Putting a price on human life may s

Putting a price on human life may seem callous, but for safety analysts, it's simply necessary. They judge whether a certain safety regulation would be cost-effective by comparing how much it would cost to implement with how many dollar's worth of human lives it's likely to save.

"You can't simply say that every life is infinitely valuable," said John Mueller, a political scientist at Ohio State University whose work focuses on national security and risk analysis. "That's just not the way the world operates."

So in this monetized world we live in, what's the going rate? At least in the United States, "the value of a statistical life turns out to be around $5 million," Mueller told Life's Little Mysteries, a sister site to LiveScience. If a safety code will cost more than $5 million for every person it will save, "regulators eyes start to glaze over. They say that that is too expensive."


As an example, consider a hypothetical trailer park located at sea level on the Gulf Coast. "Emergency management officials will analyze whether or not to build hurricane shelters for the people in the park. To do this, they figure out how many hurricanes would have to hit the park to justify the cost [of building the shelter]," Mueller said. They consider the frequency of hurricanes that hit, the number of people who live nearby (worth around $5 million each), and the cost of building and maintaining the shelter for the period of time from one hurricane to the next. If the money (people) saved is greater than the money spent, you build the shelter.

The U.S. government can't afford to build hurricane shelters everywhere.

If $5 million seems low to you, it's worth noting that safety analysts value lives more than most private companies. If faulty vehicle manufacturing leads to someone dying in a car crash, for example, "you can look how much will be paid to the family. That's usually much less than $5 million," Mueller said. Likewise, when a soldier is killed in Iraq, "the government pays the family $600,000. I guess that's what they think a life is worth."

If you strongly object to this whole concept and think that every life is priceless, you might consider this: Around 30,000 people die in car accidents in the United States each year. Close to zero would die if the government reduced the speed limit to 13 miles per hour. But do you want that to happen? Probably not.

