Indonesian Act number 22/2011 [10]

Indonesian Act number 22/2011 [10] about National expenses and revenue budget (APBN) that signed
by the president of Republic of Indonesia - Susilo Bambang Yudhoyono - on November 24, 2011 in
Jakarta (President of Republic Indonesia) and documented on Goverment Sheet of Republic of Indonesia
number 113/2011. There is one other problem on chapter 7 article 6 “The government will not increase
the subsidized fuel price.” The economic macro indicator for the ICP (Indonesian Crude Price) is USD 90.
The ICP at the end of the March is USD 125 per barrel (1 barrel as 159,25 litre), but the government tries
to increase the fuel price from Rp. 4.500 per litre to become Rp. 6.000, that makes citizens and students
demonstrate against the government to refuse the increased of the fuel price ($1 = Rp. 9.300).
Figure 1 shows us the development of the fuel price in the year 2006 till 2011. The realization of the
subsidized fuel Rp 74,7 trilliun divided by: subsidized for premium Rp. 36,6 triliun, kerozene is Rp. 13,7
triliun, and diesel oil (solar) Rp. 24,4 trilliun from Government revenue and budget – improvement
(APBN-P) in the year 2010. Every year increased the fuel price except in the year 2009, but the subsidized
for renewable energy is about Rp. 2,226 trilliun. The subsidized for renewable energy is relatively lower
which means the planning of the mixed fuel (the combination of the 25% of renewable energy and 75% of
the non renewable energy) will not be reached in the year of 2025.
The realization of the Liquefied Petroleum Gas (LPG) for three kg in 2012 is Rp.
123.599.674.000.000,00 or equivalent to 40.000.000 kilo litre (UU no. 22/ 2011 chapter 7 article 1). The
total of the APBN is Rp. 1.435.406.719.999.000,00.
As the demand of the fossil fuel increases but the production of the lifting capacity and fuel stock
decreases. The production of the crude oil is 944.000 barrel per day (bpd) in the year of 2009, but the
target is 970.000 bpd in 2011 and the demand of the crude oil is 1.050.000 bpd, so the government should
import from other country is about 85.000 bpd [8].
The total consumption of the solar (diesel oil) and premium (gasoline) in Indonesia is 14 million kilo
litre in the year of 2008 or average 88.000.000 barrel per year or about 250.000 bpd. The target
substitution of the fossil fuel to non fossil fuel is about 5% in 2010.
Figure 1 shows the fluctuation of the fuel (diesel oil, gasoline, kerosene) price. At the end of 2011 fuel
price is lower than economic price. So the government might subsidize that fuel. The government
financial support is about 30% of the National Expenses and Revenue budget, it means th.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

