We interviewed the regulatory bodie

We interviewed the regulatory bodies, logistics trade associations as
well as the LSPs (both shipping agencies and freight forwarders) to understand the
barriers to logistics services in ASEAN. Shippers deal with the LSPs and hence do not
face the logistics barriers directly. At the same time, the industry associations, regulatory
bodies and port operators are a useful source of information for the infrastructure related
barriers that influence free trade. Therefore, our main focus was on interviewing the asset
and non-asset based LSPs who face such barriers directly as they deal with the customs
and regulatory authorities in the respective countries.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เราสัมภาษณ์กำกับ โลจิสติกส์ค้าเชื่อมโยงเป็นรวมทั้งการ LSPs (หน่วยงานจัดส่งและค่าขนส่งตัวส่งต่อ) ให้เข้าใจการอุปสรรคการบริการโลจิสติกส์ในอาเซียน ผู้ขนส่งกับ LSPs และดังนั้น ไม่เผชิญอุปสรรคด้านโลจิสติกส์โดยตรง ในเวลาเดียวกัน สมาคมอุตสาหกรรม กำกับดูแลร่างกายและผู้ประกอบการท่าเรือเป็นแหล่งประโยชน์ของข้อมูลในโครงสร้างพื้นฐานที่เกี่ยวข้องอุปสรรคที่ส่งผลต่อการค้าเสรี ดังนั้น เรามุ่งอยู่สัมภาษณ์ข้อมูลส่วนตัวของสินทรัพย์และไม่ใช่สินทรัพย์ LSPs ที่เผชิญอุปสรรคดังกล่าวกับพวกเขาจัดการกับการศุลกากรและหน่วยงานที่กำกับดูแลในแต่ละประเทศ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เราสัมภาษณ์หน่วยงานกำกับดูแลสมาคมการค้าโลจิสติกในฐานะ
เดียวกับ LSPs (ทั้งหน่วยงานที่จัดส่งและการขนส่งระหว่างประเทศ) เพื่อทำความเข้าใจ
อุปสรรคในการให้บริการโลจิสติกในภูมิภาคอาเซียน ส่งสินค้าทางเรือจัดการกับ LSPs และด้วยเหตุนี้ไม่
ต้องเผชิญกับปัญหาและอุปสรรคที่จิสติกส์โดยตรง ในขณะเดียวกันสมาคมอุตสาหกรรมที่กำกับดูแล
หน่วยงานและผู้ประกอบการท่าเรือเป็นแหล่งข้อมูลที่เป็นประโยชน์สำหรับโครงสร้างพื้นฐานที่เกี่ยวข้องกับ
ปัญหาและอุปสรรคที่มีผลต่อการค้าเสรี ดังนั้นจุดสนใจหลักของเราคือการสัมภาษณ์ในสินทรัพย์
และไม่ใช่สินทรัพย์ตาม LSPs ที่ต้องเผชิญกับปัญหาและอุปสรรคดังกล่าวโดยตรงตามที่พวกเขาจัดการกับศุลกากร
และหน่วยงานกำกับดูแลในแต่ละประเทศ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เราได้สัมภาษณ์ร่างข้อบังคับ สมาคมโลจิสติกส์การค้าเป็นอย่างดี lsps
( ทั้งจัดส่งหน่วยงานและผู้รับจัดการขนส่งสินค้า ) เข้าใจ
ให้บริการโลจิสติกส์ในอาเซียน ส่งสินค้าทางเรือและจัดการกับ lsps จึงไม่
เผชิญอุปสรรคด้านโลจิสติกส์โดยตรง ในเวลาเดียวกัน , อุตสาหกรรมสมาคม ข้อบังคับ
ร่างกายและผู้ประกอบการท่าเรือเป็นแหล่งข้อมูลที่มีประโยชน์สำหรับโครงสร้างพื้นฐานที่เกี่ยวข้องกับ
อุปสรรคที่มีผลต่อการค้าฟรี ดังนั้น เป้าหมายหลักของเราคือในการสัมภาษณ์สินทรัพย์
และไม่มีสินทรัพย์ตาม lsps ที่เผชิญอุปสรรคดังกล่าวได้โดยตรง ตามที่พวกเขาจัดการกับศุลกากร
และกฎระเบียบเจ้าหน้าที่ในแต่ละประเทศ