"Then you're basically saying that driving faster than 13 mph is worth tens of thousands of lives," Mueller said.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วางราคาชีวิตมนุษย์อาจดูเหมือนไม่รู้สึก แต่สำหรับนักวิเคราะห์ด้านความปลอดภัย เพียงแค่จำเป็น พวกเขาตัดสินว่า ข้อบังคับความปลอดภัยที่แน่นอนจะคุ้มค่า โดยการเปรียบเทียบเท่านั้นจะมีต้นทุนใช้กับดอลลาร์จำนวนของมูลค่าของชีวิตมนุษย์ก็จะต้อง"คุณไม่พูดว่า ทุกชีวิตมีคุณค่าเพียบ กล่าวว่า จอห์นเลอร์ นักวิทยาศาสตร์ทางการเมืองที่มหาวิทยาลัยรัฐโอไฮโอที่มีเน้นการวิเคราะห์ความเสี่ยงและความปลอดภัยแห่งชาติ "ที่ไม่เพียงวิธีการทำงานในโลก"ดังนั้นในโลกนี้ monetized เราอยู่ใน คืออะไรอัตราไป น้อย ในสหรัฐอเมริกา "ค่าของชีวิตสถิติจะออกมาใกล้ $5 ล้าน เลอร์ของชีวิตน้อยลึกลับ น้องบอกไซต์ LiveScience ถ้ารหัสความปลอดภัยค่าใช้จ่าย มากกว่า $5 ล้านสำหรับทุกคนที่จะช่วยประหยัด "ตาเร็คกูเลเตอร์เริ่มเผาผ่าน พวกเขาพูดว่า จะแพงเกินไป"เป็นตัวอย่าง พิจารณาสวนพ่วงสมมุติที่ตั้งอยู่ที่ระดับน้ำทะเลฝั่งอ่าว "เจ้าหน้าที่จัดการฉุกเฉินจะวิเคราะห์สร้างพายุเฮอริเคนพิงคนในสวนหรือไม่ การทำเช่นนี้ พวกเขาคิดออกจำนวนพายุจะต้องตีสวนต้องการต้นทุน [อาคารพักอาศัย],"เลอร์กล่าวว่า พวกเขาพิจารณาความถี่ของพายุที่เข้าชม จำนวนคนที่อยู่ใกล้เคียง (มูลค่าประมาณ 5 ล้านเหรียญแต่ละ), และต้นทุนของอาคาร และการรักษาอยู่อาศัยสำหรับรอบระยะเวลาจากพายุเฮอริเคนหนึ่งไป ถ้าเงิน (คน) ที่บันทึกมีค่ามากกว่าเงินที่ใช้ สร้างพักอาศัยรัฐบาลสหรัฐไม่สามารถสร้างพายุเฮอริเคนพิงทุกถ้า 5 ล้าน $ ดูเหมือนน้อยไปคุณ ได้เร็ว ๆ นี้ความปลอดภัยที่นักวิเคราะห์ค่าชีวิตมากกว่าบริษัทเอกชนมากที่สุด ถ้าผลิตรถผิดพลาดนำไปสู่คนตายในเกิดเหตุรถชน เช่น, "คุณสามารถดูจำนวนจะต้องจ่ายให้กับครอบครัวได้ ก็มักจะน้อยกว่า $5 ล้าน เลอร์กล่าว ในทำนองเดียวกัน เมื่อทหารถูกฆ่าตายในอิรัก "รัฐบาลจ่ายครอบครัว $600000 ผมคิดว่า นั่นคือสิ่งที่พวกเขาคิดว่า เป็นชีวิตคุ้มค่า"ถ้าคุณขอวัตถุแนวคิดทั้งหมดและคิดว่าที่ทุกชีวิตมีค่านี้ คุณอาจพิจารณานี้: รอบ 30000 คนตายในอุบัติเหตุรถยนต์ในสหรัฐอเมริกาแต่ละปีได้ ใกล้ศูนย์จะตายถ้ารัฐบาลลดการจำกัดความเร็ว 13 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่คุณต้องการที่จะเกิดขึ้น คงไม่มึลเลอร์กล่าวว่า "แล้วคุณกำลังโดยทั่วไปว่า ขับรถที่เร็วกว่าความเร็ว 13 เที่ยวหมื่นชีวิต