พระราชบัญญัติอินโดนีเซียหมายเลข 22/2011 [10] เกี่ยวกับชาติค่าใช้จ่ายและงบประมาณรายได้ (APBN) ที่ลงนามโดยประธานาธิบดีสาธารณรัฐอินโดนีเซีย -ออนไลน์เพื่อเข้าถึง - 24 พฤศจิกายน 2011 ในจาการ์ตา (ประธานาธิบดีสาธารณรัฐอินโดนีเซีย) และเอกสารในกระทรวงแผ่นของสาธารณรัฐอินโดนีเซียหมายเลข 113/2011 มีปัญหาอื่น ๆ หนึ่งในบทที่ 7 บทความ 6 "รัฐบาลจะไม่เพิ่มขึ้นเชื้อเพลิงทดแทนกันได้ราคา" ตัวบ่งชี้เศรษฐกิจแมสำหรับ ICP (ราคาน้ำมันดิบอินโดนีเซีย) เป็น 90 USDICP ในสิ้นเดือนมีนาคมนี้เป็นต้นที่ 125 ดอลล่าร์ ต่อบาร์เรล (1 บาร์เรลเป็น 159,25 ลิตร), แต่รัฐบาลพยายามขึ้นราคาน้ำมันเชื้อเพลิงจาก Rp. 4.500 ต่อลิตรเป็น Rp 6.000 ที่ทำให้ประชาชนและนักเรียนแสดงให้เห็นถึงต่อต้านรัฐบาลจะปฏิเสธการเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันเชื้อเพลิง ($1 = Rp. 9.300)รูปที่ 1 แสดงการพัฒนาของราคาเชื้อเพลิงในปี 2549 จนถึง 2011 สำนึกของการเชื้อเพลิงทดแทนกันได้ Rp 74,7 trilliun หาร: ทดแทนกันได้สำหรับพรีเมี่ยม Rp. 36,6 triliun, kerozene ได้ Rp 13,7triliun และดีเซลน้ำมัน (แสงอาทิตย์) Rp. 24,4 trilliun จากรัฐบาลรายได้และงบประมาณ – ปรับปรุง(APBN P) ในปี 2553 ทุกปีเพิ่มขึ้นราคาน้ำมันยกเว้นในปี 2552 แต่การทดแทนกันได้สำหรับพลังงานทดแทนกำลังที่ Rp. 2,226 trilliun การทดแทนกันได้คือพลังงานทดแทนค่อนข้างต่ำซึ่งหมายความว่า การวางแผนของเชื้อเพลิงผสม (รวม 25% ของพลังงานทดแทนและ 75% ของพลังงานทดแทนไม่ใช่) จะไม่สามารถเข้าถึงในปี 2025สำนึกของการหมุนน้ำมันก๊าซสำหรับสามกิโลกรัมในปี 2012 เป็น Rp123.599.674.000.000,00 หรือเทียบเท่ากับ 40.000.000 กิโลลิตร (UU หมายเลข 22 / 2011 บทที่ 7 ตอนที่ 1) ที่จำนวน APBN เป็น Rp. 1.435.406.719.999.000,00เป็นความต้องการเพิ่มขึ้นของเชื้อเพลิงฟอสซิลแต่ผลิตยกกำลังและเชื้อเพลิงหุ้นลดลง ขณะอยู่ในปี 2009 การผลิตน้ำมันดิบ 944.000 บาร์เรลต่อวัน (bpd) แต่เป้าหมายคือ 970.000 bpd 2011 และอุปสงค์น้ำมันดิบเป็น 1.050.000 bpd ดังนั้นรัฐบาลควรนำเข้าจากประเทศอื่น ๆ คือ ประมาณ 85.000 bpd [8]รวมปริมาณการใช้ของแสงอาทิตย์ (น้ำมันดีเซล) และพรีเมี่ยม (เบนซิน) ในอินโดนีเซีย 14 ล้านกิโลลิตรในปี 2008 หรือเฉลี่ย 88.000.000 บาร์เรลต่อปีหรือประมาณ 250.000 bpd เป้าหมายทดแทนเชื้อเพลิงฟอสซิลการเชื้อเพลิงฟอสซิลไม่เป็นประมาณ 5% ในปี 2553รูปที่ 1 แสดงความผันผวนของราคาน้ำมันเชื้อเพลิง (น้ำมันดีเซล น้ำมันเบนซิน น้ำมันก๊าด) ที่สุดของน้ำมันเชื้อเพลิง 2011ราคาต่ำกว่าราคาทางเศรษฐกิจได้ ดังนั้น รัฐบาลอาจเป็นเชื้อเพลิงนั้น รัฐบาลการสนับสนุนทางการเงินเป็นประมาณ 30% ของค่าใช้จ่ายแห่งชาติและงบประมาณรายได้ th หมายถึง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

จำนวนพระราชบัญญัติอินโดนีเซีย 22/2011 [10] เกี่ยวกับค่าใช้จ่ายในระดับชาติและงบประมาณรายได้ (APBN) ที่ลงนาม
โดยประธานาธิบดีของสาธารณรัฐอินโดนีเซีย - Susilo Bambang Yudhoyono - 24 พฤศจิกายน 2011 ใน
จาการ์ต้า (ประธานาธิบดีแห่งสาธารณรัฐอินโดนีเซีย) และเอกสารเกี่ยวกับแผ่นรัฐบาล สาธารณรัฐอินโดนีเซีย
จำนวน 113/2011 มีอยู่คนหนึ่งปัญหาอื่น ๆ ในบทที่ 7 บทความ 6 "รัฐบาลจะไม่เพิ่ม
ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงอุดหนุน. "ตัวบ่งชี้ทางเศรษฐกิจมหภาคสำหรับ ICP (อินโดนีเซียราคาน้ำมันดิบ) คือ 90 เหรียญสหรัฐ
ICP ในตอนท้ายของเดือนมีนาคมเป็น 125 ต่อเหรียญสหรัฐ บาร์เรล (1 บาร์เรลเป็น 159,25 ลิตร) แต่รัฐบาลพยายาม
ที่จะเพิ่มราคาน้ำมันจากรูเปียห์ 4.500 ต่อลิตรที่จะกลายเป็นรูเปียห์ 6.000 ที่ทำให้ประชาชนและนักเรียน
ประท้วงต่อต้านรัฐบาลที่จะปฏิเสธการเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันเชื้อเพลิง ($ 1 = Rp. 9.300).
