A transportation chain is basically

A transportation chain is basically partitioned in three segments:
pre-haul (or first mile for the pickup process), long-haul
(door-to-door transit of containers), and end-haul (or last mile for
the delivery process). In most cases, the pre-haul and end-haul
transportation is carried out via road, but for the long-haul transportation,
road, rail, air and water modes can be considered. As
pointed out, long-haul transportation usually involves combining
different modes, but also in pre- and end-haul transportation, more
and more multimodal systems are observed (using a combination
of trucks and bicycles in city logistics, for instance).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ห่วงโซ่การขนส่งที่มีการแบ่งพาร์ติชันโดยทั่วไปในสามส่วน:
ก่อนลาก (หรือไมล์แรกสำหรับกระบวนการกระบะ) ระยะไกล
(การขนส่งประตู-to-door ของภาชนะบรรจุ) และสิ้นสุดการลาก (หรือไมล์สุดท้ายสำหรับ
กระบวนการส่งมอบ) ในกรณีส่วนใหญ่ก่อนลากและสิ้นสุดไกล
ขนส่งจะดำเนินการผ่านทางถนน แต่สำหรับการขนส่งระยะไกลโหมด
ถนนทางรถไฟทางอากาศและทางน้ำได้รับการพิจารณา เป็น
ชี้ให้เห็นการขนส่งระยะไกลมักจะเกี่ยวข้องกับการรวม
โหมดที่แตกต่าง แต่ยังอยู่ในการขนส่งก่อนและสิ้นสุดไกลมากขึ้น
และระบบต่อเนื่องมากขึ้นมีการตั้งข้อสังเกต (โดยใช้การรวมกัน
ของรถบรรทุกและจักรยานในเมืองโลจิสติกเป็นต้น)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ห่วงโซ่การขนส่งโดยทั่วไปแบ่งพาร์ติชันในส่วนที่สาม:
ก่อนลาก (หรือไมล์แรกสำหรับการเบิกสินค้า), ข้าม
ส่ง (คมนาคมต่อภาชนะ), และสุดท้ายลาก (หรือไมล์สุดท้ายสำหรับ
การจัดส่ง) ในกรณีส่วนใหญ่ ก่อนลาก และ ลากท้าย
ขนส่งจะดำเนินการ ผ่านถนน แต่ สำหรับการเดิน ทางข้าม,
โหมดถนน ทางรถไฟ อากาศ และน้ำสามารถเป็นได้ เป็น
ชี้ให้เห็น ขนส่งข้ามมักเกี่ยวรวม
โหมดแตกต่างกัน แต่ในก่อนและสุดท้ายลากเดินทาง เพิ่มเติม
และพบมากขึ้นทุกระบบ (ใช้
ของรถบรรทุกและรถจักรยานยนต์ในเมืองโลจิสติกส์ ตัวอย่าง)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บริการรับส่งสายแบ่งพาร์ติชั่นให้เป็นแบบเรียบง่ายในสามกลุ่ม:
Pre - (หรือไมล์แรกสำหรับกระบวนการรับที่), Long - ฉุด
(การเดินทางแบบไปกลับในยานพาหนะแบบของตู้คอนเทนเนอร์)และ(หรือไมล์สุดท้ายสำหรับการส่งมอบ
) ในกรณีส่วนใหญ่ก่อนลากและฉุด
บริการรับส่งที่เป็นไปโดยผ่านทางถนนแต่สำหรับบริการรับส่งยาว - ซึ่งในที่นี้โหมดน้ำและอากาศโดยรถไฟ
ถนนสามารถได้รับการพิจารณาให้เป็น เป็น
ตามมาตรฐานชี้ให้เห็นออกจากบริการรับส่งยาว - ฉุดโดยปกติแล้วมีความเกี่ยวข้องกับการรวมตัวเลือกโหมด
ซึ่งจะช่วยกันแต่ยังอยู่ในบริการรับส่งสิ้นสุด - ฉุดก่อนและอื่นๆอีกมากมาย
และระบบจุดยุทธศาสตร์ที่สำคัญมากขึ้นมีการปฏิบัติ(โดยใช้การผสมผสาน
ของจักรยานและรถบรรทุกขนส่งสินค้าในเมืองยกตัวอย่างเช่น)