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วางราคาต่อชีวิตมนุษย์อาจดูเหมือนใจแข็ง แต่สำหรับนักวิเคราะห์ด้านความปลอดภัยก็เป็นเพียงสิ่งที่จำเป็น พวกเขาตัดสินว่ากฎระเบียบด้านความปลอดภัยบางอย่างที่จะเป็นค่าใช้จ่ายที่มีประสิทธิภาพโดยการเปรียบเทียบเท่าใดก็จะเสียค่าใช้จ่ายในการดำเนินการด้วยวิธีการหลายเงินดอลลาร์มูลค่าของมนุษย์มีชีวิตอยู่ก็มีแนวโน้มที่จะบันทึก. "คุณไม่สามารถพูดได้ว่าทุกชีวิตมีคุณค่าอนันต์" กล่าวว่า จอห์นมูลเลอร์เป็นนักวิทยาศาสตร์ทางการเมืองที่มหาวิทยาลัยแห่งรัฐโอไฮโอที่มีผลงานมุ่งเน้นไปที่การรักษาความปลอดภัยแห่งชาติและการวิเคราะห์ความเสี่ยง "นั่นเป็นเพียงวิธีการที่ไม่ได้โลกดำเนิน." ดังนั้นในการสร้างรายได้ในโลกนี้เราอยู่ในสิ่งที่อัตรากำลังหรือไม่ อย่างน้อยในสหรัฐอเมริกา "คุณค่าของชีวิตทางสถิติที่จะออกมาเป็นรอบ $ 5,000,000 ว่า" มูลเลอร์บอกลึกลับเล็ก ๆ น้อย ๆ ของชีวิตเว็บไซต์น้องสาว LiveScience ถ้ารหัสความปลอดภัยจะมีค่าใช้จ่ายมากกว่า $ 5,000,000 คนมันจะช่วยให้ทุกคน "ตาหน่วยงานกำกับดูแลจะเริ่มมันมากกว่า. พวกเขาบอกว่าที่มีราคาแพงเกินไป." ตัวอย่างเช่นพิจารณาจอดรถพ่วงสมมุติอยู่ที่ระดับน้ำทะเลในอ่าวไทย โคสต์ "เจ้าหน้าที่จัดการฉุกเฉินจะวิเคราะห์หรือไม่ที่จะสร้างที่พักอาศัยพายุเฮอริเคนสำหรับคนในสวนสาธารณะ. ในการทำเช่นนี้พวกเขาคิดออกกี่พายุเฮอริเคนจะต้องตีสวนสาธารณะที่จะปรับค่าใช้จ่าย [ของการสร้างที่พักพิง]" มูลเลอร์กล่าวว่า . พวกเขาคิดว่าความถี่ของพายุเฮอริเคนที่ตีจำนวนของคนที่อาศัยอยู่ใกล้เคียง (มูลค่าประมาณ $ 5,000,000 ในแต่ละ) และค่าใช้จ่ายของการสร้างและการบำรุงรักษาที่พักพิงสำหรับระยะเวลาหนึ่งจากพายุเฮอริเคนที่ถัดไป หากเงิน (คน) บันทึกไว้มีค่ามากกว่าเงินที่ใช้จ่ายที่คุณสร้างที่พักพิง. รัฐบาลสหรัฐไม่สามารถที่จะสร้างที่พักอาศัยพายุเฮอริเคนได้ทุกที่. ถ้า $ 5,000,000 ดูเหมือนต่ำกับคุณมันเป็นที่น่าสังเกตว่าความปลอดภัยอาศัยค่านักวิเคราะห์มากกว่า บริษัท เอกชนมากที่สุด หากการผลิตรถยนต์จะนำไปสู่ความผิดพลาดของคนที่กำลังจะตายในอุบัติเหตุรถชนเช่น "คุณสามารถดูวิธีการมากที่จะจ่ายให้กับครอบครัว. ที่มักจะมากน้อยกว่า $ 5,000,000" มูลเลอร์กล่าวว่า เช่นเดียวกันเมื่อทหารถูกฆ่าตายในอิรัก "รัฐบาลจ่ายครอบครัว $ 600,000. ผมคิดว่านั่นคือสิ่งที่พวกเขาคิดว่าชีวิตที่มีค่า." ถ้าคุณขอคัดค้านแนวคิดนี้ทั้งหมดและคิดว่าทุกชีวิตจะไม่มีค่าคุณอาจพิจารณานี้ : รอบ 30,000 คนเสียชีวิตในอุบัติเหตุรถยนต์ในประเทศสหรัฐอเมริกาในแต่ละปี ใกล้กับศูนย์จะตายถ้ารัฐบาลลดขีด จำกัด ความเร็วถึง 13 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่คุณต้องการที่จะเกิดขึ้น? อาจจะไม่ได้. "จากนั้นคุณพื้นบอกว่าขับรถเร็วกว่า 13 ไมล์ต่อชั่วโมงเป็นมูลค่านับหมื่นของชีวิต" มูลเลอร์กล่าวว่า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ใส่ราคาในชีวิตมนุษย์อาจจะดูเหมือนใจดำ แต่สำหรับนักวิเคราะห์ความปลอดภัยมันก็จำเป็น พวกเขาตัดสินว่าระเบียบความปลอดภัยบางอย่างจะประหยัดต้นทุนโดยเปรียบเทียบเท่าใดก็จะเสียค่าใช้จ่ายที่จะใช้กับกี่ดอลลาร์มูลค่าของชีวิต มนุษย์ มันอาจจะช่วย