รูปที่ 1 แสดงให้เราเห็นการพัฒนาของราคาน้ำมันในปี 2006 จนถึงปี 2011 ก่อให้เกิดการ
รับเงินอุดหนุนน้ำมันเชื้อเพลิง รูเปียห์ 74,7 trilliun แบ่งโดย: เงินอุดหนุนสำหรับพรีเมี่ยมรูเปียห์ 36,6 triliun, kerozene เป็นรูเปียห์ 13.7
triliun และน้ำมันดีเซล (พลังงานแสงอาทิตย์) รูเปียห์ 24.4 trilliun จากรายได้รัฐบาลและงบประมาณ - การปรับปรุง
(APBN-P) ในปี 2010 เพิ่มขึ้นทุกปีราคาน้ำมันยกเว้นในปี 2009 แต่เงินอุดหนุน
สำหรับพลังงานหมุนเวียนเป็นเรื่องเกี่ยวกับรูเปียห์ 2226 trilliun เงินอุดหนุนสำหรับพลังงานหมุนเวียนค่อนข้างต่ำ
ซึ่งหมายถึงการวางแผนของเชื้อเพลิงผสม (การรวมกันของ 25% ของพลังงานทดแทนและ 75% ของ
พลังงานทดแทนที่ไม่ได้) จะไม่สามารถเข้าถึงได้ในปี 2025
ก่อให้เกิดการเหลว ก๊าซปิโตรเลียมเหลว (LPG) เป็นเวลาสามกิโลกรัมในปี 2012 เป็น Rp.
123.599.674.000.000,00 หรือคิดเป็นกิโล 40.000.000 ลิตร (UU no. 22/2011 บทที่ 7 บทความ 1)
รวมของ APBN เป็นรูเปียห์ 1.435.406.719.999.000,00.
ขณะที่ความต้องการของการเพิ่มขึ้นของเชื้อเพลิงฟอสซิล แต่การผลิตของความจุยกและสต็อกน้ำมันเชื้อเพลิงที่
ลดลง การผลิตน้ำมันดิบเป็น 944.000 บาร์เรลต่อวัน (บาร์เรลต่อวัน) ในปี 2009 แต่
เป้าหมายคือ 970.000 บาร์เรลต่อวันในปี 2011 และความต้องการของน้ำมันดิบเป็น 1.050.000 บาร์เรลต่อวันดังนั้นรัฐบาลควรจะ
นำเข้าจากประเทศอื่น ๆ เกี่ยวกับ 85.000 บาร์เรลต่อวัน [8].
การบริโภครวมของพลังงานแสงอาทิตย์ (น้ำมันดีเซล) และพรีเมี่ยม (น้ำมัน) ในประเทศอินโดนีเซียเป็น 14 ล้านกิโล
ลิตรในปี 2008 หรือเฉลี่ย 88.000.000 บาร์เรลต่อปีหรือประมาณ 250.000 บาร์เรลต่อวัน เป้าหมาย
ทดแทนเชื้อเพลิงฟอสซิลเพื่อเชื้อเพลิงฟอสซิลไม่เป็นประมาณ 5% ในปี 2010
รูปที่ 1 แสดงให้เห็นถึงความผันผวนของน้ำมันเชื้อเพลิง (น้ำมันดีเซลน้ำมันเบนซินน้ำมันก๊าด) ราคา ในตอนท้ายของปี 2011 น้ำมันเชื้อเพลิงที่
ราคาต่ำกว่าราคาทางเศรษฐกิจ ดังนั้นรัฐบาลอาจจะอุดหนุนน้ำมันเชื้อเพลิงที่ รัฐบาล
สนับสนุนทางการเงินเป็นประมาณ 30% ของค่าใช้จ่ายงบประมาณของชาติและรายได้ก็หมายความว่าวันที่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

หมายเลขแสดงภาษาไทย 22 / 2011 [ 10 ] เกี่ยวกับค่าใช้จ่ายในประเทศและงบประมาณเงินรายได้ ( apbn ) ที่ลงนาม
โดยประธานาธิบดีของสาธารณรัฐอินโดนีเซีย ซูซีโล บัมบัง ยูโดโยโน - เมื่อ 24 พฤศจิกายน , 2011 ใน
จาการ์ตา ( ประธานาธิบดีของสาธารณรัฐอินโดนีเซีย ) และเอกสารในแผ่นของรัฐบาลสาธารณรัฐอินโดนีเซีย
เลขที่ 113 / 2554 มีปัญหาเกี่ยวกับบทความ บทที่ 7 " รัฐบาลจะไม่เพิ่ม
ได้รับเงินอุดหนุนราคาเชื้อเพลิง " ตัวบ่งชี้เศรษฐกิจมหภาคสำหรับ ICP ( อินโดนิเชียดิบราคาเป็น USD 90 .
