูงสุดของจีอาร์ที 212,313 ใน 1883.
หลังจากเริ่มต้นช้าใน 1883 ถดถอยที่รวบรวมมากองใน 1884 ' ราคาได้ถูกที่ดชาร์ steamers จะต่ำกว่าที่เคยได้รับการยอมรับ สิ่งที่รัฐนี้ถูกนำมาเกี่ยวกับ โดยใหญ่เกินผลิต tonnage ในช่วง 3 ปีก่อนหน้านี้ เด็ก ๆ โดยสินเชื่อเสี่ยงที่กำหนด โดยธนาคาร และผู้รับเหมา และเก็งกำไรเกินเจ้าหลาย และมือใหม่ เขาหดตัวสากลการค้ายัง aggravated ผลของสาเหตุข้างต้น มันต่อด้วยวิธีนี้จนกระทั่ง 1887 ทำรางสี่ปี ในความเป็นจริง กำลังจะสิ้นสุดภาวะถดถอย ได้ เป็นบ่อยเกิดขึ้น การเปลี่ยนแปลงจากภาวะถดถอยเพื่อบูมค่อนข้างออกออก สามปีในภาวะถดถอยปริมาณผลผลิตต่อเรือสหราชอาณาจักรได้ตกลง charply จากยอด 1จีอาร์ที 25 ล้านใน 1883 เพื่อรางของจีอาร์ที 0.47 ล้านอิศวร

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รอบถัดไปที่ยังดำเนินไป 8 ปี sanning ไปตั้งแต่ทศวรรษ 1880 ) s ส่วนใหญ่ ไมโครโฟนชนิดติดกับหูฟังที่ไปรับท่านในช่วงฤดูใบไม้ร่วงของ 1879 เมื่ออัตราแสดงให้เห็น"มั่นคงมากกว่า'และ'ในเกือบทุกทางการค้าจำนวนมากของธุรกิจคือทำให้มีกำไรมากกว่าหรือน้อยกว่าและมีสถานะได้ดียิ่งขึ้นการ thibgs กว่าจะได้รับการบันทึกในระหว่างช่วงฤดูหนาวมาหลาย' 39 อัตราบริษัทอย่างต่อเนื่องจนกว่าเมื่อปี 1882ขับรถจากวัฏจักรการค้าเพิ่มขึ้น ความเข้มของขึ้นราคานี้เป็นปรากฏการณ์ที่เกิดขึ้นจากการเพิ่มขึ้นอย่างมากในการเปิดตัวการต่อเรือ โรงแรมแห่งนี้มีความเฟื่องฟู shipbuildeing อย่างแท้จริง เอาต์พุตที่สวมใส่อยู่ 108,626 GRT ใน 1880 และต่อไปนี้การสั่งซื้ออย่างหนักใน 1880-1 เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าเพื่อไปยัง Peak ของ 212,313 GRT Grand จัดในปี 1883 ไป.
หลังจากเริ่มชะลอตัวในปี 1883 ภาวะ เศรษฐกิจถดถอยในที่เก็บรวบรวมใช้บังคับใน November 1884"อัตราที่เรือกลไฟได้รับการธนาคารสแตนดาร์ดชาร์เตอร์ดลดต่ำลงกว่าที่จะมีอย่างไม่เคยเป็นมาก่อนได้รับการยอมรับ รัฐนี้นำมาจากขนาดใหญ่มากกว่าการผลิตของระวางในระหว่างสามปีก่อนหน้าที่ อุปถัมภ์ ค้ำชูโดยบัตรเครดิตบ้าระห่ำที่ได้รับโดยธนาคารพาณิชย์และผู้ประกอบและมีมากกว่าการเก็งกำไรโดยเจ้าของขาดความรับผิดชอบและไม่เคยมีประสบการณ์มาก่อนเขาหดตัวสากลของการค้ายังทวีความรุนแรงยิ่งขึ้นมีผลที่ทำให้เกิดขึ้นไปของ' มันอย่างต่อเนื่องด้วยวิธีนี้จนกว่าจะถึงปี 1887 ทำให้ร่องความกดอากาศต่ำสี่ปี ในความเป็นจริงแล้ว ภาวะ เศรษฐกิจถดถอยกำลังมาถึงที่สิ้นสุดแต่เป็นสิ่งที่มักเกิดขึ้นการเปลี่ยนแปลงจาก ภาวะ เศรษฐกิจถดถอยเพื่อจะได้มาออกมา สามปีเข้าสู่ ภาวะ ถดถอยความดังเสียงของเอาต์พุตการต่อเรือในสหราชอาณาจักรที่เคยตก charply จากจุดสูงสุดของ 1GRT Grand จัด 25 ล้านบาทในปี 1883 ไปในร่องความกดอากาศต่ำที่ 0.47 ล้านบาทใน GRT Grand จัด 1886 .