" คุณไม่สามารถเพียงแค่กล่าวว่าทุกชีวิตมีค่าอนันต์ , " กล่าวว่าจอห์นมูลเลอร์นักวิทยาศาสตร์การเมืองที่มหาวิทยาลัยแห่งรัฐโอไฮโอ ซึ่งผลงานที่เน้นความมั่นคงและการวิเคราะห์ความเสี่ยง” มันไม่ใช่โลกที่ประกอบธุรกิจ "

ดังนั้นในนี้สร้างรายได้ของโลกที่เราอาศัยอยู่ แล้วราคา ? อย่างน้อยในสหรัฐอเมริกา , " คุณค่าของชีวิตทางสถิติจะออกมาเป็นประมาณ $ 5 ล้าน " มุลเลอร์บอกน้อยชีวิตลึกลับ , น้องสาวเว็บไซต์ livescience .ถ้าความปลอดภัยของรหัสจะเสียค่าใช้จ่ายมากกว่า $ 5 ล้าน ทุกคนก็จะช่วย " ควบคุมตาเริ่มเคลือบมากกว่า พวกเขาบอกว่ามันแพงเกินไป "


เป็นตัวอย่าง พิจารณาสมมุติรถพ่วงจอดอยู่ที่ระดับน้ำทะเลบนชายฝั่งอ่าวไทย " เจ้าหน้าที่การจัดการเหตุฉุกเฉินจะวิเคราะห์หรือไม่ที่จะสร้างพายุเฮอริเคนที่พักอาศัยสำหรับผู้คนในสวนสาธารณะ ที่ต้องทำแบบนี้จะคิดออกว่าหลายพายุเฮอริเคนจะต้องตีวนที่จะปรับค่าใช้จ่ายของอาคารบัง [ ] , " มุลเลอร์ กล่าว พวกเขาพิจารณาความถี่ของพายุหมุนที่ตี จำนวนคนที่อาศัยอยู่ใกล้เคียง ( มีค่าประมาณ 5 ล้านคน ) และค่าใช้จ่ายในการสร้างและรักษาพักพิงในช่วงเวลาจากพายุเฮอริเคนให้ต่อไปถ้าเงิน ( คน ) บันทึกมากกว่าการใช้จ่ายเงินที่คุณสร้างที่พักพิง

รัฐบาลสหรัฐไม่สามารถสร้างพายุเฮอริเคนที่พักอาศัยทุกที่

ถ้า $ 5 ล้านบาท ดูเหมือนน้อยนะ มันเป็นมูลค่า noting ที่นักวิเคราะห์ความปลอดภัยมีค่าในชีวิตมากกว่าบริษัทเอกชนมากที่สุด ถ้าผลิตยานพาหนะที่ผิดพลาดนำไปสู่ผู้ที่ตายในอุบัติเหตุรถยนต์ ตัวอย่างเช่น" คุณสามารถดูวิธีการมากจะถูกจ่ายให้กับครอบครัว ที่มักจะน้อยกว่า $ 5 ล้าน " มุลเลอร์ กล่าว อนึ่ง เมื่อทหารถูกฆ่าตายในอิรัก " รัฐบาลจ่ายให้ครอบครัว $ 600000 . ฉันเดาว่าเป็นสิ่งที่พวกเขาคิดว่าชีวิตมีค่า "

ถ้าคุณขอค้านแนวคิดทั้งหมดนี้ และคิดว่า ทุกชีวิตมีค่า คุณอาจพิจารณานี้ : ประมาณ 30000 คน ตายในอุบัติเหตุรถยนต์ในสหรัฐอเมริกาในแต่ละปี ใกล้กับศูนย์จะตาย ถ้ารัฐบาลลดความเร็วถึง 13 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่คุณต้องการที่จะเกิดขึ้น ? อาจจะ . . .

" แล้วคุณกำลังจะบอกว่า ขับเร็วกว่า 13 ไมล์ต่อชั่วโมง มีมูลค่านับพันชีวิต " มุลเลอร์ กล่าว