ICP ในตอนท้ายของเดือนมีนาคมเป็น USD 125 ต่อบาร์เรล ( 1 บาร์เรลเป็น 159,25 ลิตร ) แต่รัฐบาลพยายาม
เพิ่มราคาเชื้อเพลิงจากการบ้าน 4.500 ต่อลิตรเป็น 6.000 การบ้าน , ที่ทำให้ประชาชนและนักศึกษา
แสดงให้กับรัฐบาลเพื่อปฏิเสธการเพิ่มขึ้นของราคาเชื้อเพลิง ( $ 1 = การบ้าน 9.300 ) .
รูปที่ 1 แสดงให้เห็นการพัฒนาของเชื้อเพลิงราคาปี 2549 จนถึงปี 2011 การรับรู้ของ
เงินอุดหนุนเชื้อเพลิง RP 74,7 trilliun แบ่งโดย : เงินอุดหนุนสำหรับพรีเมี่ยม การบ้าน 36,6 triliun kerozene คือการบ้าน , 13,7
triliun และน้ำมันดีเซล ( โซล่า ) การบ้าน 24 ,4 trilliun จากรายได้และงบประมาณสำหรับการปรับปรุง
( apbn-p ) ในปี 2010 ราคาเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นทุกปียกเว้นในปี 2009 แต่อุดหนุน
พลังงานทดแทนเป็นเรื่องเกี่ยวกับการบ้าน 2226 trilliun . ได้รับเงินอุดหนุนพลังงานทดแทนค่อนข้างต่ำ
ซึ่งหมายความว่า การวางแผนของเชื้อเพลิงผสม ( การรวมกันของ 25% ของพลังงานหมุนเวียนและ 75% ของ
ไม่ใช่พลังงานทดแทน ) จะไม่สามารถไปถึงในปี 2025
รับรู้ของก๊าซปิโตรเลียมเหลว ( แอลพีจี ) 3 กิโลกรัม ใน 2012 เป็น RP .
123.599.674.000.000,00 หรือเทียบเท่า 40.000.000 กิโลลิตร ( สหรัฐอเมริกาฉบับที่ 22 / 2554 บทที่ 7 ข้อที่ 1 )
รวมของ apbn คือการบ้าน
1.435.406.719.999.000,00 .เนื่องจากอุปสงค์ของน้ำมันเพิ่มขึ้น แต่การผลิตของการยกและความจุเชื้อเพลิงหุ้น
ลดลง การผลิตน้ำมันดิบมี 944.000 บาร์เรลต่อวัน ( BPD ) ในปี 2009 แต่
เป้าหมายในปี 2011 และความต้องการ 970.000 บาร์เรลของน้ำมันดิบ 1.050.000 บาร์เรล ดังนั้นรัฐบาลควร
นำเข้าจากประเทศจะ 85.000 บาร์เรล [ 8 ] .
การบริโภครวมของพลังงานแสงอาทิตย์ ( น้ำมันดีเซล ) และพรีเมี่ยม ( เบนซิน ) ในอินโดนีเซีย 14 ล้านกิโล
ลิตรในปี 2008 หรือเฉลี่ย 88.000.000 บาร์เรลต่อปี หรือประมาณ 250 , 000 บาร์เรล . การแทนที่เป้าหมาย
ของเชื้อเพลิงฟอสซิลเชื้อเพลิงซากดึกดำบรรพ์อยู่ประมาณ 5% ในปี 2010
รูปที่ 1 แสดงการเปลี่ยนแปลงของเชื้อเพลิง ( น้ำมันเบนซิน น้ำมันก๊าด ดีเซล ) ราคา ที่ส่วนท้ายของ 2011 เชื้อเพลิง
ราคาถูกกว่าราคาประหยัด ดังนั้น รัฐบาลอาจจะอุดหนุนที่เชื้อเพลิง รัฐบาล
การสนับสนุนทางการเงินมีประมาณ 30% ของงบประมาณรายได้และค่าใช้จ่ายแห่งชาติ หมายความว่า การ